Bang & Olufsen et Audi pour le meilleur de la musique embarquée

Bonjour à tous. Dans les modèles les plus prestigieux de la marque aux anneaux, il n’est pas rare de retrouver une autre signature que celle d’Audi dans l’habitacle. En effet la firme d’Ingolstadt a mis en place un partenariat vraiment exceptionnel avec la marque Bang & Olufsen pour donner aux véhicules un son inégalable.

Dans la limousine A8, plus de 1000W d’intensité sonore sont répartis dans l’habitacle grâce à des haut parleurs et technologies de pointe : tweeters rétractables, haut-parleurs avec caisson intégré, amplificateur sur mesure, profils de son adaptés aux matériaux de l’habitacle. Ce travail d’orfèvre que réalise Bang & Olufsen est vraiment impressionnant et le rendu sonore est digne d’une salle de concert.

Audi et son partenaire promettent une expérience sonore unique et ce à chaque place dans l’habitacle. De nombreuses pièces possèdent une étape de fabrication manuelle et la marque danoise profite de ses 90 ans d’histoire pour parfaire les installations embarquées. Enfin pour coller de la meilleure façon au véhicule Audi considéré, le partenariat commence dès les premiers croquis du modèle et pour les concept-cars. Voici la vidéo présentant ce partenariat et le travail que je qualifierais d’horloger abattu pour chaque modèle de la marque aux anneaux.

Pour avoir eu la chance une fois de profiter du savoir-faire de Bang & Olufsen à bord d’une Audi S8, il est vrai que le rendu sonore est vraiment de qualité. Un grand amateur de musique y trouvera forcément son bonheur. De plus, couplé aux systèmes d’atténuation des sons extérieurs, on peut se couper du monde et profiter sereinement de sa musique préférée, même dans les embouteillages !

Via Youtube

Audi au CES de Las Vegas : la conduite automatisée dans les bouchons

Bonjour à tous. Le CES à Las Vegas est un grand salon où sont présentées toutes les nouvelles technologies présentes et à venir. Cette année la grande mode est aux objets connectés et intelligent. Depuis plusieurs années, Audi a également son stand à ce grand salon et présente des technologies de plus en plus innovantes et pratiques pour les conducteurs.

Pour ce premier retour sur ce salon, je vous présente l’assistant de conduite lors des bouchons. Le système s’appuie sur la technologie Audi Pre-Sense et l’Adaptive Cruise Control, ainsi que d’autres capteurs. En pratique, la voiture scanne en permanence tout ce qui l’entoure et la position GPS afin de se mouvoir au mieux dans un trafic dense. Pour activer ce système très novateur, il suffit d’une pression sur le volant multifonction.

Le conducteur laisse alors la voiture conduire seule dans les bouchons et profiter du temps pour lire, naviguer sur internet, mais attention, les mains ne doivent pas rester loin du lovant car à tout moment en cas d’imprévu, le système peut demander au conducteur de reprendre les commandes, également quand le trafic se fluidifie puisque le système devient inapproprié. Le gain de sérénité est énorme pour le conducteur, ses passagers et le temps passé dans les bouchons notamment pour les personnes habitant dans les grandes villes peut alors être mis à profit pour autre chose. Voici une vidéo illustrant ce système novateur et déjà presque indispensable.

Il y a de fortes chances que ce système arrive dans la prochaine version de la limousine A8. Je reste vraiment époustouflé par cette technologie vraiment utile au quotidien. De plus l’intégration des radars et autres systèmes est totalement transparente, rien à l’extérieur ne trahit la présence de cette option si pratique. J’espère avoir un jour la chance d’expérimenter ce système qui promet de faire de nombreux heureux pour les habitants des grandes capitales mondiales.

Via Youtube

Audi communique sur la nouvelle gamme diesel aux USA

Bonjour à tous. Aux Etats-Unis la technologie diesel peine à arriver. Les américains sont firands de motorisations essence et les constructeurs automobile rivalisent d’ingéniosité pour promouvoir le carburant phare en Europe. La marque aux anneaux participe activement à cette communication en mettant l’accent sur les économies de carburant réalisées grâce au Diesel.

