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21 jan 2015
Stephane

Audi au salon CES de Las Vegas

Bonjour à tous. Au fil des ans les automobiles deviennent de plus en plus technologiques. L’électronique embarqué prend une part de plus en plus grande et la voiture devient un prolongement de nos ordinateurs, tablettes et autres smartphones.

Depuis bien longtemps la marque aux anneaux a bien compris ce challenge et offre a ses clients le meilleur de la technologie embarquée : Audi Connect, systèmes d’assistance ou MMI Touch avec l’ergonomie d’un smartphone. C’est pour cela que la firme d’Ingolstadt a été la première à ouvrir un stand au plus grand salon d’électronique au monde : le CES de Las Vegas.

Audi auf der CES 2015

Pour cette année 2015, Audi a même démarré les choses avant l’ouverture du salon avec un événement hors du commun : 900 kilomètres pour relier la Silicon Valley à Las Vegas dans une A7 presque autonome. En effet la conduite assistée est un des grands chantiers réalisés par Audi et probablement une des plus grandes attentes des conducteurs. Audi annonce d’ailleurs que la plupart de ces technologies seront prêtes avant la fin de la décennie.

Au CES, Audi a justement profité de l’arrivée du nouveau Q7 pour présenter ces dernières technologies en matière d’assistance du conducteur : assistant pour les remorques, conduite autonome dans les bouchons, prédiction des routes pour l’efficience et les vitesses enclenchées. Le nouveau Q7 a également inauguré une nouvelle façon d’interagir avec le véhicule : le cockpit virtuel couplé au grand pavé tactile donne de nouvelles possibilités et une ergonomie très intuitive.

Audi auf der CES 2015 Audi prologue piloted driving

La présence de Nvidia sur le salon fut également pour Audi une belle occasion de montrer tout son savoir faire en matière d’affichage. Les dernières avancées concernant Audi connect ont également fait preuve d’un bel atelier : dans le futur les véhicules de la marque aux anneaux dialogueront avec leur environnement : parkings, feux rouges, trafic.

Le smartphone et les objets connectés ne sont pas oubliés : bientôt le téléphone sera un organe de la voiture : il permettra de commander le véhicule, de l’ouvrir, de le démarrer et d’interroger sur l’état mécanique (niveau d’huile, périodicité d’entretien, réglage du chauffage stationnaire).

Voici une vidéo de présentation du salon, où vous découvrirez les atelier ainsi que les modèles présentés :

Le futur nous réserve de nombreuses surprises et la marque aux anneaux n’a pas fini de nous surprendre et d’améliorer notre quotidien. En effet l’interaction avec les smartphones sera également physique avec la possibilité de recharge sans fil ou encore l’accès aux applications directement sur l’écran MMI.

Enfin parlons rapidement des avancées en matière d’éclairage : Audi a toujours été pionnier dans ce domaine et la superbe R8 LMX est un exemple de l’avancée d’Audi dans ce domaine. Les feux laser ont éncore de nombreuses choses à nous offrir, notamment de la sécurité en cas de brouillard ou de la communication visuelle avec les autres conducteurs. Les OLED sont également à prevoir dans le futur pour progresser en terme de design et d’efficience.

ces2015_05 Audi auf der CES 2015

J’ai vraiment hâte de voir toutes ces nouveautés arriver dans les véhicules de série. La nouveau Q7 ainsi que la future A8 inaugureront de belles choses et Audi risque de nous surprendre encore.

Via Audi

19 jan 2015
Stephane

Audi Piloted driving : 900 km dans une A7 autonome

Bonjour à tous. Après une petite absence d’une semaine je reprends la barre du blog pour vous parler de toutes les belles nouveautés présentées par Audi en ce début d’année. En effet la marque aux anneaux continue sur le rythme imposé fin 2014 pour attaquer 2015 très fort.

550 Meilen pilotiert vom Silicon Valley nach Las Vegas

Depuis quelques années déjà la firme d’Ingolstadt travaille sur la conduite autonome. Il faut dire que dans certaines situations on aimerait beaucoup laisser son volant et profiter de la route sans stress et sans s’en occuper. Les bouchons des grandes villes est un excellent exemple mais également les longues sessions d’autoroute où la monotonie est toujours présente.

En fin d’année dernière, la marque aux anneaux a frappé fort avec sa belle RS7 Piloted Driving qui a réalisé un tour complet du célèbre Hockenheimring en moins de 2 minutes sans pilote. L’an dernier une belle A7 a également réalisé quelques kilomètres de façon autonome dans les bouchons américains.

