Petit retour en arrière : l’Audi TT V6 DSG première génération

Bonjour à tous ! Je suis tombé presque par hasard sur cette belle vidéo mettant en scène un modèle presque mythique de la marque aux anneaux. Un petit bond dans le temps donc pour retrouver la première version de la sportive TT qui a marqué les esprits.

Il aura fallu quelques années à Ingolstadt avant de placer un beau V6 dans sa sportive mais le résultat est là : 250 chevaux, 4 roues motrices et l’épreuve du 0 à 100 km/h abattue en 6,2 secondes. De bons scores pour une sportive qui s’affiche clairement avec son aileron proéminent à l’arrière. La marque aux anneaux avait également prévu un cadeau supplémentaire en rendant disponible la boîte DSG à double embrayage, première version des actuelles S-tronic. Un bijou technologique qui permet le passage des rapports en quelques secondes. Je vous laisse avec la vidéo, on en prend plein les yeux et plein les oreilles !

Vraiment un beau modèle qui plaît encore beaucoup aujourd’hui. J’ai vraiment un faible pour cette version 3.2 DSG qui donne au TT la sonorité sportive qui lui va bien. J’espère que ce petit retour en arrière vous a plu. Je vous laisse avec quelques clichés.

Via Turbo

Le 2.5 TFSI Audi primé pour la seconde année d’affilée !

Bonjour à tous ! Je ne sais pas si vous vous souvenez, mais il y a un peu moins d’un an, je vous parlais du fait que le 5 cylindres en lignes 2.5 TFSI Audi était élu meilleur moteur de l’année dans sa catégorie ! Eh bien la marque aux anneaux remet ça ! Car pour la seconde fois consécutive, le jury composé de 76 journalistes triés sur le volet et venus du monde entier a décerné le prix de « meilleur moteur international de l’année 2011 dans la catégorie 2.0-2.5L ».

La firme d’Ingolstadt est presque « habituée à ce prix puisque c’est la septième fois qu’elle le reçoit, toujours sur les moteurs TFSI. L’un des membres du jury à jugé le 2.5L TFSIcomme le meilleur moteur turbocompressé de ces dernières années et qui lui rappelle les anciens 5 cylindres de la marque aux anneaux qui ont largement fait leurs preuves en compétition sur les premiers modèles quattro !

Aujourd’hui ce moteur équipe deux bombes : la TT RS et la toute nouvelle RS3 Sportback, son injection directe et le turbo lui permettent d’atteindre la puissance de 340 chevaux et de fournir un couple de 450 Nm ! Il faut moins de 5 secondes a chaque modèle équipé de ce moteur pour atteindre les 100 km/h ! Un véritable bijou qui, couplé à la S-tronic devient une machine à sensations ! bravo Audi pour ce second prix consécutif et rendez vous l’année prochaine pour un éventuel triplé ! Je vous laisse avec deux photos des modèles équipés de ce fabuleux moteur !

Via Audi

Une Audi TT façon transformers !

Bonjour à tous, je vous partage aujourd’hui une belle surprise ! L’entreprise Meconopsis, spécialisée dans les effets spéciaux et basée dans le sud de la France, a réalisé une bien belle vidéo pour ses 5 ans ! La vedette n’est autre que l’Audi TT première du nom ! Et le résultat est vraiment très beau et assez surprenant ! Le mini scénario est bien choisi et la voiture … également !

C’est vraiment très réussi, je reproche seulement le bruit du moteur … exagéré ! Mais c’est assez incroyable à quel point les effets spéciaux ne sont pas visibles tant qu’on ne le sait pas ! Et je vous laisse avec quelques belles photos de cette sportive aux anneaux !

Via DivertissonsNous / Et petit clin d’oeil à la belle Audi TT Papaye Pack titanium de @gregover !

Une superbe vidéo de l’Audi TT RS !

C’est sur blogautomobile que j’ai vu cette vidéo pour la première fois, et il faut dire qu’elle est tout simplement superbe ! La musique bien choisie, mais surtout le 5 cylindres en ligne de cette TT RS est fabuleux ! C’est sportif, racé et très bien monté ! De plus cette vidéo est disponible en HD alors profitez en à fond !

Et pour ne pas changer les bonnes habitudes, voici quelques photos de ce coupé superbe !

L’Audi TT TDI : le 10 000ème exemplaire vendu !

Les mentalités changent, c’est une certitude ! La preuve en est avec le 10 000ème exemplaire vendu de l’Audi TT en version TDI !

