La puissante A1 quattro dans les mains du pilote Filipe Albuquerque

Bonjour à tous. Avec l’hiver, le système quattro est vraiment sécurisant et pratique. Mais qu’arrive-t-il lorsqu’on met dans les mains d’un grand pilote DTM une petite bombe sportive équipée de la transmission intégrale ?

C’est Filipe Albuquerque, pilote pour le championnat DTM Audi qui nous présente avec Mr Van den Steen l’exclusive A1 quattro. Cette bombe sportive basée sur la belle A1 est munie d’un puissant 4 cylindres développant 256 chevaux et d’une boîte manuelle à 6 rapports. Tout dans cette A1 est dédié à la sportivité et la performance. Pour avoir eu la chance de l’essayer, je peux vous dire que cette exclusive A1 est exceptionnelle et vraiment époustouflante.

Dans cette vidéo, le terrain du jeu du pilote portugais est la Finlande et une belle route glacée et enneigée. Dans ses mains la conduite parait simple mais ne nous y trompons pas, malgré le quattro, la conduite sur neige reste technique. Le pilote nous explique alors les plages d’utilisation du moteur et Mr Van den Steen présente tous les aspects de cette petite bombe sportive, mettez la en plein écran, en HD et profitez du paysage !

la sensation de conduite à cette vitesse sur neige doit être enivrante mais assez déconcertante également. Il faut un très bon self-control mais également beaucoup d’entrainement pour réussir aussi bien. Mais dans une A1 quattro, je suis prêt à apprendre autant qu’il faut !

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Comment fonctionne la belle A1 e-tron ?

Bonjour à tous. Le technologie e-tron d’Audi est encore en cours de développement mais quelques modèles sont déjà sur nos routes, notamment l’A3 e-tron en test grandeur nature aux États-Unis.

Aujourd’hui, les voitures électriques sont surtout destinées aux marchés citadins et aux petits trajets, même si l’autonomie ne cesse d’augmenter. Pour la firme d’Ingolstadt, le modèle se prêtant le plus à l’énergie électrique est donc l’Audi A1. Une version e-tron de la citadine a déjà été présentée lors de différents salons mais sa technologie a évolué. Les premiers projets reposaient sur un petit moteur thermique placé à l’arrière et qui rechargeait les batteries en quasi permanence, avec une très faible consommation d’essence, l’idée était d’augmenter l’autonomie sans consommer trop de carburant.

La technologie évoluant, ce système a été abandonné et l’A1 e-tron se dote désormais d’un système dérivé de celui présenté sur la R8 F12 e Performance. Le moteur thermique est épaulé par deux moteurs électriques dont un fait office d’alternateur amélioré. Plusieurs modes de fonctionnement suivant la charge et l’envie du conducteur sont alors disponibles.

En mode électrique, le moteur thermique est coupé et seul un moteur donne sa puissance aux roues, sans que l’alternateur n’intervienne. Lorsque la charge et la vitesse augmentent, le moteur thermique s’enclenche et recharge batterie via l’alternateur. Ensuite un mode combiné peut se mettre en route : le moteur thermique se retrouve couplé aux roues motrice et s’ajoute au moteur électrique pour faire avancer le véhicule. Suivant les réglages du conducteur et la route, le système choisira de privilégier le moteur électrique ou thermique afin d’obtenir une consommation la plus modérée possible.

L’A1 e-tron est également capable de rouler en mode entièrement thermique, le moteur électrique se retrouve découplé les roues et le moteur thermique peut être aidé par l’alternateur pour soulager sa charge et offrir des accélérations plus franches, c’est le mode boost. Ensuite lors des décélérations, l’alternateur récupère l’énergie et la stocke dans les batteries. Voici une vidéo illustrant tous ces modes, on peut également voir l’emplacement et les technologies utilisées pour coupler les moteurs.

Nous n’avons pas encore de date de commercialisation ni de données techniques concernant la future A1 e-tron mais on peut espérer la voir arriver bientôt. Il faut dire que le challenge de la mobilité électrique n’est pas encore réglé et qu’il y a de nombreuses butées avant de rendre ce système plus accessible et plus conviancant.

