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15 juil 2014
Stephane

Audi A3 e-tron : elle arrive !

Bonjour à tous. La véhicules hybrides sont de plus en plus présents sur le sol français. Il faut dire que l’énergie électrique est une très bonne alternative à l’essence, notamment pour des trajets urbains. Audi commercialise depuis quelques mois déjà ses A6, A8 et Q7 hybrides pour répondre aux besoins de mobilité urbaine.

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Restait maintenant à avoir une offre pour une conduite 100% électrique en ville. La réponse de la firme d’Ingolstadt est l’A3 e-tron. Annoncée il y a plus d’un an, les usines de production ainsi que toutes les concessions sont désormais prêtes à accueillir la nouvelle venue. En effet son nouveau système hybride rechargeable a bousculé les habitudes et le réseau Audi a du se former pour assurer un service parfait pour cette nouvelle technologie.

Il faut dire que la belle A3 e-tron est truffée de technologie et répondra parfaitement aux déplacements urbains mais également aux longs trajets. Sous le capot on retrouve deux motorisations : d’abord un classique 1.4 TFSI de 150 chevaux et ensuite un moteur électrique de 54 chevaux qui est logé à l’intérieur même de la boîte S-tronic. Les calculateurs peuvent alors en temps réel déterminer quelle est la motorisation à adopter. Le conducteur peut bien sûr forcer le mode tout électrique ou le mode sportif qui alliera les puissances thermiques et électriques pour rendre cette A3 aussi performante que possible.

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Sur ses batteries, l’A3 e-tron peut parcourir jusqu’à 50 kilomètres et atteindre 130 km/h. Concernant la recharge cette A3 nécessitera une prise électrique et il faudra 2H pour recharger les accus. Évidemment un système de récupération au freinage est présent pour allonger l’autonomie en mode électrique. Je vous laisse découvrir la courte vidéo de présentation de ce nouveau modèle qui annonce déjà une belle réussite.

Parlons chiffres désormais : cette A3 e-tron annonce une consommation mixte de seulement 1,5L aux 100 km et des rejets de CO2 de 35g/km. Pour une belle citadine de 204 chevaux je trouve la prouesse épatante. Avec le plein et les batteries rechargées, l’autonomie sera de 940 kilomètres, largement de quoi partir en vacances sans se soucier des stations-services.

Niveau tarifs la citadine débutera à 38 900 euros dans sa finition ambiante et culmine à 43 500 euros en finition ambition luxe. Sachez enfin que l’A3 e-tron est éligible au bonus écologique de 4 000 euros et que les premières livraisons seront effectuées en novembre. Un beau cadeau de Noël pour certains !

Audi A3 Sportback e-tron

Via Audi

4 juil 2014
Stephane

Deux nouveaux spots pour les belles A4 et A8

Bonjour à tous. Avant le week-end et pour contraster avec les puissantes R8 LMX et R18 e-tron quattro dont je vous ai parlé dernièrement, je vous propose aujourd’hui de découvrir deux nouveaux spots réalisés par les équipes américaines de la marque aux anneaux.

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Les idées ne manquent pas aux publicitaires pour promouvoir efficacement les modèles de la marque aux anneaux. Chaque véhicule a droit à son image et les équipes marketing ciblent le public en fonction. Aujourd’hui nous allons découvrir deux spots pour deux véhicules bien différents : la belle berline A4 et la limousine A8.

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Commençons par la limousine A8. Synonyme de luxe ce modèle reste vraiment un de mes préférés. La technologie, le confort et la sportivité sont présents dans chaque A8 et Audi parfait sa gamme d’année en année pour rester au plus haut niveau. Pour ce premier spot, la marque aux anneaux a basé le message sur l’ambition et la réussite, on retrouve un jeune homme confronté à son avenir, au volant d’une superbe A8 !

Rester en alerte et être ambitieux, j’aime beaucoup ce message qui peut s’appliquer à tout le monde et pas seulement aux personnes désireuses de rouler en A8 !

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Le second spot est destiné à la berline A4. Le best-seller de la marque aux anneaux connait un vrai succès en Europe et aux Etats-Unis. L’arrivée de l’A3 berline risque de réduire un peu ses ventes car la nouvelle venue reprend un grand nombre d’éléments qui font la réussite de l’A4.

Pour ce spot, les équipes américaines d’Audi ont basé le message sur le respect et le savoir-vivre. Rouler en Audi rend sage …

La fin de ce spot m’a fait beaucoup rire, il n’est pas rare de retrouver ce scénario dans la vie quotidienne. J’espère que nous aurons droit à d’autres spots courts comme ceux ci pour d’autres modèles de la marque, je les trouve efficaces et très parlants. De votre coté, entre A4 et A8, quelle est votre préférée ?