La technologie TDI est ancrée depuis longtemps dans les gênes de la firme d’Ingolstadt. En effet c’est en 1989 que la marque aux anneaux à commercialisé le premier moteur turbo diesel avec l’Audi 100. On connait aujourd’hui le chemin parcouru par les moteurs TDI et l’arrivée récente de la technologie Clean Diesel et la commercialisation de véhicules sportifs et fonctionnant au gazole : l’Audi TT TDI et le récent SQ5 motorisé par le nouveau 3.0 biTDI développant 313 chevaux.

Les équipes américaines Audi ont réalisé une petite vidéo pour présenter la nouvelle gamme diesel qui entrera en commercialisation l’année prochaine. Le moins que l’on puisse dire est que la gamme et les images sont impressionnantes. On retrouve les Audi A6, A7, A8, Q5 et Q7 les unes à la suite des autres sur les routes de la vallée du feu dans le Nevada. Elles sont très bien mises en valeur et voir ce cortège est vraiment superbe, les plus prestigieux modèles sont là et les paysages américains sont très beaux.

Le Q7 TDI est déjà disponible aux Etats-Unis, concernant les autres modèles c’est l’A8 qui ouvrira le bal avec une arrivée prévue pour le printemps 2013. Elle sera équipée du 3.0 TDI de 240 chevaux. Viendront ensuite l’Audi Q5, l’A6 et l’A7 à partir de septembre. Les déclinaisons de ces modèles en motorisation essence sont déjà en circulation sur les routes américaines et Audi compte bien percer dans le segment des berlines et SUV diesel outre atlantique. Les modèles TDI consomment environ 30% de carburant en moins que les modèles FSI et TFSI, un bel argument quand le prix du gallon d’essence flambe aux Etats-Unis.

Via EGMCartech et Youtube

Quand le voiturier n’est plus nécessaire ..

Bonjour à tous. On ne le répètera jamais assez mais quand Audi prône son avance par la technologie, ce n’est pas pour rien. Les modèles de la marque aux anneaux ont aujourd’hui la possibilité de se garer presque tout seuls grâce au système Park Assist. Mais ce n’est pas encore suffisant pour Audi.

Les ingénieurs et techniciens Audi ont mis au point un outil totalement nouveau et vraiment novateur. Baptisé « Parkaus Pilot », il donne la possibilité au véhicule de se garer de façon entièrement autonome dans un parking collectif. Le principe est simple : la voiture va d’abord communiquer avec le parking pour connaître le nombre de places disponibles ainsi que leur emplacement. La voiture calculera alors le trajet pour naviguer jusqu’à cette place et ira alors se garer seule, même si le conducteur est absent de l’habitacle.

Cela paraît futuriste mais les technologies d’aujourd’hui nous permettent de connaître précisément le déplacement d’une voiture et de rendre les parkings intelligents. Il suffit ensuite d’un système de déplacement autonome et sécurisé. Le conducteur peut néanmoins suivre son véhicule via une tablette ou un smartphone et j’imagine qu’il est prévenu en cas de pépin. Voici la vidéo d’illustration, c’est tout simplement époustouflant.

Extérieurement la voiture est identique au modèle de série, seule la boîte de vitesse possède un mode autonome. Ensuite le calculateur dédié se sert des capteurs du système Park Assist et du GPS pour aller se garer parfaitement. Le gain de temps est vraiment considérable, le stress également puisqu’on ne cherche plus de place et les manœuvres sont gérées par le véhicule.

Je pense également aux conducteurs maniaques, admettons que toutes les voitures soient équipées de ce système, on oublie alors les coups de portières et autres manœuvres « au bruit ».

