Il est temps aujourd’hui de découvrir l’envers du décors et de voir la logistique nécessaire à l’élaboration d’une telle vidéo. Il faut dire que rien que le nombre d’A1 présentes sur scène est impressionnant, sans oublier celles nécessaires pour les travellings et autres plans dynamiques. Pour tourner cette scène si spéciale, les personnes de la communication Audi ont décidé de voyager vers la république thèque, au Brno Exhibition Centre, comme pour le clip « Millimètre ». Il faut dire que le cadre est exceptionnel.

Je vous laisse découvrir la vidéo et le making-of, vous allez voir que les pilotes ont dû s’entrainer de nombreuses fois pour réussir les plans exécutés dans le spot final.

Je trouve ce compte à rebours mécanique vraiment très bien réalisé. La firme d’Ingolstadt a de très bonnes idées pour mettre en avant sa citadine dont la commercialisation ne flanche pas. Je pense que nous n’avons pas fini d’avoir des surprises dans la gamme A1. Après ces éditions limitées et l’exclusive A1 quattro, qui sait ce qui nous attend ?

Via Youtube

Mais ce n’est pas tout, deux sportives font également partie du lot : la superbe et puissante TT RS dans une livrée rouge et le pack aluminium. Pour rappel ce coupé est muni du 5 cylindres en lignes 2.5 TFSI qui lui offre une puissance de 340 chevaux, le tout couplé à l’excellente S-tronic et la transmission quattro de rigueur. Enfin, un modèle de compétition termine cette surprise avec l’Audi R15 TDI #1 du trio Kristensen/Capello/McNich : c’est le prototype vainqueur des 12H de Sebring en 2009 !

Les quatre miniatures sont d’excellente facture et font partie de la collection officielle Audi que vous retrouvez sur le site de mon partenaire Audi-Shop, section miniatures Audi. Je remercie énormément Mathias Jannequin travaillant pour Audi-Shop.

En tous cas, ces nouvelles venues viennent continuer ma collection de miniatures qui commence à prendre un peu de place. Il faudra que je songe à leur faire un décor sympa un jour. Je vous présente donc le trio d’endurance : l’Audi R15 TDI Plus #9 de 2010, pilotée par Bernhard, Dumas et Rockenfeller, vainqueurs des 24H du Mans, la nouvelle venue R15 2009 et enfin l’Audi R10 TDI de 2002 du trio Biela/Kristensen/Pirro qui a marqué l’histoire en étant le premier prototype diesel aux 24H du Mans et qui a signé une première place !

Du coté des berlines, la nouvelle A4 Allroad vient rejoindre ses cousines A5 Sportback et A6 berline dans mon garage miniature, avec l’A1 il m’en reste peu pour avoir toute la gamme !

Encore une fois merci Mathias pour cette belle surprise.

Pour vos ordis, Blackberrys, iPads, téléphones android, télés, et tout ce qui supporte les fonds d’écran format paysage, voici une très belle image avec un traitement réussi du paysage qu’offre la ville de Chicago.

Trouvé sur DeviantArt et disponible dans de nombreuses résolutions. Vous pouvez télécharger un fichier compressé comportant toutes les images.

Pour l’iPhone, on entre plus profondément dans cette belle et grande ville, voici un très beau cliché pris de nuit.

Image trouvée sur globeattractions et disponible dans la résolution native des iPhones 4 et 4S. Pour le télécharger, c’est par ici.

Si vous êtes l’auteur de ces illustrations, et que pour une raison ou une autre vous ne souhaitez pas apparaître dans ce magnifique blog, vous pouvez me contacter via le bouton prévu à cet effet en haut à gauche du blog, pardon l’autre gauche ! C’pareil si vous voulez que je mette un joli lien vers vos créations !

La technologie Start/Stop est une pièce phare de l’efficience des nouveaux moteurs Audi. Sur le principe, c’est simple et efficace : arrêter le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt et le redémarrer très vite pour repartir après un feu rouge par exemple. Le système a d’abord été implémenté dan les véhicules à boîte manuelle, puis Audi a innové en présentant la première boîte automatique équipée du Start&Stop.

En matière de communication, aujourd’hui le système est connu et présent sur quasiment tous les modèles de la marque. Les équipes espagnoles Audi ont alors décidé de décliner cette technologie sur un support original et pourtant bien adapté : les smartphones. Via l’application « Audi Start-Stop », la marque aux anneaux propose d’utiliser l’arrêt automatique et intelligent pour les applications fonctionnant sur les terminaux.