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Audi annonce officiellement l’arrivée de l’A3 e-tron, dynamique et efficiente

Bonjour à tous. Avec l’arrivée prochaine du salon de Genève, les marques automobiles se bousculent pour présenter leur nouveautés. La firme d’Ingolstadt ne déroge pas à la règle puisque ce salon sera une fois de plus l’occasion de prouver son savoir faire et l’avance par la technologie qu’elle incarne. Après le très sportif RSQ3 hier, il est donc temps aujourd’hui de découvrir un nouveau modèle, cette fois tourné vers l’efficience et l’écologie : la belle A3 e-tron.

Pour cette nouvelle déclinaison de l’A3, Audi a décidé de montrer sa vision concrète de la mobilité électrique. Les ingénieurs ont décidé de doter cette version e-tron d’une motorisation hybride rechargeable.

Sous le capot, on retrouve alors deux moteurs : un thermique, le 1.4 TFSI de 150 chevaux, modifié pour l’occasion et un électrique de 54 chevaux, intégré directement dans la boîte S-tronic elle aussi retravaillée. La puissance cumulée des deux donne alors 204 chevaux, un très bon chiffre pour cette familiale compacte. Au niveau des performances, l’alliance de ces motorisations permet à la belle A3 e-tron d’atteindre les 100 km/h en seulement 7,6 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 222km/h.

Concrètement, la nouvelle venue peut fonctionner sur le seul moteur électrique pendant 50 kilomètres et atteindre 130km/h. Le conducteur peut via le Drive Select forcer l’utilisation seule du moteur électrique ou laisser le véhicule choisir le meilleur mode. Les différents calculateurs choisiront alors quel moteur doit être utilisé suivant la charge nécessaire : à basse vitesse et lors des faibles charges, seule la puissance électrique est utilisée. Elle offre un couple généreux et permet des accélérations franches, ensuite si besoin, le moteur thermique entre en jeu et peut également se coupler à la transmission électrique pour créer un mode Boost. Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée, les deux moteurs sont entièrement désaccouplés des roues, c’est un mode « roues libres » qui permet d’améliorer la consommation. Enfin en phase de freinage, le moteur électrique devient générateur et permet de recharger légèrement les batteries.

Extérieurement, quelques éléments permettront à coup sûr de reconnaître cette version e-tron de l’A3. D’abord une face avant légèrement redessinée avec des entrées d’air moins marquées. On retrouve sous le logo Audi la prise permettant de recharger le véhicule et quelques monogrammes « e-tron » parsemés autour de la carrosserie. Les jantes sont spécifiques et le diffuseur arrière également. Les sorties d’échappement sont presque invisibles et on obtient une voiture très discrète, qui cache bien son jeu !

A l’intérieur même combat, on retrouve de l’aluminium et quelques logos e-tron sur le volant, dans le MMI ou sur le pommeau de sélection de vitesse. Le changement le plus visible se trouve au niveau des compteurs : le compte-tours est remplacé par une jauge d’efficience électrique et un indicateur de charge batterie. L’écran central pourra indiquer au conducteur quels sont les moteurs en fonctionnement.

Pour les plus impatients, la première sortie publique de ce nouveau modèle est prévue au salon de Genève dans quelques semaines. Pas encore de prix pour l’instant ni de date de commercialisation mais une chose est sûre, elle va beaucoup faire parler d’elle. Surtout par sa consommation annoncée : seulement 1,5 litres de carburant pour 100 km soit 35g de CO2 par km. Un chiffre qui va faire référence dans le domaine, surtout lorsqu’on sait que cette A3 e-tron cache quand même 204 chevaux sous son capot. J’espère avoir un jour l’occasion de découvrir ce modèle et l’essayer afin de me rendre compte du confort de la motorisation hybride Audi, bravo une fois de plus aux équipes d’Ingolstadt.

Via Audi

Nouvelle campagne française pour la superbe A3 Sportback « Plus innovante, plus intense » #AudiA3Sb

Bonjour à tous. Après l’Allemagne, c’est en France que l’on parle désormais de l’arrivée de la superbe A3 Sportback. Avec ses deux portes supplémentaires, cette familiale compacte risque de plaire à de nombreux clients.

Le principal atout de cette nouvelle A3 c’est sa polyvalence. A l’aise sur tous les terrains, elle peut à la fois être une excellente routière avec des moteurs TDI très économes et être également une sportive efficace dans sa déclinaison S3. Depuis la génération précédente, l’A3 a beaucoup évolué pour redéfinir les références.

