La nouvelle A7 Sportback : une limousine avec un design de coupé !

Je suis effectivement en retard sur cette nouvelle, mais mieux vaut tard que jamais ! Audi a donc annoncé son tout nouveau modèle de voiture d’exception : l’Audi A7 ! Alors il faut bien l’avouer l’exercice de style est réussi (même si personnellement je n’aime pas du tout l’arrière) ! Une limousine avec une tête de coupé, en gros une A5 SportBack de la taille d’une A8 !

Que dire de ce nouveau modèle ? Intéressons nous d’abord à l’intérieur, de la nouveauté ? Pas énormément, on retrouve la planche de bord de l’Audi A8 avec son ingénieux système MMI Touch. Alors l’habitacle n’est pas strictement le même que l’A8, il a été légèrement redessiné, il est plus effilé, plus sportif, vraiment dans l’esprit coupé !

L’habitacle introduit néanmoins ne nouveauté pour la marque aux anneaux, c’est l’affichage tête haute ! Il faut avouer qu’Ingolstadt avait du retard concernant l’intégration de cette technologie dans ses modèles haut de gamme ! Les concurrents l’ont fait depuis bien longtemps, mais le retard est maintenant comblé puisque l’option est disponible dans ce nouveau coupé/limousine. Le système MMI gagne également la connexion avec les services Google ce qui permet d’avoir une recherche locale encore plus évoluée qu’avec les points d’intérêts. Le système MMi pourra également télécharger les dernières actualités, la météo et d’autres informations utiles au conducteur !

A l’extérieur, comme toujours de magnifiques feux avec leur rampes de LED du plus bel effet ! Le petit plus de cette A7, c’est un aileron rétractable automatiquement dans le hayon !Au niveaux des motorisations, deux moteurs essence et deux moteurs diesel seront disponibles au lancement : des V6 allant de 200 à 300 chevaux ! Le plus gros diesel (V6 3.0L TDI) offre 245 chevaux, un couple de 500 Nm et un 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, le tout en consommant seulement 6,0 L/100Km en cycle mixte !! Le système de récupération au freinage, le start/stop et le nouveau module de gestion thermique ne sont pas étrangers à cette consommation record !

La nouvelle A7 sera posée sur des jantes de 18 pouces d’origine qui pourront aller jusqu’à 20 ! Un pack S-line sera disponible au lancement pour donner encore plus de caractère à ce coupé/limousine !

Le prix de base est de 51 650 euros, tarif assez concurrentiel ! Évidemment la longue liste d’options peut faire grimper la facture jusqu’à des sommets !

Si vous avez un peu de temps devant vous, voici la vidéo de présentation de cette réussite stylistique ! Ça dure 10 minutes mais les images sont superbes !

Vous pouvez retrouver son configurateur (en allemand seulement pour l’instant) ici !

Via Audi et BlogAutomobile

La nouvelle Audi A8 se dote d’un sobre V6 TDI qui la rend presque abordable !

Audi continue d’étoffer la gamme pour sa nouvelle A8. Après les V8 4.2L TDI et FSI, c’est un V6 qui fait son apparition. Plus précisément deux V6, un bloc essence et un bloc diesel d’une sobriété qu’Audi annonce comme référence dans le segment !

Concrètement, le nouveau V6 3.0L TDI affiche 250 chevaux auxquels s’ajoute un couple de 550 Nm ! Largement de quoi mouvoir la limousine de la marque aux anneaux ! Mais c’est l’efficience et la sobriété qui marquent le plus ! Ingolstadt annonce une consommation de 6,6L pour 100 km et 174 grammes de CO2 rejetés par kilomètre.

Pour parfaire le tableau ce V6 TDI est doté de la boîte tiptronic à 8 rapports qui promet des passages presque instantanés et une sportivité présente malgré le coté aseptisé de cette limousine. Il faut dire que la structure en aluminium Audi Space Frame permet à cette grande voiture d’être en dessous des 2 tonnes sur la balance (1840 kgs précisément). Ce cocktail permet d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes !

Ce nouveau moteur est disponible à la commande depuis quelques jours, et permet à cette A8 de baisser son prix pour atteindre 82 000 euros (presque abordable !).

Via Turbo.fr et Audi

L’Audi TT TDI : le 10 000ème exemplaire vendu !

