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2 oct 2014
Stephane

Audi dévoile le coupé TT dans sa version cabriolet

Bonjour à tous. Lorsqu’Audi a levé le voile sur la troisième génération du coupé TT, déjà certains impatients ont voulu connaître le design de la version décapotable. De nombreux dessins ont suivi, puis des vues réalistes, mais pas de réponse de la part d’Audi.

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Aujourd’hui la marque aux anneaux a enfin répondu aux attentes de tous les fans du TT qui rêvent de rouler cheveux aux vents. Les superbes Audi TT et Audi TTS Roadster font leur entrée dans la gamme et le design est toujours aussi accrocheur. Selon les souhaits du Dr Ulrich Hackenberg, ce coupé réunit à la fois les codes du sport et de l’élégance en optant pour un design authentique qui doit perdurer au fil des générations. Ce nouveau roadster réussit parfaitement son office et une fois encore la capote en toile donne un charme particulier à ce cabriolet.

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Comme toute décapotable moderne, les nouveaux TT et TTS roadster possèdent une capote électrique, capable de s’ouvrir ou se refermer en 10 secondes et jusqu’à 50 km/h. Trois couleurs sont disponibles pour l’instant : noir, gris et beige. On peut espérer voir d’autres coloris dans les mois à venir avec l’apparition de versions spéciales ou limitées. Au niveau du mécanisme, les ingénieurs de la marque aux anneaux ont travaillé avec des nouveaux matériaux afin d’alléger le toit. Pour cette nouvelle génération le toit pèse 3 kgs de moins que celui de son prédécesseur, de plus qu’il soit ouvert ou fermé, la capacité du coffre reste inchangée : 290 litres.

Pour le confort évidemment ces nouveaux roadsters ont subi de nombreux tests et les toits découvrables s’habillent désormais avec de nouveaux matériaux qui permettent une meilleure isolation. Les ingénieurs ont particulièrement travaillé sur les fréquences des bruits d’air et assurent un meilleur rendu qu’avec la génération précédente. La thermique a également été retravaillée. Une fois décapoté, deux options sont disponibles afin d’accroître le confort : les sièges sports peuvent désormais abriter un chauffage pour la nuque et un coupe-vent peut être installé.

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Je vous laisse découvrir dans cette vidéo tous les détails du roadster TTS. Après quelques minutes dynamiques où l’on profite du son très travaillé du 2.0L TFSI, on s’attarde sur les détails stylistiques qui font le charme de ce coupé TT 3ème génération :

Comme vous avez pu le constater le design extérieur reprend presque tous les codes inaugurés sur la version non découvrable du TT : calandre singleframe proéminente, sigle Audi apposé sur le capot, nouveaux feux LED et lignes tendues jusqu’à l’arrière. Bien sûr, la partie basse du châssis a été modifiée afin de s’adapter aux spécificités du cabriolet : des tubes en aluminium ainsi que certaines pièces modifiées ont été utilisées au niveau du plancher pour rigidifier l’ensemble et améliorer le comportement et la sécurité.

Dans l’habitacle pas de changement particulier, on retrouve cette planche de bord très épurée qui reprend de nombreux codes de l’aviation. Le conducteur bénéficie désormais de l’Audi virtual cockpit et peut contrôler entièrement le véhicule grâce au système MMI touch et au volant multifonctions. Dans la version sportive TTS le système d’information du conducteur peut s’habiller avec un design particulier orienté vers la course et la performance.

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Pour les plus impatients, ce nouveau TT roadster sera visible au Salon de l’Automobile de Paris. Il est annoncé avec un ticket d’entrée à 37 900 euros en Allemagne et les premières livraisons débuteront en janvier prochain. On peut désormais dire que la famille TT est quasi complète, il ne manque que la version très sportive TT RS qui arrivera je pense en fin d’année prochaine et inaugurera un 2.5L TFSI retravaillé pour avoisiner les 400 chevaux. Vivement l’été prochain que l’on puisse croiser les nouveaux TT et TTS roadster sur nos routes !

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Via Audi

1 oct 2014
Stephane

Audi lance un jeu inédit au Mondial de l’Automobile #Audi #dareTT

Bonjour à tous. Le mondial de l’automobile commence dans quelques jours et toutes les marques automobiles se préparent pour cet événement prestigieux et incontournable. Du coté de la marque aux anneaux on attend de superbes modèles et cette année, Audi a vu les choses en grand pour son nouveau TT.

