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24 avr 2015
Stephane

L’Audi Q7 et ses technologies avant-gardistes

Bonjour à tous. On ne le répètera jamais assez : la technologie est omniprésente chez Audi et on peut dire que la marque fait tout pour répondre à nos problèmes quotidiens de déplacement. Écologie, dynamisme, confort, tout y passe et lorsque la marque a inauguré son nouveau Q7, elle n’y est pas allée de main morte.

Der neue Audi Q7 auf seiner letzten Abnahmefahrt in Namibia

Comme la limousine A8, le SUV Q7 se doit d’avoir ce qui se fait de mieux en terme de technologie. Il faut dire que le confort à bord est exceptionnel et que les conducteurs de ce modèles sont choyés par la marque. Après 8 ans de vie pour le premier modèle, la marque se devrait de frapper fort pour cette nouvelle génération très attendue.

Je pense que personne n’a été déçu. Grâce à l’allègement et la structure en aluminium Audi a gagné 325 kg sur la balance et ce SUV de 5m a gagné en efficience et en dynamisme. En terme de technologie Audi a mis tout son savoir-faire et ses dernières trouvailles : Cockpit virtuel, feux matrix LED, Audi Connect, système multimédia Android pour les passagers arrières, large pavé tactile, son Bang&Olufsen pouvant attendre 1920W ou encore boîte automatique intelligente qui s’adapte au tracé de la route.

Der neue Audi Q7 auf seiner letzten Abnahmefahrt in Namibia Der neue Audi Q7 auf seiner letzten Abnahmefahrt in Namibia

Cependant, quelques technologies sont déjà présentes sur d’autres modèles de la marque, les futurs clients attendaient donc de l’exclusivité et de belles nouveautés. Je pense qu’Audi a répondu parfaitement a ces attentes en inaugurant sur le Q7 l’assistant de conduite dans les bouchons.

Le principe est simple : dans un bouchon et jusqu’à 60 km/h, un simple appui sur un bouton active ce merveilleux système. Le SUV conduit alors seul et permet de se reposer ou tout du moins d’éviter le stress, voici une démonstration de ce système novateur et vraiment plaisant :

Évidemment ce n’est pas tout, bien d’autres technologies ont été inaugurées sur ce beau SUV. Je voulais revenir sur l’une d’elles, particulièrement utile : l’assistant remorque. En effet le SUV Q7 est souvent utilisé pour atteler une remorque et manœuvrer avec ce genre d’engin n’est pas facile. Sur le Q7 nouvelle génération, il sera désormais possible de piloter la remorque intelligemment afin de faciliter les manœuvres et éviter les mauvaises surprises :

Ce ne sont là que deux exemples de tout le savoir-faire d’Audi pour nous faciliter la vie. Un jour viendra (j’espère le plus tard possible quand même) où la marque aux anneaux nous gratifiera d’un véhicule entièrement autonome, les prototypes sont déjà bien avancés et il faudra néanmoins faire bouger les lois afin de prendre en compte ces nouveaux « chauffeurs ».

Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro (Angebot im chinesischen Markt)

Via Audi

22 avr 2015
Stephane

Audi A1 quattro : une idée folle mais pleine de bon sens

Bonjour à tous. Avec l’arrivée l’an dernier de la bombe A1, on oublie parfais que la marque aux anneaux a eu une idée folle juste avant les fêtes de Noël en 2011.

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En effet alors que l’A1 était encore une simple citadine pouvant néanmoins bénéficier du 1.4L TFSI de 185 chevaux, la firme d’Ingolstadt dévoile un ORNI (Objet Roulant Non Identifié) au public. Ce modèle ? Une A1 survitaminée, en édition limitée, avec un bloc de 255 chevaux et la transmission intégrale quattro.

Décidément, les allemands ont de l’humour, mais pour cette fois ce n’est pas une blague et 333 exemplaires de cette bombe verront le jour dont une trentaine en France. Au niveau du look, on sent que les designers se sont lâchés avec de superbes clins d’œil au rallye : un aileron proéminent, des jantes typées, des entrées d’air surdimensionnées. A l’intérieur, le constat n’est pas le même mais quelques touches permettent de vite comprendre de pédigrée de cette bombe.

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Grâce la transmission intégrale et au moteur bien affûté, l’A1 quattro abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes et promet des passages en courbe rapides et sécurisants.

Il est temps désormais de la voir en mouvement. Pour celà je vous propose un superbe reportage signé des équipes d’Xcar. Il est malheureusement en anglais mais vraiment ça en vaut la peine :

J’ai eu une fois dans ma vie l’occasion de me placer au volant de cette bombe, je peux vous dire que tous les qualificatifs sont réels. Les sensations sont brutes et l’efficacité bluffante, un vrai modèle collector a garder pour les week-ends.