Son évolution principale est tout simplement due à la technologie, chère à la marque aux anneaux. En terme de mécanique mais également du coté électronique on note l’apparition pour la première fois chez Audi du système MMI Touch à molette tactile. La navigation embarquée se dote d’Audi Connect et de Google Earth, le MMI devient social avec l’intégration de Facebook et Twitter. Mais tout cela n’est qu’une partie des nouveautés de cette A3 Sportback nouvelle génération.

Audi France a décidé de décliner le spot « Harder, Better, Faster, Stronger » pour une diffusion dans l’hexagone. Vous pourrez retrouver le clip sur les chaines nationales ce week-end. Il est dynamique et fait passer tous les messages à retenir sur cette nouvelle génération. Cette nouvelle A3 a beaucoup changé et devient plus sûre, plus sportive, plus efficiente, plus intelligente… Le voici en exclusivité dans sa version longue :

Je remercie Aurélien de chez Wead pour la mise à disposition de ce clip vraiment très réussi. J’ai hâte de le voir passer à la télévision dimanche soir. La marque aux anneaux risque une fois de plus de bien marquer les esprits comme pour la campagne « millimètre ».

Cette campagne « Plus innovante, plus intense » sera également visible sur Internet et dans la presse. Attendez vous à revoir cette belle A3 Sportback cette année puisqu’elle représente le plus gros investissement en communication pour 2013. Nous en reparlerons très bientôt.

La nouvelle Audi A3 Sportback réunit les superlatifs

Bonjour à tous. La gamme A3 est déjà bien formée avec les versions 3 portes, Sportback et S3. La version 3 portes est déjà sur nos routes et disponible à la location mais la belle Sportback est encore timide et sort à peine des chaînes de production. La marque aux anneaux a donc décidé de mettre plus en avant cette familiale compacte avec un spot très moderne et vraiment réussi.

Pour cela il a d’abord fallu choisir un thème, une idée qui concentre toutes les spécificités et les atouts de la nouvelle venue. Finalement le mot meilleur est rapidement arrivé, mais meilleur en quoi ? Par rapport à la génération précédente, le travail d’Audi a été gigantesque et la nouvelle A3 Sportback réunit de nombreux atouts par rapport à sa devancière et sa concurrence. Quoi de mieux alors que les superlatifs pour décrire cette berline compacte aussi moderne qu’une A8.

Plus puissante, plus efficiente, plus légère, plus sûre, plus technologique, les exemples ne manquent pas pour décrire cette nouvelle A3 Sportback et quoi de mieux que Daft Punk pour habiller tout ça. Tout ce mélange donne un clip vraiment dynamique et issu d’une réalisation exemplaire. De nombreux clins d’œils, des détails bien mis en valeur et finalement un message clair. Je vous laisse découvrir ce nouveau clip que j’espère voir décliné en France prochainement.

Je n’ai pas encore eu le plaisir de me mettre au volant de la nouvelle A3, mais il est clair que le cap franchi par rapport à la génération précédente est grand, très grand. J’espère pouvoir prochainement vous réaliser un bel essai afin de connaître tous ses atouts.

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La belle TTS autonome sur le circuit de Pikes Peak

Bonjour à tous. Imaginez une course mythique, difficile, dans un cadre exceptionnel et historique. C’est dans ce terrain de jeu qu’Audi a décidé d’emmener son prototype de véhicule sans pilote ! Une superbe TTS modifiée pour la conduite autonome.

Les ingénieurs d’Ingolstadt, épaulés par l’université de Stanford et Oracle ont pris le pari d’emmener ce véhicule hors du commun sur un des circuits les plus difficiles au monde. Pour ceux qui ne connaissent pas ce circuit fabuleux, il contient 156 virages, mesure une vingtaine de kilomètres et monte sur 3000 mètres ! Pour corser le tout, une bonne partie de la route est à fleur de ravin et ne donne donc pas droit à l’erreur.

Cette Audi TT modifiée a donc réalisé la montée de Pikes Peak tout seule, sans pilote ni aide. Évidemment de nombreux systèmes ont été mis au point pour que cette voiture puisse réaliser tout ceci sans encombre (GPS, capteurs de mouvements, mesures d’accélération et décélération et enfin un radar de proximité qui scanne la route et permet de féfinir la bonne trajectoire). Pour l’instant, Audi est la seule marque à avoir réussi ce challenge et possède le record du monde la la montée de Pikes Peak avec une voiture sans pilote. Voici une vidéo réalisée pour l’événement reprenant les grands chiffres marquant cette aventure.