Les mentalités changent, c’est une certitude ! La preuve en est avec le 10 000ème exemplaire vendu de l’Audi TT en version TDI !

Il faut avouer que la firme aux anneaux depuis quelques années fait le pari du diesel sportif et performant ! Leurs victoires aux 24H du Mans avec les moteurs TDI en est une preuve indéniable ! Ce TT en version mazout ne renie absolument pas son caractère sportif en affichant 170 chevaux et un couple de 350 Nm ! Mais c’est son appétit d’oiseau qui fait figure de leader dans ce segment : 5,3 litres pour 100 kilomètres ! Niveau performances pures ce coupé sportif atteint les 100 km/h en 7,5 secondes et grimpe jusqu’à 226 km/h. Autant dire que malgré les désagréments sonores d’un moteur diesel (malgré qu’au fil des années il devient de plus en plus plaisant de rouler au mazout) on peut avoir un véhicule sportif et très design !

Pour ma part le couple coupé sportif + TDI me plaît beaucoup ! Je sais que le conflit essence/diesel est encore d’actualité, mais personnellement j’ai pris parti ! Mais si vous voulez en débattre via les commentaires, n’hésitez pas !

Via AudiUSANews et leblogauto

Essai de l’Audi A4 par Turbo

Alors oui, cette vidéo n’est pas toute jeune, mais elle est très sympa. C’est l’émission Turbo qui s’attaque à la présentation de l’Audi A4 b8, pour ceux qui ne suivent pas, c’est carrément ma chouchoute ! Je vous laisse donc avec cette vidéo bien réalisée, qui a le mérite de présenter un moteur essence (et quel moteur !) et un moteur diesel !

Et comme toujours quelques photos de la belle !

Un microsite pour l’Audi Q7 et une présentation dont vous êtes le héros !

Bonjour à tous, alors il faut bien avouer que l’actualité Audi n’est pas fournie en ce moment, mais comme je pense à vous, mes chers lecteurs, je vous propose de partir à la découverte d’un nouveau microsite ! Et c’est aujourd’hui l’Audi Q7 qui passe au grill !

Après une belle intro vantant le système quattro inventé par Audi, on se retrouve avec plusieurs chapitres à découvrir, le premier centré sur les origines de l’Audi Q7, on retrouve le concept, le système quattro et tout ce qui fait aujourd’hui le pourquoi et le comment de l’Audi Q7.

Le chapitre 2 fait place au design du Q7, l’intérieur, l’extérieur, on retrouve pas mal de détails et de petites vidéos. C’est ensuite la performance qui est mise en avant, les moteurs, les suspensions, la technologie, ce qui fait que malgré sa taille, le Q7 reste dynamique !

Ensuite, on personnalise le Q7 et on précise quelques éléments de celui ci en cliquant sur des petits ronds orangés ! Mais le must de ce microsite est la visite guidée, avec une belle allemande blonde qui vous fait faire le tour du Q7 ! Mais cette visite n’est pas simplement une présentation de tous les points du Q7, c’est une visite interactive ! On peut choisir tout au long de la vidéo ce que l’on préfère voir, si on veut aller plus loin sur certains aspects, ou si on veut en passer !

Finalement, quelques wallpapers, des vidéos, des économiseurs d’écrans sont au rendez-vous, de quoi vous baigner quotidiennement dans l’univers Audi Q7. Mais ça vaut vraiment le coup de passer quelques minutes sur cette page spéciale, vraiment très bien réalisée, ergonomique et bourrée de petites animations bien orchestrées ! Et pour lancer le microsite, je vous invite à cliquer sur la première image de l’article ou ici !

Essai de l’Audi A1 par AutoMoto

Aujourd’hui, un petit test de la nouvelle Audi A1 par l’émission AutoMoto :

Un projet de recherche Audi qui me dérange un peu …

Bonjour à tous, pour commencer aujourd’hui, je vais vous présenter un nouveau projet de recherche initié par la firme d’Ingolstadt et l’Université de Stanford. Mais quel est ce projet ? C’est simple, le but d’est d’abord et avant tout de sécuriser les véhicules au maximum dans un trafic de plus en plus dense. Comment ? En bourrant de capteurs, de microprocesseurs, de calculateurs et d’une sacrée dose d’ingénierie une Audi TTS !

Trois approches sont à l’essai et en cours de développement.