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Via Youtube

17 avr 2015
Stephane

Audi Q3 – Land of quattro

Bonjour à tous. C’est en Novembre l’an dernier que la marque aux anneaux a levé le voile sur le restylage du SUV compact Q3. Après un peu plus de 3 ans de présence, ce modèle a clairement trouvé son public et Audi a simplement revisité sa technologie et son look sans le révolutionner.

Audi Q3

Pour ce restylage de milieu de vie, on retrouve d’abord une nouvelle signature lumineuse ainsi qu’une calandre singleframe retravaillée et désormais fuyante jusqu’aux feux. A l’arrière, la partie basse gagne en personnalité et les clignotants sont désormais dynamiques.

Dans l’habitacle même principe, la marque d’Ingolstadt n’a pas bousculé les habitudes et a laissé un habitacle propre avec néanmoins davantage d’aluminium et de technologie. En effet le Q3 restylé peut être équipé du système Audi Connect, d’un hotspot Wifi, de l’Active Lane Assist ou encore du système Park Assist.

Pour parfaire la tableau, les moteurs ont également droit à leur cure de jouvence : plus de légèreté, plus de puissance mais surtout plus d’efficience. Les blocs du Q3 restylé consomment en moyenne 17% de carburant en moins pour des puissances allant de 120 à 220 chevaux.

Audi Q3 q3facelift

Vous avez peut-être eu l’occasion de le découvrir sur vos écrans mais Audi a réalisé un très beau spot pour promouvoir son nouveau Q3. Dans la lignée du spot « Land of quattro », c’est désormais le SUV compact qui tient le rôle principal et qui roule sans problème sur tout type de route.

La technologie quattro apporte un vrai gain en motricité et en sécurité. Je vous invite à l’essayer ne serait-ce que pour vous rendre compte de son efficacité. Pour en revenir au Q3 nous allons commencer à voir la version restylée sur nos routes. Elle est en concession et les premiers chanceux ne vont pas tarder à rouler pour cette saison estivale.

Audi Q3

Via Youtube

12 avr 2015
Stephane

Le superbe Audi TT roadster à l’essai

Bonjour à tous. Il est temps pour moi de revenir aux commandes du blog après 3 semaines de déconnexion totale qui fait du bien. Il s’en est passé des choses depuis la mi-mars et on reprend en ce beau dimanche ensoleillé avec l’essai du coupé découvrable TT roadster.

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Depuis la présentation au public de la nouvelle génération de l’Audi TT, les critiques sont excellentes et il faut dire que la marque aux anneaux a su renouveler son icône sans la bousculer. Avec les beaux jours qui arrivent la version découvrable roadster tombe à point nommé. Les heureux propriétaires qui en profiteront dès cet été auront l’occasion de rouler avec un modèle à la fois magnifique esthétiquement mais également mécaniquement car les ingénieurs d’Ingolstadt n’ont pas chômé.

Coupleur quattro de dernière génération, nouveau châssis, sonorité moteur envoutante et technologie omniprésente. C’est le cocktail détonnant qu’offre cette 3ème génération du TT. En version découvrable on profite encore plus de l’environnement et des sensations de conduite, que demander de plus ?

Dans la gamme TT deux moteurs se partagent le gâteau : un 2.0 TDI de 184 chevaux offrant un 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et un 2.0 TFSI de 230 chevaux offrant le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. Pour chapeauter tout ça la firme d’Ingolstadt a également dévoilé la version sportive TTS roadster avec un 2.0L TFSI poussé à 310 chevaux.

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Il est temps de découvrir le superbe roadster dans un environnement paradisiaque, sur l’île de Fuerteventura en Espagne. C’est l’excellent Vincent Desmonts qui prend les commandes dans ce reportage, débutant avec la version TDI puis passant sur le moteur essence et sa sonorité très travaillée. Les images sont belles, le coupé bien détaillé et la passion bien présente.

Clairement cette 3ème génération du roadster TT est réussie. Les amateurs de conduite ont enfin droit à un modèle joueur avec un train arrière enveloppant davantage les courbes. Le cockpit virtuel et ses nombreuses fonctionnalités est également une des plus grandes réussites de ce modèle en offrant une expérience entièrement nouvelle et unique.

Ce n’est pas en Auvergne que l’on a la meilleure météo mais j’espère avoir un jour la possibilité d’essayer ce modèle qui a tout pour plaire.

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Via MotorLegend

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