Une grande avancée donc de la part d’Audi, évidemment ce système est toujours en développement et n’arrivera pas avant quelques années dans les modèles de série. Il faut également que les constructeurs et gérants des parkings s’entendent pour trouver un système simple et fiable afin de communiquer avec les véhicules qui auront besoin d’informations pour stationner.

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Un nouvel essai complet de la belle A7 sportback

Bonjour à tous, je vous partage aujourd’hui un très bel essai du coupé/limousine A7 sportback. Il est encore rare d’en croiser sur nos routes mais ce modèle qui allie à la fois le look et l’aspect pratique me fait toujours retourner !

L’essai est très bien présenté et s’arrête sur quelques détails que l’on voit peu. La belle A7 est décrite entièrement, tant sur le look que sur les motorisations. Deux petites critiques sur la vidéo : les placements de pub au début et à la fin sont trop intrusifs et enfin le prix annoncé à la fin de l’essai est erroné. Les images restent superbes et la réalisation bien menée, n’hésitez pas à passer en HD.

Je confirme la sobriété de la belle limousine, lors de mon essai de la version 3.0 TDI de 204 chevaux, j’ai été agréablement surpris par l’autonomie. Reste sa taille qui n’est pas toujours évidente à prendre en main, mais c’est finalement un détail qu’on oublie lorsqu’on est à son volant ! Je vous laisse avec deux beaux clichés.

Via Youtube

Retrouvons la belle A7 sportback dans un nouvel essai

Bonjour à tous. Cela fait quelques temps que je n’avais pas reparlé de la belle A7 sportback. Le coupé/limousine des anneaux continue sa belle carrière commerciale et son look très réussi continue de faire tourner les têtes.

Il est temps aujourd’hui de la retrouver dans un essai très bien réalisé. Ce sont les équipes de Motors TV aux commandes et le modèle essayé est tout simplement le puis puissant moteur essence de la gamme actuelle : 3.0 V6 TFSI de 300 chevaux. Les performances annoncées sont stupéfiantes : l’épreuve du 0 à 100 km/h est abattue en seulement 5,6 secondes, le couple réparti sur les 4 roues est de 440 Nm et la vitesse maximale bridée à 250 km/h. Autant dire que cette limousine pourrait presque passer pour une sportive, le confort en plus !

La ligne de cette limousine est vraiment incroyable et les feux à LED à l’avant lui donnent un regard inratable sur les routes. Reste que cette version 3.0 TFSI n’est pas très adaptée pour une grande routière. La plupart des clients lui préféreront la version TDI, plus sobre et avec une autonomie bien supérieure. Je vous laisse avec quelques beaux clichés.

Via Youtube

Audi A7 sportback 3.0 TDI … confortable et technologique !

Bonjour à tous, il est temps pour moi en ce jour de réveillon de vous conter ma semaine passée dans la superbe A7 sportback, semaine extrêmement éprouvante puisque j’ai parcouru pas moins de 2000 kilomètres à son bord et sur tous types de routes !

Premier contact

Extérieurement, cette A7 en jette, elle sort complètement du schéma classique des berlines mais une chose saute de suite aux yeux : sa taille ! Quasiment 5 mètres de long, elle rend mon A4 minuscule et presque citadine ! Cette livrée en blanc ibis révèle facilement ses lignes tendues et le pack s-line termine un dessin vraiment excellent ! Je m’excuse par avance je n’ai pas pu réaliser beaucoup de clichés extérieurs, quasiment toute ma semaine s’est déroulée sous la pluie …
Le tour du propriétaire reste habituel pour une voiture griffée des anneaux : la calandre singleframe biseautée aplatie contient une grille quasiment en 3D, du plus bel effet ! Elle est évidemment entourée des superbes feux à LED qui sur cette version troquent les guirlandes contre une ligne continue et donne un regard vraiment époustouflant à cette limousine ! Sous les phares on retrouve des entrées d’air assez grandes, typiques s-line. La question est venue rapidement lors de la présentation, mais où sont les anti-brouillards ? Avec les nouveaux feux xénon, plus besoin puisqu’ils intègrent directement des ampoules qui s’allumeront dans les conditions de visibilité réduites !