550 Meilen pilotiert vom Silicon Valley nach Las Vegas 550 Meilen pilotiert vom Silicon Valley nach Las Vegas

Pour bien démarrer 2015, Audi a décidé d’aller encore plus loin. En effet pour la première fois au monde, quelques journalistes ont été invités pour réaliser un voyage inhabituel : 900 kilomètres derrière le volant d’une A7 autonome sur autoroute. Voici la vidéo de présentation du projet :

Le voyage est simple : relier la Silicon Valley à Las Vegas, où se situe le plus grand salon d’électronique au monde. Pour cela 4 personnes sont invités dans la voiture : 3 journalistes et une personne de chez Audi, pour parfaire à la réglementation.

550 Meilen pilotiert vom Silicon Valley nach Las Vegas 550 Meilen pilotiert vom Silicon Valley nach Las Vegas

550 Meilen pilotiert vom Silicon Valley nach Las Vegas

La belle A7 Piloted Driving est équipée des dernières avancées en matière de capteur, pourtant tout est prêt pour la production annonce Audi. Le système adaptive cruise control, l’Audi Side assist, des radars longue et moyenne distance, des lasers ainsi que de nombreuses caméras sont disséminés tout autour de la voiture. Elle est donc consciente de tout son environnement.

Avec tous ces capteurs et un système de calcul dernier cri, la belle A7 est capable de se mouvoir, jusqu’à 110km/h sans l’aide d’un conducteur. Elle anticipe les dépassements, les freinages et les accélérations pour apporter un maximum de confort à ses passagers.

Les journalistes ont réalisé 900 kilomètres avec ce véhicule d’un nouveau genre, voici la vidéo du voyage et de l’arrivée :

Le professeur Ulrich Hackenberg, responsable du développement technique a annoncé que les données récupérées lors de ce trajet sont meilleures qu’attendues, il remercie également toutes les équipes techniques chez Audi pour avoir réussi ce challenge.

Il reste encore de nombreuses étapes à franchir avant de retrouver ces technologies novatrices dans nos véhicules de tous les jours. Mais on peut compter sur Audi pour avancer et rapidement apporter des réponses à cette mobilité autonome bien pratique.

550 Meilen pilotiert vom Silicon Valley nach Las Vegas 550 Meilen pilotiert vom Silicon Valley nach Las Vegas

Via Audi

5 jan 2015
Stephane

Prise en main : A7 Sportback 3.0 biTDI – Sobre sportive

Bonjour à tous. Comme pour la bombe S1 quattro je tarde un peu pour ces découvertes lors du week-end inoubliable à Hockenheim en octobre dernier.

audi_a7

Aujourd’hui il est temps de parler de la superbe A7 Sportback. J’ai eu l’occasion de me placer quelques minutes à son volant et souhaite vous partager mon ressenti. Le modèle essayé est équipé du moteur 3.0L biTDI de 320 chevaux et du pack Avus. Malgré le peu de temps que j’ai eu pour profiter de la belle, je peux vous dire que la qualité de finition est toujours aussi bonne.

La position de conduite est troublante après les centaines de kilomètres avalés dans la limousine A8. Il faut dire que l’ambiance à bord est bien différente, on se sent plus impliqué sur la route et la voiture fait ressentir davantage d’éléments. Par rapport à la version avant restylage, les changements sont discrets. Je remarque rapidement le nouveau pommeau de vitesses ou la présence plus forte d’aluminium. L’écran de l’ordinateur de bord est également mieux défini et se rapproche presque du cockpit virtuel.

La température étant fraiche, je profite de quelques éléments de conforts vraiment sympas : sièges chauffants, volant chauffant. Très vite on se sent bien et on se concentre davantage sur la conduite. Il est temps pour moi de rouler : j’enclenche le levier sur « D », le 3.0 biTDI est bruyant à bas régime. Mes premiers kilomètres se font sans heurts et les aides à la conduites sont bienvenues : adaptive cruise control, lane assist, comme toujours l’ergonomie est au rendez-vous et il très simple de profiter de tout l’équipement.