Il faut avouer que la firme aux anneaux depuis quelques années fait le pari du diesel sportif et performant ! Leurs victoires aux 24H du Mans avec les moteurs TDI en est une preuve indéniable ! Ce TT en version mazout ne renie absolument pas son caractère sportif en affichant 170 chevaux et un couple de 350 Nm ! Mais c’est son appétit d’oiseau qui fait figure de leader dans ce segment : 5,3 litres pour 100 kilomètres ! Niveau performances pures ce coupé sportif atteint les 100 km/h en 7,5 secondes et grimpe jusqu’à 226 km/h. Autant dire que malgré les désagréments sonores d’un moteur diesel (malgré qu’au fil des années il devient de plus en plus plaisant de rouler au mazout) on peut avoir un véhicule sportif et très design !

Pour ma part le couple coupé sportif + TDI me plaît beaucoup ! Je sais que le conflit essence/diesel est encore d’actualité, mais personnellement j’ai pris parti ! Mais si vous voulez en débattre via les commentaires, n’hésitez pas !

Via AudiUSANews et leblogauto

Un projet de recherche Audi qui me dérange un peu …

Bonjour à tous, pour commencer aujourd’hui, je vais vous présenter un nouveau projet de recherche initié par la firme d’Ingolstadt et l’Université de Stanford. Mais quel est ce projet ? C’est simple, le but d’est d’abord et avant tout de sécuriser les véhicules au maximum dans un trafic de plus en plus dense. Comment ? En bourrant de capteurs, de microprocesseurs, de calculateurs et d’une sacrée dose d’ingénierie une Audi TTS !

Trois approches sont à l’essai et en cours de développement.

1) Sécurité routière sur route et notamment en ville pour les cyclistes et les piétons. Le but est de rendre la voiture intelligente et capable de se mouvoir d’elle même dans tous types de trafics afin d’avoir au final une voiture « autonome ». Vous pouvez voir cette technologie en mouvement via cette vidéo :

C’est cette approche qui me dérange pour deux choses, la première est la déresponsabilisation du conducteur, en effet, avec une aide trop présente, on risque de se retrouver avec des conducteurs trop passifs. Et au moindre problème, les gens n’hésiteraient pas une seconde à porte plainte contre le constructeur, même s’il n’est pas en faute. La seconde est le plaisir ! En effet je vois toujours l’automobile comme un plaisir, et quel plaisir peut on prendre derrière le volant d’une Audi TTS qui conduit toute seule ?

2) Travailler encore plus sur un système de freinage d’urgence intelligent. Sur ce point, il y a effectivement pas mal de travail à faire (il n’y a qu’a voir comment Volvo s’en sort …), certains systèmes fonctionnent déjà, ils sont plutôt basés sur un radar avant qui scanne la vitesse du véhicule devant soi et peut actionner le frein. L’idée d’Audi est d’intégrer au véhicule une meilleure vision de la périphérie avant du véhicule afin d’anticiper un éventuel piéton ou obstacle. Une fois de plus on déresponsabilise le conducteur, mais ici c’est la sécurité qui prime !

3) Observer le conducteur pour le rappeler à l’ordre si sa vigilance baisse. Un ordinateur couplé à une caméra enregistre la position du conducteur et ses mouvements afin de voir s’il est toujours concentré sur la route. Si le système considère que la vigilance baisse, le conducteur est rappelé à l’ordre.

Trois systèmes qui sont donc en phase de développement et que l’on risque de retrouver un jour ou l’autre dans les modèles frappés des anneaux. Mais je pense que beaucoup de barrières sont à franchir avant de voir débarquer sur nos route un véhicule totalement autonome !

J’aimerais connaître votre ressenti sur ces systèmes ? Pour ? Contre ? Pourquoi ? N’hésitez pas à donner votre avis via les commentaires !

Via AudiUSANews et BlogAutomobile

Le 2.5L TFSI Audi élu meilleur moteur international 2010

Décidément, Audi n’en finit plus de recevoir des prix en ce moment, après les véhicules, c’est au tour d’un moteur ! Plus précisément le 2.5 TFSI qui équipe l’Audi TT RS ! Il a été élu par un jury de 71 journalistes auto venant de 35 pays ! Précisons qu’Audi tient la dragée haute à ses concurrents, en effet c’est la sixième année consécutive qu’Audi reçoit le prix du meilleur moteur durant cette cérémonie ! Les 5 dernières années, c’était le 2.0 TFSI qui était primé !

Il faut avouer que ce 5 cylindres en ligne est époustouflant et marque le fait qu’Audi sait faire des voitures « plaisir » ! Les chiffres parlant d’eux-mêmes : 340 chevaux à partir de 5400 tours/min, un couple de 450 Nm disponibles dès 1600 tr/min, le tout en consommant moins de 10L/100 Km ! Enfin c’est également son poids qui fait référence en affichant seulement 183 kgs.