Via Youtube

2 juin 2014
Stephane

Audi A7 et S7 Sportback : mise à jour discrète

Bonjour à tous. Après 4 ans de bons et loyaux services, la marque aux anneaux a décidé de faire quelques modifications à sa gamme A7. Pour ce restylage de milieu de vie, certains détails ont été modifiés, mais c’est surtout sous le capot que les choses sont grandement améliorées.

 Audi A7 Sportback

Arrêtons nous d’abord sur le style : l’A7 version 2014 garde les même lignes tendues qui font son charme et son élégance. C’est à l’avant que les différences sont les plus flagrantes : la calandre singleframe est plus aplatie et l’A7 inaugure de nouveaux feux LED qui peuvent sur demande être remplacées par la technologie matricielle. En partie basse le pare-choc est légèrement plus agressif.

Audi A7 Sportback Audi A7 Sportback

De profil, il sera très compliqué de faire la différence entre la première génération de la belle A7 et sa sœur restylée: de nouvelles jantes font leur apparition au catalogue avec un design très travaillé. A l’arrière les nouveaux feux LED avec clignotants dynamiques et la partie basse entourant les sorties d’échappement rectangulaires sont inaugurés avec le restylage.

Voici une première vidéo de présentation de cette A7 remise à jour, on y découvre quelques détails et notamment la nouvelle S7 dont je parlerai un peu plus loin :

Passons dans l’habitable désormais : même principe qu’à l’extérieur, les modifications sont subtiles mais remettent la limousine plus en accord avec les technologies Audi. De nouveaux coloris pour les sièges et les inserts ont fait leur apparition. Le système MMI est désormais de série avec le grand écran rétractable. Au niveau des compteurs, Audi a également doté sa belle A7 de la dernière génération d’affichage. On retrouve un système approchant celui de la future TT : entre les compteurs le conducteur aura accès à de nombreuses informations ainsi qu’à la navigation complète.

L’affichage tête haute pourra être commandé et le système Audi Connect est évidemment présent pour apporter un maximum d’informations au véhicule. Dans le haut du panier le système de son Bang & Olufsen est prévu pour les mélomanes.

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Comme je le précisais dans l’introduction, c’est sur la partie mécanique que cette belle A7 restylée a subi de profondes modifications. La marque aux anneaux a doté son coupé/limousine des meilleures motorisations et technologies dynamiques. Au lancement 2 moteurs essence et 3 diesels seront disponibles pour des puissances allant de 218 à 333 chevaux. Toutes ces nouvelles motorisations sont compatibles avec les normes Euro 6.

Audi S7 Sportback

Pour les personnes qui font attention à la consommation de carburant, la nouvelle A7 restylée possèdera au catalogue une version ultra avec un 3.0 TDI de 228 chevaux annonçant une consommation mixte de seulement 4,7 litres aux 100 km. Les modèles 2 roues motrices seront équipés d’une nouvelle boîte S-tronic spécifiquement étudiée et qui vient remplacer l’ancienne multitronic que je vais longtemps regretter (elle reste la boîte la plus confortable existant sur le marché). Les modèles équipés de la transmission intégrale quattro reçoivent également une boîte S-tronic à 7 rapports, exception faite pour le 3.0 TDI bi-turbo de 320 chevaux qui sera équipé d’une boîte tiptronic à 8 rapports.

Audi S7 Sportback Audi S7 Sportback

Pour chapeauter la gamme A7 restylée, la marque aux anneaux a décidé de faire entrer dans la danse son modèle sportif S7. La limousine sportive reçoit les même nouveautés stylistiques que ses cousines moins dynamiques et c’est également sous le capot qu’Audi a mis le paquet : on retrouve pour mouvoir la belle S7 un V8 4.0 TFSI de 450 chevaux utilisant la technologie des cylindres à la demande pour diminuer la consommation. En effet en cycle mixte la sportive S7 a seulement besoin de 9,3 litres de carburant pour 100 km.

Voici une première vidéo pour découvrir la nouvelle sportive en mouvement et traquer tous ses détails :

La belle S7 sera évidemment dotée de la transmission intégrale quattro et du différentiel quattro sport. Pour toute la gamme A7 les clients pourront opter pour les technologies de sécurité actives telles que l’Audi pre sense plus ou l’Audi lane assist ou side assist. Le régulateur intelligent est également disponible pour rendre les trajets autoroutiers plus sûrs et moins stressants.

Audi S7 Sportback

Les versions restylées de la gamme A7 arriveront dans les concessions à la rentrée et les premières livraisons sont prévues avant la fin de l’année. Pour ce qui est des tarifs, comptez 51 300 euros pour l’entrée de gamme A7 et 82 300 pour la sportive S7. Cette mise à jour de milieu de vie est bienvenue pour inscrire parfaitement la belle limousine dans le reste de la gamme Audi. L’arrivée de nouveaux matériaux et technologies mécaniques permet de reprendre le leadership et montrer à la concurrence qu’Audi a encore de nombreuses cordes à son arc.