Audi A7 Sportback a7facelift_10

Une fois la ville dépassée, l’A7 Sportback donne toutes ses lettres de noblesse et mon pied droit fourmille pour tester le nouveau 3.0 biTDI. De plus, mon modèle d’essai est équipé du système actif de génération du son. Je profite d’une ligne droite pour tester l’accélération, j’écrase la pédale de droite, vrooooom. Le son est discret (je suis en mode « auto » sur le drive select) mais la vitesse grimpe vite, très vite ! Malgré tout le diesel prend les tours et le son n’est pas désagréable même si on attend plus d’allonge.

Je passe alors en mode « dynamic ». Le son à l’échappement change et devient rauque, très rauque et proche de celui d’un V8, c’est bluffant. Malgré la température extérieure j’ouvre la fenêtre pour entendre plus distinctement le son, je ralentis, il est temps pour une nouvelle accélération. Brooooooom le V6 biTDI fait un super travail, l’accélération et la prise de vitesse semble plus rapide.

a7facelift_08 Audi A7 Sportback

Malheureusement, mon essai se termine vite et je ne peux tester le comportement dynamique en virage. Malgré tout cette A7 n’est pas faite pour ça et les quelques kilomètres passés à son bord se sont fait dans le plus grand confort. Les 320 chevaux du moteur biTDI sont bien présents et répondent toujours, cependant si le drive select n’est pas sur « dynamic », le comportement est souple et confortable.

Ce bref essai m’a vraiment fait comprendre la différence entre la limousine A8 et cette A7 Sportback. Certes les deux sont faites pour avaler les kilomètres mais l’A7 donne plus de sensations et on s’engage davantage dans la conduite. Je n’ai pas eu l’occasion de tester les places arrières mais elles semblent bein grandes et confortables même pour des adultes.

C’est finalement une question de goût entre une A7 Sportback et une A8. Le client désireux de confort partira sur la limousine alors que celui en recherche de sensations partira sur l’A7. J’ai déjà eu l’occasion de tester une A7 Sportback, mais ce nouveau moteur lui offre un visage différent. J’espère avoir l’occasion de profiter plus longuement de ce moteur dans les prochains mois.

Un grand merci à Audi France pour la mise à disposition de cette voiture.

22 déc 2014
Stephane

Premier teaser vidéo pour le nouveau Q7

Bonjour à tous. Il y a une semaine la marque aux anneaux annonçait la seconde génération de son SUV luxueux Q7. Radicalement différent, très technologique et avant-gardiste, le nouveau venu va marquer les esprits.

audi_q7_2015

Finies les rondeurs et les fortes consommations, la nouvelle génération du Q7 mise sur l’allègement et sur des lignes masculines bien plus anguleuses. La face avant devient presque agressive et sous le capot les moteurs sont plus économes et participent à un meilleur attrait de conduite. Évidemment qui dit Q7 dit luxe, pour cela la marque aux anneaux a misé sur la technologie et les options sont nombreuses et fantastiques.

Pour la première fois dans l’histoire de l’automobile, le nouveau Q7 sera doté d’un système de son 3D développé en partenariat avec Bang & Olufsen. La climatisation s’habille avec un nouveau système plus ergonomique et intelligent. Le conducteur profite d’un cockpit virtuel en plus de l’écran rabattable MMI. Les passagers arrière ont à leur disposition une tablette sous Android et peuvent entrer en communication avec la voiture pour changer la musique ou encore entrer une destination.

audi_q7_2015_2 audi_q7_2015_3

Au chapitre des aides à la conduite, les ingénieurs d’Ingolstadt ont fait également très fort : assistant de conduite dans les bouchons, alerte en cas de sortie de stationnement d’un véhicule en ville, alerte en cas de dépassement lors de l’ouverture des portes, surveillance des carrefours et alerte en cas de comportement dangereux. La boîte automatique pourra même gérer les rapports en fonction de la route et des données GPS.

Aucun doute, le nouveau Q7 préfigure l’avenir chez Audi et toutes ces nouveautés finiront par se retrouver dans les modèles plus abordables dans les prochaines années. Sur le plan dynamique, les nouveaux moteurs et l’allègement du SUV permettent également un comportement plus sensationnel et plus sécurisant. C’est justement ce qu’à voulu mettre en avant Audi dans son premier teaser destiné à faire connaître la seconde génération du Q7, je vous laisse le découvrir :

Vivement l’été prochain pour découvrir en chair et on os le nouveau SUV. Pour les plus pressés, sa première présentation officielle se fera à Détroit pour le premier salon automobile de l’année prochaine qui se déroulera du 12 au 25 Janvier. Ce salon roulant va faire des ravages.

Audi Q7

Via Audi

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