Chaque année la firme Dekra, leader dans la certification, la qualification et la qualité passe en revue un grand nombre de véhicules pour déterminer un taux de fiabilité. Rien est laissé au hasard, plus de 15 millions d’inspections sont réalisées et la firme prend alors en compte pour chaque véhicule ses pannes spécifiques. Plusieurs classes sont également définies suivant le type de véhicule : coupé, sportif, berline, SUV, familiale … Enfin, trois jalons sont définis pour correspondre à la fiabilité à long terme du véhicule : un chiffre est donné pour les véhicules de moins de 50 000 km, un autre pour un kilométrage inférieur à 100 000 km et un dernier pour 150 000 km.

Pour chaque classe un véhicule gagnant est donc défini et un trophée du « Meilleur véhicule toutes classes confondues » est décerné, basé sur toutes les notes des différents kilométrages.

On peut dire que la marque aux anneaux a réussi de brillants tests pour ce rapport 2013. D’abord on retrouve la belle A1 qui remporte une première place pour les compactes de moins de 50 000 km. Viennent ensuite l’A5, le sportif TT et le SUV Q5 qui terminent premiers de leur segments respectifs. Mais la palme revient à la berline A4 qui remporte pour la seconde fois de sa carrière le titre de « Meilleur véhicule toutes classes confondues », une belle classification qui permet de juger de la fiabilité sur le long terme. Précédemment c’est l’A6 qui a eu droit à ce trophée entre 2008 et 2010.

Le rapport Dekra sur les véhicules d’occasions est un excellent moyen de connaître la fiabilité à long terme pour de futurs achats. Sachez que tous les chiffres et les résultats sont disponibles sur un site internet dédié et également sur les smartphones Android et iPhones.

Via Sixt Blog et Dekra

Les équipes Audi d’outre-Manche ont réalisé un nouveau spot publicitaire pour promouvoir ce beau coupé. Pour celà ils sont remontés loin dans les archives et se sont appuyés sur un conte d’Andersen. Dans cette vidéo, un vieux véhicule concept des années 20 est le « vilain petit canard », remplacé aujourd’hui par la belle A5 qui fait l’unanimité !

Comme toujours je trouve ce coupé magnifique, cette version restylée de l’A5 lui donne un look encore plus ravageur tout en permettant à ses conducteurs de profiter d’encore plus de technologie. J’espère pouvoir l’essayer bientôt. Bon dimanche et je vous laisse avec deux beaux clichés.

Via Youtube

C’est la nouvelle A5 coupé qui passe entre les mains des journalistes, et pas n’importe quelle version puisque c’est la haut de gamme qui est présenté. Elle est équipée du 3.0 V6 TDI qui développe 245 chevaux, évidemment la belle bénéficie de la boîte S-tronic et de la transmission quattro. Pour couronner le tout elle est présentée en finition Avus.

Un bel essai qui donne quand même quelques critiques constructives. Évidemment le prix est un frein mais tous ceux qui se sont placés à son volant vous diront que ce n’est que du bonheur. J’apprécie particulièrement la couleur du modèle essayé, un magnifique bleu foncé qui va très bien à ce coupé, sans compter les jantes sombres qui subliment encore la belle. Je vous laisse avec quelques clichés.

Via Youtube

Le modèle essayé est le 3.0 TDI 204 chevaux, couplé à la boîte multitronic, un duo fabuleux que j’adore ! La souplesse du V6 avec l’efficacité et le confort de la multitronic rendent n’importe quelle Audi très agréable à conduire tout en étant économique car la boîte à variation continue permet de rouler souvent à faible régime.

Le choix d’Audi de garder les capotes en toile est très plaisant. Je trouve que le charme est bien plus grand qu’un toit en dur. La toile est certes un peu moins sécurisante mais est tout aussi confortable. Cela permet également un gain de place dans la mécanique d’automatisation. Cette version cabriolet de l’A5 est en tous cas vraiment réussie et saura ravir les amateurs de coupés plaisir. Je vous laisse avec quelques photos.

Via Youtube

De très belles images, une musique efficace, et une gamme vraiment craquante, j’ai hâte de voir ces nouvelles A5 sillonner les routes et pouvoir croiser les superbe feux à LED très travaillés ! Je vous laisse avec quelques clichés !

Via 5minutesatuer

De nombreux changements ont été opérés sur le bloc essence de base de la belle A5. Tout d’abord on retrouve une rampe commune comme sur les moteurs diesel et 2 injecteurs haute pression (200 bars) par cylindre : le moteur pourra fonctionner en injection directe et indirecte suivant la puissance demandée ! L’Audi Valvelift System a également été revu et permet maintenant non seulement d’avoir une admission mais également un échappement variable, les soupapes peuvent désormais avoir une course mais également un angle qui change en fonction de la charge !

La partie thermodynamique du moteur a également été retravaillée, désormais les températures de l’eau et de l’huile sont gérées électroniquement ! Deux moteurs électriques sont présents pour gérer le débit des fluides réfrigérants. Dans un premier temps l’eau restera dans la partie moteur afin de chauffer le plus rapidement possible l’ensemble et atteindre la température nominale de fonctionnement, le radiateur sera utilisé seulement quand il est nécessaire ! Une fois le moteur suffisamment chaud, les pompes se chargeront de maintenir la température d’eau entre 85 et 107 degrés, les fluctuations seront faites en fonction de la charge du moteur afin d’avoir le meilleur compromis entre friction et efficacité thermodynamique. Pour en finir avec les échanges thermiques, la partie haute du système d’échappement a été intégrée dans le système de refroidissement, cela permettra d’avoir des gaz d’échappement moins chauds.