Via Audi

20 mai 2014
Stephane

Audi A3 clubsport quattro concept : un avant-goût de RS3

Bonjour à tous. La gamme A3 est déjà bien étoffée. Un coupé, une version sportback, une berline et un cabriolet, tous déclinés en version S. Le seul élément manquant de la famille est désormais la très sportive RS3. Il faut dire que lors du lancement de la génération précédente, la marque aux anneaux avait créé la surprise avec un véhicule vraiment dynamique et doté du 5 cylindres 2.5 TFSI si mélodieux.

Audi A3 clubsport quattro concept

Pour l’instant seules quelques rumeurs circulent sur la future RS de la famille A3. Pour faire patienter les fans et montrer de quoi elle est capable, la marque aux anneaux profite du salon Wörthersee 2014 pour présenter un bolide hors normes : l’Audi A3 clubsport quattro concept. Tous les ans durant ce festival de nombreux préparateurs et les constructeurs démontrent leur savoir-faire en matière de performance. Audi a mis les petits plats dans les grands pour offrir au public un concept spectaculaire.

Audi A3 clubsport quattro concept Audi A3 clubsport quattro concept

Voyons d’abord l’extérieur : la base est la belle A3 berline, ici largement modifiée pour montrer clairement les gênes sportifs du concept. On retrouve une peinture bleu magnétique unique. A l’avant la calandre singleframe aluminium mat est béante et affiche clairement le logo quattro, signe d’efficacité. Les entrées d’air habillées en nid d’abeille sont parcourues par une grande lame en carbone qui prend la forme d’une aile d’avion. En partie passe un diffuseur en carbone permet d’augmenter l’appui aérodynamique.

De coté le concept arbore des formes que l’on connait, la seule nouveauté vient de la partie basse habillée en carbone. A l’arrière, un large diffuseur entoure des sorties d’échappement ovoïdes et un aileron placé sur la malle se déploie automatiquement à grande vitesse et lors des freinages.

A l’intérieur, l’A3 clubsport quattro concept met l’accent sur le sport : sièges baquet en cuir et surpiqûres bleues, du carbone habille les dossiers et l’aluminium est là dans les inserts pour garder cette ambiance dynamique. Parmi les détails qui font toute la différence : le levier de vitesse s’habille de rouge avec le logo Clubsport, les seuils de porte en aluminium rappellent le nom du concept et le volant possède deux boutons pour démarrer le moteur et gérer l’Audi Drive Select.

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Mais qu’en est-il sous le capot ? Avec une vraie sportivité annoncée à l’extérieur et les prémices d’une future RS3 qui marquera les esprits, la firme d’Ingolstadt a poussé son 5 cylindres dans ses derniers retranchements. Il faut dire que ce bloc a reçu trois fois d’affilée le prix du « meilleur international de l’année ». Les ingénieurs d’Ingolstadt se sont penchés dessus et ont réalisé de profondes modifications : le turbo a été surdimensionné pour souffler jusqu’à 1,5 bars, le système de refroidissement a été modifié, l’échappement ainsi que les entrées d’air ont été retravaillées et enfin la séquence d’allumage des cylindres a été modifiée.

Le résultat est simplement grandiose : le 5 cylindres 2.5 TFSI du concept affiche une puissance de 525 chevaux et un couple de 600 Nm ! Le rendement des 2 chevaux au litre est donc dépassé et on peut dire qu’avec les 1527 kg du concept, le rapport poids/puissance est vraiment digne d’une grande sportive. Pour parfaire le dynamisme, Audi a évidemment doté son concept de la transmission intégrale quattro et d’une boîte S-tronic à 7 rapports retravaillée. Avec tout ce travail l’épreuve du 0 à 100 km/h est abattue en seulement 3,6 secondes et la vitesse maximale est de 310 km/h.

Audi A3 clubsport quattro concept

Ce concept est tout simplement grandiose. Le Dr Ulrich Hackenberg a annoncé : « L’Audi A3 clubsport quattro concept montre à quel point la famille A3 possède du potentiel sportif avec notre moteur le plus puissant qu’est le 2.5L TFSI. Nous avons poussé tous les aspects à leur limite : puissance, dynamique, sonorité et design ». Le résultat est surprenant et montre effectivement que le 5 cylindres a encore de beaux jours devant lui.

Avec de nombreuses rumeurs qui donnent à la future RS3 le moteur 4 cylindres issu du TT quattro sport concept (un 2.0 TFSI de 420ch), l’arrivée ce 5 cylindres est une bouffée d’air et Audi montre clairement que la famille RS gardera ce moteur mythique et enivrant. J’ai vraiment hâte d’avoir de fin d-mot de l’histoire mais il faudra être très patient.

Audi A3 clubsport quattro concept

Via Audi

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