On passe alors sur le coté et les lignes qui parcourent la berline sont vraiment bien dessinées, le petit logo s-line reste discret mais les jantes en imposent, le look de la voiture devient ravageur, la limousine prend ses habits de sport, et j’adore ça ! Le hayon plongeant vers l’arrière continue a donner cette impression dynamique et comme à ma première rencontre avec le modèle, je trouve l’arrière vraiment plus joli en vrai qu’en photo ! Les feux sont très bien dessinés et la lame autour des pots d’échappement est entièrement peinte en blanc, l’effet est réussi ! Je terminerai avec le petit aileron rabattable très discret, il se soulève vers 120-130 km/h et se rabat sous les 90 km/h, évidemment on peut forcer son ouverture mais les lignes de la belle A7 restent plus jolies lorsqu’il est rabattu.

Habitacle, mise en route

Le présentateur de la voiture me tend alors les clefs, je déverrouille les portes tire sur la poignée, les vitres se baissent et une porte sans montant s’offre à moi, l’effet est saisissant, on ne s’y attend pas sur une berline aussi statutaire. Du coup on se croit à l’intérieur d’une sportive et l’habitacle sait nous donner quelques clins d’oeil dynamiques ! Je m’assois dans les sièges griffés s-line, électriques, chauffants et avec un réglage lombaire parfait pour les longs trajets. La belle est en stand-by et n’attend qu’une chose, que j’appuie sur le bouton de démarrage … je ne me fait pas prier, une pression sur le frein et le « Start Engine », la voiture se met à vivre et toute la technologie embarquée s’allume : le grand écran MMI sort de son antre, l’écran central s’anime, les LED autour des compteurs se placent au bon endroit, les rétroviseurs s’ouvrent … mais il manque une petite chose, le bruit … ce V6 3.0 TDI de 204 chevaux est très discret et sait se faire oublier ! Petite présentation de toute la technologie embarquée : assistant de maintien de voie, assistant d’angle mort, plein phares automatiques, disque dur intégré, 3G, hotspot wifi, Google Earth … un tas d’expressions que mon coté geek adore ! Je regarde mes réglages, nombreux, les passagers arrière ne sont pas en reste : une prise 12V ainsi qu’un réglage de soufflerie, mes passagers seront aux anges ! J’aperçois alors le bouton de coffre et pose immédiatement la question de l’ouverture électrique. On ressort alors du véhicule, une pression sur la clef et le coffre s’ouvre avec un mouvement très fluide, je prends rapidement peur à cause du plafond très bas du parking ! Aucun problème, on retient un peu le coffre et il s’arrête de lui même, il est même possible de lui faire apprendre la hauteur maximale jusqu’à laquelle il doit monter, un gage de sécurité ! La fermeture est également électrique, une pression sur une touche et la fermeture est douce, et s’arrête au moindre obstacle !
Il est alors temps de monter à bord, boucler la ceinture et passer le sélecteur sur Drive … Paris, me voilà !

Sur la route

Mes premiers tours de roue se sont effectués dans la capitale et autant dire que ce n’est pas le terrain de prédilection de cette limousine, les mouvements sont amples, la voiture grande, et je n’étais pas très à l’aise dans la circulation parisienne. Il n’en reste pas moins que cette A7 sportback est une voiture vraiment très confortable et la boîte multitronic couplée au 3.0 TDI fait des merveilles, en conduite souple on ne monte jamais au dessus des 1500tr/min, autrement dit aucun bruit ne filtre dans l’habitacle c’est parfait. Premier feu rouge, le système start/stop fait son apparition, déroutant au départ ce système devient rapidement indispensable et on se pose la question quand il ne se déclenche pas ! Ce système permet vraiment un gain en consommation mais également en confort puisque chaque arrêt prolongé devient un havre de paix où seule la musique filtre encore à l’intérieur de l’A7 ! Arrive alors le périphérique et les premières routes rapides à plusieurs voies, l’idée est maintenant de découvrir les premiers systèmes d’aides à la conduite, vraiment très au point !