Audi n’a pas encore terminé de travailler sur des modèles autonomes et la marque a récemment obtenu en Californie le droit de faire rouler sur route ouverte ses prototypes. On peut donc espérer d’ici quelques années la mise au point d’un véhicule entièrement autonome et disponible à la vente. L’avance par la technologie Audi n’a pas fini de nous surprendre !

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Audi au CES de Las Vegas : la conduite automatisée dans les bouchons

Bonjour à tous. Le CES à Las Vegas est un grand salon où sont présentées toutes les nouvelles technologies présentes et à venir. Cette année la grande mode est aux objets connectés et intelligent. Depuis plusieurs années, Audi a également son stand à ce grand salon et présente des technologies de plus en plus innovantes et pratiques pour les conducteurs.

Pour ce premier retour sur ce salon, je vous présente l’assistant de conduite lors des bouchons. Le système s’appuie sur la technologie Audi Pre-Sense et l’Adaptive Cruise Control, ainsi que d’autres capteurs. En pratique, la voiture scanne en permanence tout ce qui l’entoure et la position GPS afin de se mouvoir au mieux dans un trafic dense. Pour activer ce système très novateur, il suffit d’une pression sur le volant multifonction.

Le conducteur laisse alors la voiture conduire seule dans les bouchons et profiter du temps pour lire, naviguer sur internet, mais attention, les mains ne doivent pas rester loin du lovant car à tout moment en cas d’imprévu, le système peut demander au conducteur de reprendre les commandes, également quand le trafic se fluidifie puisque le système devient inapproprié. Le gain de sérénité est énorme pour le conducteur, ses passagers et le temps passé dans les bouchons notamment pour les personnes habitant dans les grandes villes peut alors être mis à profit pour autre chose. Voici une vidéo illustrant ce système novateur et déjà presque indispensable.

Il y a de fortes chances que ce système arrive dans la prochaine version de la limousine A8. Je reste vraiment époustouflé par cette technologie vraiment utile au quotidien. De plus l’intégration des radars et autres systèmes est totalement transparente, rien à l’extérieur ne trahit la présence de cette option si pratique. J’espère avoir un jour la chance d’expérimenter ce système qui promet de faire de nombreux heureux pour les habitants des grandes capitales mondiales.

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Un nouvel essai de la polyvalente A3 Sportback

Bonjour à tous. Elle arrive sur nos routes et dans les concessions, la nouvelle A3 Sportback commence à vraiment faire parler d’elle. C’est une des voitures les plus vendues de la gamme. Elle est polyvalente, très efficace et peut même se révéler sportive avec quelques options et la bonne motorisation.

Pou ce nouvel essai c’est Vincent Desmonts qui se place derrière le volant de la nouvelle venue de la gamme A3. Le modèle essayé ici est le 1.8L TFSI de 180 chevaux. Un tout nouveau moteur essence, le plus puissant disponible pour l’instant sur cette gamme. La belle A3 est équipée également du pack S-line qui lui donne un look très réussi et la dote du châssis sport et de jantes de 18 pouces. Voici la vidéo, on passe d’abord à l’extérieur, puis dans l’habitacle pour finir sur la route avec un beau résumé des sensations apportées par cette nouvelle A3.

Cette nouvelle venue est efficace sur de nombreux points, dans ses performances d’abord avec un 0 à 100 km/h réalisé en seulement 7,3 secondes et une consommation mixte annoncée à 5,6L aux 100 km. Effectivement il faudra attendre sa déclinaison sportive S3 pour obtenir plus de sensations et également la radicale RS3 Sportback que j’ai hâte de voir dans sa nouvelle version, mais pour celà il faudra attendre au moins l’année prochaine.

Via Motorlegend

Filipe Albuquerque nous présente la nouvelle A3 Sportback et le système Connect

Bonjour à tous. Ce n’est pas tous les jours qu’un grand pilote du championnat DTM se met au volant d’une voiture familiale pour nous la présenter. Pour aujourd’hui c’est le pilote portugais Filipe Albuquerque qui se met au volant de la toute nouvelle A3 Sportback pour un road-trip à Monaco et sur la côte d’Azur.