Tout cela est possible grâce aux technologies développées par Audi et imbriquées pour obtenir le meilleur : l’injection directe et la suralimentation. Le jury a déclaré : « Couple, puissance, un son magnifique, ce moteur a tout pour lui. Cette architecture en 5 cylindres à son apogée ! ».
Ce moteur a été développé par les équipes de Quattro GmbH et lancé dans l’été 2009. Du bon travail qui mérite le respect, un moteur puissant avec un son superbe et une robustesse allemande !

Via AudiUSANews

La nouvelle Audi TT, restylage discret mais efficace ! (Video inside)

Je vous en avait parlé lors de l’annonce officielle, l’Audi TT subit un restylage quelques modifications stylistiques et mécaniques pour la rendre « encore meilleure ». Alors il faut bien avouer que si on regarde vite fait, la différence ne sautera pas aux yeux ! Mais c’est également à l’intérieur que tout se passe, notamment avec l’arrivée du nouveau bloc 2.0L TFSI développant 211 chevaux, soit 11 de plus que la version précédente, et 350 Nm de couple, de quoi atteindre les 100 km/h en seulement 6,1 secondes ! Mais là où la marque aux anneaux fait très fort, c’est que malgré ces performances dignes d’une sportive, la consommation mixte de 6,6L pour 100 km (soit 1,1L de moins que l’ancien moteur, une belle performance !).

Je vous laisse découvrir cette nouvelle TT en vidéo, une fois de plus dans la langue de Shakespeare, mais les images sont superbes, comme toujours chez Audi, sobriété et musique sympathique !

Ce qu’il faut retenir de tout ça ? Un nouveau pare-chocs avant qui rend la voiture plus sportive, plus « masculine ». La calandre singleframe en noir brillant, qui rajoute de la sobriété, et la possibilité d’avoir les feux xénon plus avec la rampe de LED soulignant le regard de ce nouveau modèle. De nouvelles jantes, de nouvelles couleurs extérieures. L’intérieur n’est pas en reste avec quelques retouches, un peu plus d’aluminium, un peu de noir brillant et deux ou trois touches plus sportives.

Vous avez vu comme je suis concentré au volant de cette TT ?

En conclusion, plus attractive, plus efficace, plus sportive, plus mieux quoi ! Et je vous laisse avec quelques photos !

Via Youtube et BlogAutomobile

Audi TT et TTS version 2011, les infos arrivent !

Mes premiers mots seront les mêmes qu’Audi pour décrire leur petit roadster : Dynamique, Léger et très efficace. Ce sont effectivement des termes qui définissent le coupé sportif de la marque aux anneaux. Un modèle que j’ai trouvé vraiment novateur et qui a brisé des clichés dès le premier modèle, toujours très bien côté aujourd’hui !

La famille va donc évoluer, mais en douceur ! D’abord l’arrivée d’un nouveau moteur, un 4 cylindres 2L TFSI d’une puissance de 211 chevaux (tout de même !). On arrive à un rapport dépassant les 100 chevaux au litre, c’est quand même une belle mécanique ! La consommation moyenne annoncée est de 6,6 litres pour 100 km. Il remplacera l’ancien 2L TFSI de 200 chevaux ET le 3,2L FSI. Précisons que le Quattro sera disponible en option pour cette nouvelle motorisation, avec l’appui de la boîte S-Tronic à deux embrayages.

Une autre modification est de taille, les Audi TT et TTS vont gagner … 2cm en longueur ! Eh oui je ne blague pas c’est annoncé ! Pour l’intérieur, LE point à ne jamais négliger pour Audi, il va tout simplement devenir plus brillant avec plus d’aluminium et et de noir « gloss ».

Pour ce qui est des autres nouveautés on trouvera également l’option « Audi Magnetic Ride » améliorée, cette option permet de gérer la dureté des suspensions ainsi que la réponse de la direction et de l’accélérateur. Le changement portera sur une plus grande différence de sensations entre le mode ‘Sport’ et ‘Normal’. A priori le son d’échappement sera également modifié en mode « Sport » (là je demande carrément à voir …). Pour le modèle TTS la calandre sera plus agressive avec une grille chromée.

Et alors c’est pour quand tout ça ? Les TT et TTS sont d’ores et déjà produites à Ingolstadt et Gyoer (Hongrie). Le modèle TTS arrivera fin 2010 et le très attendu nouveau 2.0 TFSI quattro sera disponible au premier trimestre 2011.

D’autres photos ici
Via : une longue liste d’équipements ici et l’annonce là.