Le premier est l’Audi Side Assist, un système permettant de détecter les véhicules dans l’angle mort et prévient le conducteur qu’il ne faut pas déboîter ! A l’usage on prend vite l’habitude mais une crainte m’a toujours traversé l’esprit : est-ce qu’à terme on ne perd pas complètement l’habitude de tourner la tête ? Le système détecte les voitures loin derrière et sait s’adapter par rapport à la vitesse d’arrivée des véhicules qui nous précèdent, l’aboutissement est complet ! Le second système est l’Audi Lane Assist, ici l’idée est de maintenir la belle A7 dans sa voie de circulation et de corriger les éventuels écarts du conducteur. Deux actions sont menées par le système, la première action consiste à faire vibrer le volant si la voiture vient à dépasser une ligne et que le clignotant n’est pas mis, le conducteur peut alors de lui même corriger sa trajectoire. La seconde action est beaucoup plus active, cette fois le volant tourne de lui même et remet la voiture dans le droit chemin, sans action du conducteur, c’est bluffant ! La nuit tombe alors et cette fois c’est l’assistant feux de route qui prend tout son sens sur cette autoroute quasi déserte ! Cette fois la voiture prend les décisions à la place du conducteur et un capteur situé derrière le rétroviseur regarde la route à la recherche des phares d’autres véhicules ! S’il n’en détecte pas, alors les feux de route sont activés, seuls !

Le confort et la tenue de route

Les 2000 kilomètres passés à bord de ce coupé/limousine m’ont bien sûr permis de goûter au confort de ce genre de voiture et que dire si ce n’est qu’il est grandiose. Les sièges sont certes fermes, mais les nombreux réglages permettent de se créer une assise parfaite et confortable pour les très longs trajets. Les suspensions filtrent très bien les aspérités de la route et finalement à 130 km/h sur autoroute, on n’entend que le bruit des pneus et de la pluie (et oui !).
En ville c’est simplement la taille de cette A7 sportback qui pose problème et qui stresse le conducteur, de même lorsqu’il faut trouver une place pour se garer, merci aux radars avant et arrière avec affichage MMI pour s’aider ! Enfin sur nationale la limousine est très à son aise, je regrette simplement un comportement dynamique peu démonstratif, cette berline est dédiée au confort et elle a vite tendance à survirer même sur des vitesses faibles. Les performances sont tout de même là mais l’impression de vitesse gommée et le peu de sensations auditives ne participent pas au plaisir dynamique.

Reste le confort visuel qui est également présent, je ne reviendrai pas sur les parfaits assemblages des intérieurs Audi, mais par exemple le toit ouvrant permet quand il fait beau de profiter de la luminosité extérieure pour profiter un peu plus de l’habitacle, un bon point ! Lorsque la nuit tombe c’est l’éclairage d’ambiance excellent qui prend le relais. Des LED sont placées à tous les endroits stratégiques de la voiture pour créer une atmosphère cosy vraiment reposante !

La technologie

Si un seul mot devait définir cette A7, ce serait « technologie ». Elle est effectivement omniprésente dans cette limousine et les ingénieurs d’Ingolstadt ont réussi le pari de rendre tout cet équipement très ergonomique. Le système MMI de dernière génération offre des possibilités bluffantes, je vais vous en citer quelques unes. Je revient simplement quelques secondes sur le volant multifonctions et l’affichage central contextuel. C’est simplement le duo parfait pour tout conducteur qui veut jouer avec les boutons en toute sécurité ! Une très grande partie des actions est disponible via l’écran central et le volant. Le chauffeur ne quitte donc que très peu la route des yeux, gain en sécurité exceptionnel !
Je vais d’abord parler du GPS, abouti au maximum, d’abord par l’intégration d’un lecteur de panneaux qui permet même dans une zone de travaux de connaître la vitesse maximale autorisée, bravo ! Ensuite l’affichage des bâtiments en 3D et ce, sans connexion data, les détails sont époustouflants, la fluidité également. Les pilotage via le système MMI touch est aussi exceptionnel car chaque action devient plus facile ! Quelques petites options viennent encore parfaire le tableau, par exemple lorsque l’essence vient à manquer, le MMI propose de lui même le plus court chemin pour accéder à une pompe, pratique ! Les indications sont claires, le recalcul réactif, vraiment un excellent système qui peut en plus se piloter à la voix pour permettre encore plus de sécurité !