Dans le principe, l’application Audi Start-Stop scanne les différentes tâches en cours et celles qui sont en dormance depuis longtemps et proposera alors à l’utilisateur de les fermer tout simplement. Voici une vidéo de présentation de l’application qui vous permettra de découvrir son interface et son utilisation.

J’aime beaucoup le parti pris pour l’économie d’énergie. En effet on peut considérer l’électricité stockée dans la batterie de nos portables comme nécessaire lorsque l’on a vraiment besoin de communiquer pour des raisons personnelles et professionnelles. Une très bonne idée en tous cas de la part d’Audi qui permettra à tous de rester un peu plus longtemps sans avoir besoin de sortir nos chargeurs. Si l’application vous intéresse, elle est pour l’instant uniquement disponible sur Android via le Google Play Store.

Via llllitl

Pour un premier numéro les bases sont bien posées : dynamisme, fluidité, modernisme. Toute l’actualité de la marque aux anneaux est passée en revue et les explications données lors des reportages sont claires. On retrouve tout d’abord quelques images de l’avant première du film Iron Man 3 avec un très beau cortège d’Audi R8 et Robert Downey Jr. en grande forme.

Le magazine part ensuite du rêve à la réalité avec une présentation de deux modèles parmi les plus sportifs de la marque aux anneaux : l’Audi R8 et l’Audi S7, toutes les deux présentes dans le dernier opus des aventures de Tony Stark. L’actualité de la marque aux anneaux est ensuite racontée, des nouveaux modèles, des victoires en compétition, tout y passe et tout est très bien mis en valeur.

C’est ensuite Marc-Andreas Brinkmann qui entre en scène pour nous présenter le spot « Plus agile, plus intense » de la nouvelle A3 Sportback. On comprend alors en quoi cette nouvelle génération de  l’Audi A3 est différente et pourquoi les Daft Punk ont été choisis pour ce spot. Le dynamisme reste de mise dans la suite car c’est Timo Sheider qui prend le volant de l’exclusive A1 quattro pour lé découverte du plus grand centre Audi Occasion Plus du monde.

Le magazine se termine par une clip très bien réalisé sur la musique « Society is on fire » d’Arnaud Astruc et Benjamin Fournier-Bidoz, lauréats Audi Talents Awards. S’en suit l’agenda des prochaines manifestations sportives et culturelles Audi. Voici le magazine dans son intégralité, 15 minutes, pas une de plus pour profiter à fond de l’ambiance Audi et de son actualité, cliquez sur l’image pour le lancer :

Vivement le prochain numéro. N’oubliez pas de vous inscrire sur le portail myAudi pour être prévenu de la sortie du second opus de myAudimag. Enfin si vous voulez participer à la conversation et donner vos impressions sur le magazine ou proposer des idées de reportage, n’hésitez pas à envahir le hashtag #myAudimag sur Twitter.

Via Audi

Pour vos ordis, Blackberrys, iPads, téléphones android, télés, et tout ce qui supporte les fonds d’écran format paysage, voici un beau cliché pris au petit matin. Un peu de traitement et voilà un superbe résultat.

Trouvé sur Interfacelift et disponible dans de nombreuses résolutions. Vous pouvez le télécharger en 1920×1200 ici

Pour l’iPhone, on reste dans ce que la nature à de plus beau a nous offrir, un superbe paysage et ce lac bleu reposant.

Image trouvée sur Yoyowall et disponible dans la résolution native des iPhones 4 et 4S. Pour le télécharger, c’est par ici.

Si vous êtes l’auteur de ces illustrations, et que pour une raison ou une autre vous ne souhaitez pas apparaître dans ce magnifique blog, vous pouvez me contacter via le bouton prévu à cet effet en haut à gauche du blog, pardon l’autre gauche ! C’pareil si vous voulez que je mette un joli lien vers vos créations !

L’Audi TT Ultra quattro concept, voici ce que la marque aux anneaux a présenté et autant dire que le résultat est vraiment à la hauteur. Le coupé sportif a été largement modifié pour accueillir des pièces dignes d’une grande sportive pour lui apporter des performances vraiment époustouflantes.