Cette nouvelle vidéo réalisée par la marque aux anneaux nous présente de très nombreuses particularités de cette superbe A3 Sportback. On profite pleinement de tous les aspects esthétiques qui sont très bien mis en avant avec ces paysages paradisiaques. Filipe prend vraiment plaisir au volant de cette berline compacte et en profite pour présenter quelques routes à découvrir en côte d’Azur, des plus passionnantes aux plus rapides. Mais ce n’est pas tout, cette vidéo met également en avant de nombreuses fonctions du système Audi connect, dans sa version la plus aboutie.

De nombreuses fonctions sont présentées, toutes plus bluffantes les unes que les autres. D’abord l’Audi Music Stream, destinée aux iPhones, cette fonction permet de profiter de la musique présente dans le smartphone sans fil tout en gardant le contrôle via les commandes MMI habituelles. Les commandes vocales sont ensuite présentées, avec la lecture automatique des SMS reçus et la possibilité de répondre vocalement, sans quitter la route des yeux. C’est pour moi une idée phare de ce système connect : la possibilité d’effectuer un grand nombre d’actions sans dévier son regard, un grand gain pour la sécurité.

On retrouve ensuite les destinations photos, au lieu de voyager d’un point A à un point B en entrant une adresse ou un point d’intérêt, le MMI connaît des routes où la vue est plaisante, il les propose alors au conducteur qui n’a qu’à choisir la vue qui lui plaît le plus. Il est possible de télécharger d’autres photos sur Internet. Enfin on retrouve les fonctions de réseaux sociaux et la possibilité de connaître les horaires des avions.

D’autres possibilités ne sont pas présentées comme Twitter, les informations, la météo ou encore le prix des carburants. Voici la vidéo qui met en application toutes ces fonctions, profitez en, la voiture est superbe et les paysages magnifiques.

Audi réussit à rendre les voitures vraiment communicantes avec une simplicité exemplaire. Le nombre de fonctions du système connect ne cesse de croître, de plus la possibilité de commander tout cela vocalement augmente vraiment la sécurité, on évite par exemple de jeter un œil sur son téléphone. Personellement, une des seules fonctions qui manque serait l’ajour d’un service type Deezer, on créerait alors ses playlists à la maison et elles se synchroniseraient automatiquement via les réseaux 3G et 4G dans les véhicules. J’imagine que ce genre de chose arrivera très bientôt dans les véhicules de la marque aux anneaux, il suffit d’être patient.

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Le Canada est le pays roi du quattro

Bonjour à tous. L’hiver arrivant les conditions de conduite commencent à se dégrader. Le froid met à mal les pneumatiques et bon nombre d’entre nous ont déjà installé les pneus neige. Chez Audi ces problèmes d’adhérence ont déjà été réglés depuis longtemps par la mise au point du système quattro. Issu de la compétition, ce système permet de rouler plus sereinement et offre un gain en sécurité et en performances non négligeables.

C’est ce système qu’Audi a choisi pour sa campagne publicitaire dédiée au Canada. En effet dans ce beau pays, les conditions climatiques sont parfois extrêmes et le nombre de route différentes et notamment non aménagées est important. Il faut donc pour rouler en toute sécurité un système qui permet de gagner en adhérence et en motricité. Le système quattro répond parfaitement à ces problématiques.

La vidéo réalisée par Audi met assez peu en avant les véhicules mais on profite de très belle images du Canada, ses paysages hétéroclites, son coté sauvage et à la fois civilisé, le discours est superbe et le final inattendu. Le visionnage en 1080 est ici obligatoire car on se promène dans des lieux vraiment exceptionnels.

Le système quattro est aujourd’hui disponible pour tous les modèles de la marque aux anneaux. Pour la petite histoire sachez qu’il existe dans deux versions différentes : le Haldex et le Torsen. Le premier est le système destiné aux voitures à moteurs transversaux telles que l’A1, l’A3, le TT et le Q3. C’est un système quatre roues motrices non permanentes, les roues arrières deviennent motrices seulement si les conditions d’adhérence sont trop précaires. Le second système, Torsen, est un différentiel quattro qui permet la motricité sur les 4 roues en permanence, sa complexité et l’espace qu’il nécessite le rendent incompatible avec les petits véhicules.

Si vous en avez l’occasion, je vous conseille de faire la comparaison entre un véhicule équipé et non équipé du système quattro, le résultat est bluffant !

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