Cette A7 est également la voiture des mélomanes et autres accros aux portables. D’abord la musique, sachez que cette limousine peut être équipée en option d’un disque dur de 20Go sur lequel on peut encoder nos CD en MP3 ou copie de la musique venant d’une carte SD par exemple ! En quelques boutons on a alors accès à toute son audiothèque via le jukebox de la voiture et on peut profiter du coverflow, gadget mais très esthétique ! La connectivité bluetooth n’est pas en reste et pour peu que l’on ait un mobile compatible, alors il est possible d’accéder au répertoire musical présent sur le portable (sur mon BlackBerry Bold 9700 ça fonctionne parfaitement). Le carnet d’adresse est également synchronisé, avec la voiture et éventuellement le compte myAudi. Mais il faut vraiment l’essayer pour se rendre compte de la facilité de mise en place des synchronisations et de leur rapidité ! Pour les plus assidus aux textos, il est également possible de lire et envoyer des SMS avec le MMI !

Reste enfin à parler connectivité et 3G … et depuis le temps que j’attendais de pouvoir tester tous ces systèmes, j’ai été comblé ! Cette A7 sportback d’essai possédait tout l’équipement disponible à ce jour en matière de connectivité. Une fois de plus la facilité de mise en place est bluffante, on insère une carte SIM dans le logement prévu, on entre le code pin et c’est parti (il est également possible de partager la connexion 3G par Bluetooth). Le GPS se dote alors en 1 réglage de l’affichage par Google Earth ! La carte prend vie, les images sont superbes, la navigation devient encore plus agréable ! Mais ce n’est pas tout, la recherche locale Google est incluse et on accède alors aux photos des lieux d’intérêts ainsi qu’à des avis ! Et pour ceux qui en voudraient encore plus, Wikipedia et Panoramio sont intégrés ! Un gros point fort d’ailleurs pour l’intégration Panoramio : on voit sur la carte du GPS les points où sont pris les photos, il suffit alors de cliquer dessus pour accéder à la photo et à la possibilité de naviguer vers l’endroit choisi, afin d’en prendre plein les yeux !

Cerise sur le gâteau, j’ai également pu découvrir le système Audi Connect dont la marque aux anneaux parle depuis quelques mois. Quatre menus s’offrent au conducteur : météo, actualités, informations touristiques et connexion au portail myAudi afin de préparer son voyage depuis la maison et partir sereinement en voiture ! Vous pouvez retrouver quelques captures de ce fabuleux système vraiment abouti et ergonomique ! Je reste fan de la sobriété de présentation des informations, c’est clair, concis, on ne perd pas de temps et on a l’essentiel !

La conclusion

Alors au final cette A7 sportback ? C’est tout simplement une voiture exceptionnelle ! Un look ravageur, un confort au delà de tout soupçon, une technologie embarquée omniprésente, ergonomique et dédiée au plaisir de conduire. Des défauts ? Je lui reprocherai deux choses, d’abord son comportement dynamique, peu flatteur et finalement son gabarit, vraiment grand mais dédié à l’autoroute ! Durant les 2000 kilomètres que j’ai pu passer à son bord, elle m’a vraiment conquis et si le prix d’attaque de cette limousine hors normes n’était pas à 53 900 euros, elle me séduirait totalement ! Je précise d’ailleurs que malgré ses 204 chevaux et son gros V6, cette A7 reste très sobre avec une consommation sur la semaine de 7,8 litres aux 100 km !