On retrouve sous le capot une version modifiée du 2.0L TFSI avec un turbo gonflé qui apporte au bloc une puissance de 310 chevaux et un couple généreux de 400 Nm. Mais c’est surtout au niveau du design et de la légèreté que les ingénieurs d’Ingolstadt ont mis l’accent. Rien que sur la carrosserie, 43 kgs ont été gagnés en utilisant massivement le carbone et le magnésium : le pare chocs arrière, le tunnel central, les montants B et le toit sont en fibres de carbone. Le sol de cette TT ultime est quant à lui en magnésium

Au niveau des courbes, on remarque tout de suite la vocation très sportive de ce concept ostentatoire : la face avant incorpore la nouvelle calandre singleframe biseautée et affiche des prises d’air béantes. L’aileron arrière composé de carbone et d’aluminium, associé aux jantes termine ce look extérieur sans compromis, si ce n’est celui de la légèreté et de l’efficacité.

A l’intérieur, même combat, du carbone, de l’aluminium et surtout un allègement vraiment maîtrisé : les sièges baquets de l’Audi R8 GT ont été incorporés dans l’habitacle et s’entourent de carbone dans les panneaux de porte, la console centrale et l’arceau arrière. La plus grande surprise vient des rétroviseurs. En s’appuyant sur la réussite de l’Audi R8 e-tron, les ingénieurs de la marque aux anneaux ont intégré des caméras à la place des rétroviseurs extérieurs et à l’arrière. On retrouve alors dans l’habitacle un écran OLED faisant office de caméra arrière et deux autres affichages dans le tableau de bord pour les visions latérales.

Mais si seulement c’était tout, Audi a énormément travaillé sur la légèreté pour donner le nom d’Ultra à son concept. Le moins que l’on puisse dire, c’est que si l’extérieur est déjà très soigné et bien optimisé, ce n’est que la partie émergée de l’iceberg.

Le châssis est composé de fibre de verre et de plastique renforcé, les freins sont en céramique et aluminium, l’échappement en titane. Les roues possèdent un système de fixation unique qui permet de gagner 20 kgs par rapport au TT RS de série. Les suspensions ont elles aussi fait l’objet d’une attention et d’une technologie particulière : exit l’acier, on retrouve au niveau des ressorts du plastique et de la fibre de verre spécialement préparée pour tenir aux exigences physiques d’un tel véhicule. La batterie au plomb a été remplacée par un modèle Lithium-Ion et placée sous le siège conducteur. Enfin, certaines pièces du moteur comme le carter, le vilebrequin, certains arbres ou encore certains boulons ont été modifiés pour des modèles plus légers.

Au final, ce sont plus de 150 kgs qui ont été gagnés sur ce concept par rapport à l’Audi TT RS Plus. La plupart de ces technologies sont encore en développement mais la marque aux anneaux a su prouver qu’elle était prête a innover encore pour prouver une fois de plus que l’avance par la technologie est sa marque de fabrique. Au niveau des performances, ce concept Audi TT ultra quattro affiche des chiffres hallucinants et vraiment flatteurs : l’épreuve du 0 à 100km/h est abattue en seulement 4,2 secondes, soit 1,3 secondes de moins que le modèle de série. La vitesse maximale est bridée électroniquement à 280 km/h.

Cette vitrine technologique est la preuve qu’Audi ait allier performance, efficacité et légèreté et je suis certain que l’on retrouvera certaines technologies employées dans ce concept dans les futurs modèles. Audi a également profité de ce salon pour présenter ses modèles de série les plus performants : l’Audi RS6 avant, la superbe RS7, la nouvelle RS5 cabriolet ou encore la super-sportive R8 V10 plus et le premier SUV sportif RS Q3.

Voici la première vidéo publiée montrant de façon très dynamique ce nouveau concept novateur et terriblement efficace. C’est André Lotterer, champion Audi aux 24H du Mans qui se place au volant de cet ultime concept, et ça déménage !

Personellement, je trouve ce concept vraiment très réussi et il annonce clairement l’arrivée de la nouvelle génération du TT. En effet il faut s’attendre cette année à un renouvellement de la sportive compacte Audi, et si quelques idées n’étaient pas là par hasard ?…

Via Audi, BlogAutomobile, Youtube et Fourtitude

Déjà lors des manches qualificatives, les pilotes Audi ont tenu tête à tous leur concurrents. Les trois Audi R18 e-tron quattro ont réalisé les meilleurs temps, avec la palme pour le trio Fässler/Lotterer/Tréluyer et un temps de 1:59.961. On retrouve sur la ligne de départ derrière les prototypes aux anneaux deux Toyota hybrides.

Pour cette course, très bon entrainement pour les futures 24H du Mans fin juin, la marque aux anneaux a aligné trois prototypes ont un préparé avec les réglages « Le Mans ». L’Audi #3 pilotée par Lucas Di Grassi, Marc Gené et Oliver Jarvis n’est donc pas optimisée pour le circuit belge, mais les pilotes savent faire avec cette spécificité.