On pourra noter la présence d’un nouveau turbocompresseur qui peut souffler jusqu’à 1,3 bars, une fois de plus il sera géré en temps réel afin de répondre au mieux à la charge. La marque aux anneaux a également remplacé la plupart des vis et écrous par de l’aluminium et enfin les cylindres et tous les éléments où une friction est présente ont été traités pour diminuer au maximum les pertes !

Au final on obtient un moteur de 131,5 kg soit un gain de 3,5 kg par rapport à la génération précédente ! Placé dans le coupé A5, la consommation et les émissions de CO2 baissent de 21%, concrètement seulement 5,7L d’essence seront nécessaires pour faire 100 km et 134 grammes de CO2 sont rejetés au kilomètre, un record pour la catégorie ! Mais il ne faut pas croire que les performances sont en berne, bien au contraire ! La puissance passe de 160 à 170 chevaux, atteints à 3 800 tr/min et disponibles jusqu’à 6200 tr/min, le couple est également record avec 320 Nm entre 1400 et 3700 trs/min. Logé dans le coupé A5, ce moteur permet à la belle d’atteindre une vitesse maximum de 230 km/h et seulement 7,9 secondes sont nécessaires pour réaliser l’épreuve du 0 à 100,soit une seconde de mieux que l’ancienne génération !

Un très grand travail d’ingénierie réalisé par les équipes d’Ingolstadt et un bond en avant pour satisfaire les futures normes écologiques ! On arrive grâce à ce moteur essence à des consommations presque égales aux moteurs diesels, une vraie prouesse avec un agrément accru et un budget plus raisonnable ! Bravo Audi !

Via BlogAutomobile, MoteurNature et Audi

Parlons de l’aspect extérieur, sans surprise on retrouve de nouveaux feux à LED très travaillés et la calandre singleframe biseautée. Globalement la face avant devient encre plus sportive, les prises d’air sont plus grandes, la pare chocs possède des traits plus marqués, toujours sans ostentation ! Sur le flanc rien ne change, on garde la belle allure du coupé et à l’arrière on retrouve de nouveaux feux. A l’intérieur les modifications sont elles aussi légères mais bienvenues !

On retrouve le nouveau système MI avec volant multifonctions redessiné, affichage 3D, écran 7 pouces haute résolution, chargeur CD et lecteur de cartes SD. Quelques touches de chrome sont parsemées dans l’habitacle et quelques boutons et commandes sont redessinés ! Pour les futurs possesseurs de l’A5 dans sa version sportback, il sera désormais possible d’opter pour une banquette arrière à trois places !

Coté motorisations quelques évolutions sont aussi notables : le 2.0L TDI passe à 177 chevaux (même moteur que l’A6) et assure une diminution de la consommation de 0,4L/100km. Les V6 TDI ne changent pas et Audi annonce quelques modifications pour les rendre conforme aux normes Euro6. Pour le moteurs essence le TFSI de 180 chevaux est abandonné et remplacé par le 1.8L TFSI qui passe à 170 chevaux avec une consommation en cycle mixte de 5,7L/100km ! Les moteurs les plus puissants ne changement pas : la 211 chevaux est inchangé et le 3.0L V6 TFSI de 272 chevaux également.

C’est la belle et puissante S5 qui subit les plus gros changements mécaniques avec un nouveau différentiel quattro, une direction assistée non plus hydraulique mais électromécanique et surtout un nouveau moteur : un V6 3.0 TFSI de 333 chevaux ! Audi dit adieu au V8 avec la politique actuelle de downsizing et annonce pour le coupé S5 un 0 à 100 km/h abattu en 4,9 secondes et une consommation moyenne 20% inférieure à celle de l’ancien modèle ! Certains regretteront le V8 mais les performances restent présentes !

On attend ces nouvelles A5 pour le dernier trimestre 2011. J’ai comme toujours hâte de les voir sur nos routes! Je vous laisse avec une petit vidéo qui vous permet de découvrir l’extérieur de cette nouvelle A5 à 360°.

Via Audi et Blogautomobile

J’adore le slogan choisi pour cette campagne : Where are you ? Là où l’imagination nous transporte apparemment fil-rouge du film mais qui colle parfaitement avec les superbes véhicules venus d’Ingolstadt ! Les visuels sont vraiment très réussi et on peut noter également le travail poussé des réalisateurs du film qui ont reproduit très fidèlement la belle S5, voiture du personnage principal ! Audi marque également pour cette campagne son attachement à la technologie et au cinéma, en effet ce film utilise en grande partie la capture de mouvement pour animer ses personnages ! J’ai hâte de voir le résultat, et de voir a belle S5 modélisée en 3D en mouvements !

Bravo Audi et bravo Fred&Farid ! Et pour en savoir plus sur le film, c’est par ici !

Comme toujours je vous laisse avec quelques clichés de cette superbe sportive !

Les prix ont été donnés hier au musée Verkehrszentrum à Munich !

Les voitures qui ont emporté les premiers prix sont l’A1 dans la catégorie des citadines, l’A3 dans la catégorie des compactes, l’A5 Sportback dans la catégorie des berlines, l’A6 dans la catégorie des berlines supérieures et enfin l’R8 Spyder dans la catégorie des cabriolets !

Ingolstadt remporte donc un prix de plus par rapport à l’année dernière, grâce à la belle A1 !

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Via AudiUSANews