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En effet une superbe structure de 12m de haut et de 55 tonnes va trôner fièrement sur la terrasse D4 du salon de l’automobile. A 8,5m du sol, une Audi TT est installée sur une plateforme mobile et descendra progressivement.

C’est là que les visiteurs du mondial de l’automobile et tous les fans de la marque peuvent intervenir. En effet cette structure est là pour un grand jeu concours nommé #dareTT. Le principe est très simple : chaque tweet mentionnant @AudiFrance et les hashtags #Audi et #dareTT est pris en compte et fait descendre le coupé sur sa plateforme. Le nombre de tweets nécessaires pour que le nouveau TT touche le sol est bien sûr mystérieux mais tout de même lié à l’histoire ou la technologie de celui-ci.

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Une fois que le véhicule touche le sol, un tirage au sort parmi les participants au concours est effectué et le TT remonte pour un nouveau chiffre mystère. Le 19 octobre à 18h, à la fin du salon de l’automobile, un tirage au sort global sera effectué avec à la clé un week-end sur le circuit des 24H du Mans au volant du nouveau coupé sportif de la marque !

Voici le teaser de ce concours hors normes et vraiment bien pensé :

Pour toutes les personnes qui n’auront pas la chance de visiter le salon de l’automobile, la marque aux anneaux a prévu un dispositif digital afin de suivre la descente du coupé sur sa structure. Enfin sachez que le concours est ouvert à tous, du 4 octobre 10h au 19 octobre 18h. La plateforme dédiée à l’événement est accessible via cette adresse : www.audi.fr/dareTT

Bonne chance à tous, bravo Audi et Double 2 pour la mise en place de cet événement inédit et vraiment sympa.

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Via Audi France

23 sept 2014
Stephane

Observons les nouveaux coupés TT et TTS

Bonjour à tous. Nous sommes maintenant à quelques jours du salon de l’automobile de Paris et la marque aux anneaux a prévu de superbes modèles pour son stand. On peut dire que depuis 2 ans Audi n’a pas chômé et les nouveautés sont à la fois bluffantes et pleines d’intérêt.

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Parmi elles, il est difficile de passer à coté du coupé sportif TT. Depuis 1998 ce modèle fait tourner les têtes et déjà lors du passage à la seconde génération les équipes d’Audi ont du beaucoup réfléchir afin de moderniser son coupé sans perdre son mythe. Avec cette troisième génération l’exercice est réussi. Ce nouveau modèle possède son propre caractère mais sait rappeler aussi aux passionnés son appartenance à la famille TT. Les ailes galbées, la trappe à essence spécifique, les rondeurs ou encore l’habitacle et ses aérateurs ronds en aluminium.

Sous le capot par contre c’est une autre histoire, certes les nouveaux blocs qui prendront place dans le coupé sont dynamiques et pleins de santé, mais les technologies ont mûri et le downsizing fait son effet en mettant de coté le V6 3.2L. Le moteur 1.8T est également absent, mais Audi a annoncé travailler sur son retour. On retrouve donc au catalogue un moteur 2.0 TFSI de 230 chevaux qui permet un accélération de 0 à 100 km/h en seulement 6 secondes. Pour les personnes plus regardantes sur la consommation, un modèle TDI est également proposé : un bloc 2.0 TDI de 184 chevaux. Seulement 7,2 secondes sont nécessaires pour atteindre 100km/h et la consommation annoncée est de 4,2L/100km, un vrai record pour la catégorie.

Audi TTS Coup Audi TTS Coup

Il est temps désormais de découvrir ce nouveau TT sous toutes ses coutures avec une vidéo officielle Audi. On retrouve d’abord de longues minutes de roulage où certains détails sont présents, ensuite on s’attarde au design extérieur très travaillé et enfin on passe dans l’habitacle avec une petite démonstration du cockpit virtuel Audi. remarquez le souci du détail apporté par Audi dans ce coupé, entre les feux très travaillés, les lignes tendues et l’habitacle presque parfait, il est clair que ce coupé va faire des émules !