Voici la vidéo du départ de cette course ensoleillée :

Les trois R18 partent donc en tête, suivies par les Toyota hybrides vraiment motivées. Durant les deux premières heures de course, les Toyota ont réussi à prendre la tête et filer devant les Audi. La valse des arrêts aux stands a également permis de nombreux changements de positions et un passage sous safety car durant la première heure a presque redonné un nouveau départ.

A mi-course, c’est la Toyota #7 qui mène la danse. Les R18 suivent derrière mais c’est une avarie mécanique qui aura raison de l’hybride japonaise, en effet un problème au niveau du refroidissement des freins oblige la #7 a rentrer aux stands. Malheureusement, elle n’en sortira pas et doit donc abandonner. On retrouve alors en tête de course les 3 R18 e-tron quattro et la seconde Toyota #8 du trio Davidson/Buemi/Sarrazin.

Peu de temps après la mi-course, les trois Audi se retrouvent en tête de course, suivies par la Toyota. La domination de la firme d’Ingolstadt ne faillira pas jusqu’au drapeau à damiers. Quelques changements de leader ont eu lieu et c’est finalement le trio déjà victorieux à Silverstone Benoit Tréluyer, Andre Lotterer et Marcel Fassler qui monte sur la première marche du podium. Ils sont suivis par l’Audi R18 #2 de Tom Kristensen, Loïc Duval et Allan McNish a seulement 1 minute et enfin la #3 Lucas Di Grassi, Marc Gené et Oliver Jarvis avec sa configuration « Le Mans » à presque deux minutes.

Voici deux vidéos résumant la course, la première très générale et la seconde centrée sur Audi Sport :

Un superbe résultat et un superbe podium pour la marque aux anneaux qui assoit une fois de plus sa domination sur cette saison 2013 du championnat WEC. La prochaine étape sera celle très attendue des 24H du Mans dont les premiers essais démarreront le 19 Juin. Au classement des constructeurs Audi possède la première place avec 51 points. Toyota suit avec 20 points de retard mais l’équipe japonaise compte bien en découdre fin Juin, le spectacle promet d’être intense.

Via LeMansLive, Facebook Audi Sport, Endurance-Info

Pour vos ordis, Blackberrys, iPads, téléphones android, télés, et tout ce qui supporte les fonds d’écran format paysage, on se concentre sur ce qui donne toute l’énergie de notre super héros, et qui empêche Tony Stark de succomber aux shrapnels.

Trouvé sur DeviantArt et disponible dans de nombreuses résolutions. Vous pouvez télécharger ici un fichier compressé comportant toutes les tailles et également et toutes les variations de ce coeur qui n’a cessé d’évoluer.

Pour l’iPhone, cette fois c’est toute l’armure que l’on arbore fièrement.

Image trouvée sur 4iphonewallpapers et disponible dans la résolution native des iPhones 4 et 4S. Pour le télécharger, c’est par ici.

Si vous êtes l’auteur de ces illustrations, et que pour une raison ou une autre vous ne souhaitez pas apparaître dans ce magnifique blog, vous pouvez me contacter via le bouton prévu à cet effet en haut à gauche du blog, pardon l’autre gauche ! C’pareil si vous voulez que je mette un joli lien vers vos créations !

Pour rappel le système Audi Connect est capable de donner au conducteur un très grand nombre d’informations : le prix des carburants, des panoramas, les points d’intérêts Google, la météo, les dernières nouvelles et des informations touristiques et culturelles via Wikipedia. Il est même capable aujourd’hui de se connecter à Twitter et Facebook ainsi que d’envoyer des SMS. Couplé à la recherche vocale, ce système rend de très nombreux services et comme vous allez le voir dans la vidéo, il permet également de se sortir des situations imprévues !

Quoi de plus frustrant que d’oublier un anniversaire ? Vous allez constater qu’Audi Connect est là pour ça. C’est en anglais malheureusement mais très bien réalisé.

Pour avoir eu la chance de l’essayer dans une Audi A7, il faut avouer que le système connect est vraiment très bien pensé et très ergonomique. J’ai beaucoup aimé la fonction de recherche locale couplée à Google qui est même capable de donner les avis laissés par les internautes sur les restaurants par exemple. Pour un road-trip imprévu où même pour jouer les touristes sans réel planning, je pense que c’est l’allié idéal.

Via Youtube