Je tiens une fois de plus à remercier Audi France pour le prêt de cette superbe limousine, David Dargaud pour sa disponibilité, Grégory Delepine pour la mise à disposition du véhicule et les réponses à toutes mes questions et enfin Gabriel et Philippe du service presse pour leur présentation et les quelques conseils ! A très bientôt pour un futur essai !

Une semaine au volant de l’Audi A7 sportback

Bonjour à tous, aujourd’hui est un grand jour pour moi car c’est l’occasion de commencer le premier des 7 jours au volant d’une superbe Audi A7 sportback ! Mon modèle d’essai est un 3.0 TDI de 204 chevaux équipé de la transmission multitronic (image d’illustration).

Jusqu’à vendredi prochain donc j’aurai l’occasion de vous faire part de tous les petits détails de ce coupé/limousine et de vous donner toutes mes impressions au volant ! Il y aura un grand coté pratique puisque cette voiture m’accompagnera dans mon quotidien, histoire de jauger ses capacités dans la vraie vie ! Je vais également pas mal voyager et compte bien vous partager tout ça !

Évidemment un article résumera toute cette expérience. Si vous souhaitez me suivre en direct, vous pouvez le faire via mon compte Twitter et plus précisément en suivant le hashtag #A7week. Je remercie énormément David Dargaud pour une fois de plus avoir été disponible et Grégory Delepine du centre presse pour tous les renseignements et le mise à disposition de la voiture !

La belle A7 sportback à l’essai chez Motorlegend

Bonjour à tous, quand limousine rime avec coupé, chez les anneaux on pense tout de suite à la belle A7 ! Effectivement cette superbe berline très confortable et élancée est très réussie esthétiquement et plait beaucoup (j’avais pu le remarquer lors du premier anniversaire du blog !). Motorlegend en a fait l’essai dans les îles Canaries, rien que ça ! On profite pleinement du style de cette A7 et également des superbes paysages volcaniques ! Vous pouvez visionner les images en HD pour en prendre plein la vue !

Dynamique, stylée, cette A7 est vraiment une réussite. L’essai oublie simplement l’énorme contenu technologique présent dans cette limousine : vision nocturne, régulateur adaptatif, interface MMI dernière génération. Cette grande berline a vraiment tout pour plaire ! Je vous laisse avec quelques clichés de la belle !

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Un nouveau trailer du système Audi Connect

Je vous en avais parlé il y a quelques temps, la firme d’Ingolstadt ne cesse de rendre ses voitures intelligentes et connectées.  Il est temps aujourd’hui de découvrir une nouvelle vidéo de présentation du système Audi Connect, que je trouve vraiment fabuleux par la quantité d’informations qu’il apporte et la simplicité d’utilisation. Évidemment une connexion 3G sera nécessaire pour avoir accès aux informations en temps réel mais je suis sûr qu’Audi va prévoir un système d’abonnement à l’année à bon prix !

J’apprécie particulièrement la connexion à MyAudi qui permettra de réelles avancées et la possibilité de préparer tranquillement son voyage à la maison avec les hôtels, la route que l’on souhaite et finalement envoyer les informations à la voiture ! Il ne restera qu’à mettre les bagages dans le coffre, démarrer et le GPS nous guidera tout de suite en prenant en compte le trafic en temps réel … en gros la route sans prise de tête, le plaisir, tout simplement ! Mais les personnes qui aiment voyager sans forcément s’organiser seront comblées également : les points d’intérêts Google couplés aux informations Wikipedia et on obtient un guide touristique universel vraiment intéressant !

J’ai vraiment hâte de découvrir ce système et l’essayer en conditions réelles, je pense que ce n’est qu’un début et que les choses vont encore avancer à grands pas ! Je vous laisse avec de beaux clichés du modèle Audi qui profitera à fond de ces avancées, j’ai nommé la belle limousine A8 !

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