1) Sécurité routière sur route et notamment en ville pour les cyclistes et les piétons. Le but est de rendre la voiture intelligente et capable de se mouvoir d’elle même dans tous types de trafics afin d’avoir au final une voiture « autonome ». Vous pouvez voir cette technologie en mouvement via cette vidéo :

C’est cette approche qui me dérange pour deux choses, la première est la déresponsabilisation du conducteur, en effet, avec une aide trop présente, on risque de se retrouver avec des conducteurs trop passifs. Et au moindre problème, les gens n’hésiteraient pas une seconde à porte plainte contre le constructeur, même s’il n’est pas en faute. La seconde est le plaisir ! En effet je vois toujours l’automobile comme un plaisir, et quel plaisir peut on prendre derrière le volant d’une Audi TTS qui conduit toute seule ?

2) Travailler encore plus sur un système de freinage d’urgence intelligent. Sur ce point, il y a effectivement pas mal de travail à faire (il n’y a qu’a voir comment Volvo s’en sort …), certains systèmes fonctionnent déjà, ils sont plutôt basés sur un radar avant qui scanne la vitesse du véhicule devant soi et peut actionner le frein. L’idée d’Audi est d’intégrer au véhicule une meilleure vision de la périphérie avant du véhicule afin d’anticiper un éventuel piéton ou obstacle. Une fois de plus on déresponsabilise le conducteur, mais ici c’est la sécurité qui prime !

3) Observer le conducteur pour le rappeler à l’ordre si sa vigilance baisse. Un ordinateur couplé à une caméra enregistre la position du conducteur et ses mouvements afin de voir s’il est toujours concentré sur la route. Si le système considère que la vigilance baisse, le conducteur est rappelé à l’ordre.

Trois systèmes qui sont donc en phase de développement et que l’on risque de retrouver un jour ou l’autre dans les modèles frappés des anneaux. Mais je pense que beaucoup de barrières sont à franchir avant de voir débarquer sur nos route un véhicule totalement autonome !

J’aimerais connaître votre ressenti sur ces systèmes ? Pour ? Contre ? Pourquoi ? N’hésitez pas à donner votre avis via les commentaires !

Via AudiUSANews et BlogAutomobile

Le 2.5L TFSI Audi élu meilleur moteur international 2010

Décidément, Audi n’en finit plus de recevoir des prix en ce moment, après les véhicules, c’est au tour d’un moteur ! Plus précisément le 2.5 TFSI qui équipe l’Audi TT RS ! Il a été élu par un jury de 71 journalistes auto venant de 35 pays ! Précisons qu’Audi tient la dragée haute à ses concurrents, en effet c’est la sixième année consécutive qu’Audi reçoit le prix du meilleur moteur durant cette cérémonie ! Les 5 dernières années, c’était le 2.0 TFSI qui était primé !

Il faut avouer que ce 5 cylindres en ligne est époustouflant et marque le fait qu’Audi sait faire des voitures « plaisir » ! Les chiffres parlant d’eux-mêmes : 340 chevaux à partir de 5400 tours/min, un couple de 450 Nm disponibles dès 1600 tr/min, le tout en consommant moins de 10L/100 Km ! Enfin c’est également son poids qui fait référence en affichant seulement 183 kgs.

Tout cela est possible grâce aux technologies développées par Audi et imbriquées pour obtenir le meilleur : l’injection directe et la suralimentation. Le jury a déclaré : « Couple, puissance, un son magnifique, ce moteur a tout pour lui. Cette architecture en 5 cylindres à son apogée ! ».
Ce moteur a été développé par les équipes de Quattro GmbH et lancé dans l’été 2009. Du bon travail qui mérite le respect, un moteur puissant avec un son superbe et une robustesse allemande !

Via AudiUSANews

Essai de l’Audi A5 Sportback, un coupé/berline réussi !

Bonjour à tous, aujourd’hui un nouvel essai, d’une voiture carrément réussie, la nouvelle A5 Sportback (alors effectivement elle est tellement nouvelle que c’est le premier modèle sous cette dénomination !). Ce n’est pas le premier essai dans l’automobile pour faire un coupé/berline mais il faut avouer que celui là est plus que réussi !

Un pari esthétique réussi, un pari fonctionnel également correct aux vues de la place disponible et du coffre correct. Je vous laisse avec quelques photos de la belle.

Via Cartech

Un nouvel essai de la limousine Audi A8