Mais pour certains, les 230 chevaux apportés par le bloc 2.0L TFSI ne sont pas suffisants. Certains clients sont à la recherche de plus de sportivité et de plus d’exclusivité. Avec l’annonce de la nouvelle génération d’Audi TT, la marque aux anneaux a levé le voile sur le premier modèle sportif de la gamme : le TTS. Inauguré en 2008, le coupé de la famille S affichait une puissance de 272 chevaux et des performances de haut vol. Avec l’arrivée de la troisième génération, il fallait marque une rupture et passer la barre des 300 chevaux inaugurée par la bombe S3.

Le TTS 2nde génération affiche donc fièrement 310 chevaux, développés par un bloc 2.0 TFSI retravaillé. L’épreuve du 0 à 100 km/h est abattue en seulement 4,7 secondes, la transmission intégrale quattro est de série, ainsi que l’Audi Drive Select et la suspension active Audi Magnetic Ride. Ce nouveau venu à donc toutes les armes pour faire plaisir à tous les amateurs de sensations et de sportivité, en affichant en prime une consommation très raisonnable de 7,3l/100km.

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Comme pour son cousin moins sportif, je vous propose désormais de découvrir sous toutes ses coutures le nouveau TTS. Même principe que précédemment, après de belles scènes dynamiques on découvre le nouveau venu en statique pour bien observer ses courbes. La bande son est également de la partie, je vous laisse d’ailleurs remarquer le superbe travail réalisé par la marque aux anneaux pour la sonorité de ce TTS.

Nouveau TT, nouveau TTS, la marque aux anneaux nous a gâté pour cette 3ème génération du mythique coupé. J’ai vraiment hâte de le voir de mes propres yeux. Il nous faudra également attendre de longs mois avant de découvrir la déclinaison ultime de ce coupé : le puissant et encore plus mythique TT RS, avec un 5 cylindres mélodieux et généreux en puissance. Certains parlent déjà d’une puissance de 400 chevaux, il nous faut être patients !

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Via Audi

16 sept 2014
Stephane

Le nouvel Audi TT est plus vert que jamais

Bonjour à tous. Depuis très longtemps la marque aux anneaux travaille sur la diminution de la pollution et la recherche d’énergies alternatives pour ses véhicules. Un concept au gaz, une hybridation commercialisée, les technologies sont là et permettent déjà de rouler plus proprement.

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Seulement lorsqu’on parle de la pollution d’un véhicule, il faut également penser à sa construction, à sa vie entière et à son recyclage. Nous sommes souvent focalisés sur la consommation de carburant mais de nombreux autres éléments participent aux émissions de CO2. La marque aux anneaux a récemment publié quelques informations concernant le nouvel Audi TT. Pour le Dr. Ulrich Hackenberg, l’essentiel est de réussir à réduire significativement la pollution globale d’un modèle à chaque changement de gamme .

Pour cette troisième génération de l’Audi TT, on peut dire que l’exercice est pleinement réussi. Malgré des puissances augmentées jusqu’à 14%, le cycle de vie des nouveaux modèles rejette environ 11% de gaz à effet de serre en moins par rapport aux précédents.

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Le premier levier qu’Audi actionne pour réussir ce défi, ce sont les matériaux utilisés et le poids. Déjà en 2006, en utilisant une bonne combinaison de métaux, le TT seconde génération était plus léger de 90 kg par rapport à la première génération. Avec l’arrivée du nouveau modèle, on gagne encore en moyenne 50 kg. La consommation de carburant a également été réduite grâce à cette perte de poids mais également grâce à l’utilisation de nouveaux blocs moteurs plus optimisés. Le TT 2.0 TDI affiche seulement 4,2 l/100 km et le puissant TTS 7,3 l/100km.

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Bien sûr, la marque aux anneaux a également revu certains procédés de fabrication et investi dans des équipements plus respectueux de l’environnement. Si on combine cela à une plus grande efficacité dans la construction, on arrive à un résultat bluffant : la fabrication de l’Audi TT 3ème génération rejette 9% de gaz à effet de serre en moins que celle de la génération précédente.

De beaux chiffres et un vrai travail de fond réalisé par la marque aux anneaux afin à la fois de rendre plus « verts » ses véhicules mais également pérenniser la production et la rendre moins polluante. Tout cela profite au final au consommateur qui se retrouve avec des véhicules plus légers donc plus maniables, plus performants et surtout plus économiques à l’usage. Si vous voulez connaître tous les détails de ce cycle de vie du TT 3ème génération, je vous invite à télécharger ce document officiel.

Via Audi

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