Nouvel essai de l’Audi RS5, en vidéo et en français !

C’est l’émission Automoto sur TF1 qui nous offre un essai vidéo très réussi de la RS5 ! Leurs explications sont claires et permettent aux néophytes de bien comprendre la philosophie d’Audi dans le nom des modèles et leur public !

De la puissance extreme dans l’exclusivité : l’Audi R8 GT

Alors là attention c’est du lourd, du TRES lourd, de la puissance sans bridage ! L’annonce officielle de l’Audi R8 GT donne le ton ! Quelques chiffres simples mais parlants :

• Un beau V10
• 560 chevaux
• Couple de 540 N.m
• Vitesse max de 320 km/h
• 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et seulement 10,8 secondes pour atteindre les 200 km/h

Alors évidemment cette voiture est taillée pour le circuit, mais c’est surtout l’exclusivité et la rareté qui vont marquer ! En effet seulement 333 exemplaires seront commercialisés ! La petite touche d’exclusivité se trouvera sur le pommeau de vitesse, avec le petit numéro de la voiture !

Mais détaillons un peu plus ce qu’on trouvera de nouveau sur cette GT : l’incontournable système Quattro qui dédiera 85% de la puissance aux roues arrières pour plus de sportivité, une boite séquentielle Rtronic à 6 vitesses et 100 kgs de moins par rapport au modèle de série.

A l’intérieur, plus d’ostentation que la R8 de « Monsieur tout-le-monde » (ouais bon ok c’est carrément pas Mr tout-le-monde qui possède une R8, mais admettons !), on retrouvera des logos GT un peu partout, des sièges baquets à coque en carbone, des fonds de compteurs blanc et un système hifi Bang & Olufsen qui décoiffe.

A l’extérieur, plus de changements, un abaissement du véhicule de 10 mm, des disques de frein de céramique, englobés dans des jantes aluminium de 19 pouces ! Pour limiter le poids le carbone fait également son apparition sur la carrosserie, d’abord avec l’aileron arrière fixe (contrairement au modèle rétractable de la R8 de série). Ensuite on retrouve du carbone sur les rétroviseurs, les extracteurs d’air et le hayon arrière. Sur la balance, cette R8 GT affiche 100 kgs de moins que le modèle de série, Audi a poussé le vice jusqu’à mettre une batterie spécialement adaptée pour abaisser le poids ! Enfin pour améliorer l’aérodynamisme et les performances de la voiture, la calandre est plus aérée et gagne deux petits spoilers.

Une voiture extrême et exclusive, qui a un prix … presque raisonnable : 193 000 euros ! Donc à part remporter le pactole avec JP Foucault ou trouver les 5 numéros et la bonne étoile … bah elle sera pas dans mon garage !

Via blogautomobile, AudiPassion et Audi

Audi n’oublie pas le talent français : Essai de l’Audi R8 V10 avec Alexandre Premat

Pour bien commencer la journée, un essai, mais pas n’importe lequel, celui de la R8 V10 ! Une bombe sur roues, un 5.2L de 525 chevaux, qui vient tout simplement chasser sur les terres des Ferrari F430 et Porsche 911 Turbo.

Alors oui cette vidéo date un peu, mais je voulais vous la présenter car elle met en avant un pilote officiel Audi DTM : Alexandre Premat, qui est l’un des plus jeunes pilotes de DTM, et pour couronner le tout, il est Français ! Et moi ça me fait plaisir de voir qu’une marque aussi prestigieuse qu’Audi fait confiance au talent Français pour mener ses véhicules à la victoire !

Je vous laisse donc admirer cette vidéo, la voiture est bien détaillée et régalez vous du bruit de ce somptueux V10 !

Alors oui évidemment le prix est tout simplement inabordable, mais certains diront que l’exclusivité n’a pas de prix ! Et puis celle-là, vous pourrez quand même la piloter durant des stages de pilotages style Smartbox et autres (j’vous laisse chercher les liens et les prix !)

Et si vous voulez suivre d’un peu plus près notre pilote Alexandre, sachez qu’il a un site internet vraiment bien fait et même un Twitter !

Et la rumeur d’une Audi RS3 reprend de plus belle !

La rumeur court depuis très longtemps et fait saliver les Audistes ! En effet l’Audi RS3 est attendue par beaucoup mais n’arrive toujours pas, elle est censée être présentée à chaque salon automobile qui se prépare mais non … elle n’est jamais là, sauf … sur quelques photos prises aux abords du Nürburgring.

Mais à quoi s’attendre concrètement: une mini RS6 avec un moteur de TT, voilà comment je la vois ! Un look très sportif mais dans la sobriété, un moteur puissant mais sans ostentation, une Audi RS quoi ! Niveau chiffres, on parle du moteur du TT RS développant 340 chevaux et un couple de 450 Nm, un cinq cylindres en ligne qui en jette quoi !

Maintenant quid de la véracité de la rumeur, la nouvelle A3 devrait arriver l’année prochaine, alors un modèle exclusif pour marquer la fin de la commercialisation ? Pourquoi pas, c’est apparemment chose courante à Ingolstadt ! En tous cas il est sur qu’elle aura de la clientèle, mais attention, apparemment seulement en Europe !

Via blogautomobile

Une nouvelle pub pour l’Audi R8 Spyder

Quand Audi réalise une nouvelle pub, le message est toujours clair, et une fois de plus, ils font une vidéo sans équivoque. Elle concerne la nouvelle R8 Spyder, et c’est juste magnifique, musique classique, volupté, un ballet de véhicules sur un ton de destruction derby à la sauce ultra classe.

Elle est vraiment magnifique cette voiture ! Le blanc lui va bien je trouve !

Via audi et blogautomobile

Quand la passion apprend la patience – Maquette Audi R8 – Chapitre I

Depuis l’introduction du 17 avril sur le montage de cette fabuleuse maquette, j’ai pas mal avancé. Mais j’dois bien vous avouer que le plus difficile reste la peinture, il faut parfois faire deux couches, si on déborde ne serait-ce qu’un peu faut reprendre un pinceau et refaire le point de peinture souillé … j’en passe et des meilleures !

Mais quand la peinture est faite et que le tube de colle n’a pas séché, ben on avance tranquillement dans le montage du bolide, et ça fait plaisir !

D’abord le montage du châssis qui a bien avancé, le moteur y est accroché, les cames de transmission, les suspensions et les passages de roues.

Niveau carrosserie je n’ai pas beaucoup avancé, si ce n’est que la calandre singleframe qui fait son apparition avec la plaque allemande, j’avais le choix mais l’ai préféré montrer clairement son origine !

D’autres éléments sont prêts à être montés, les roues par exemple. Le gros du travail est encore néanmoins devant moi, en effet l’habitacle est loin d’être terminé, et sachant que c’est le point fort d’Audi, cette maquette le respecte très bien et beaucoup de choses sont détaillées ! Ça va prendre du temps mais je garde espoir !

Allez hop je lâche le clavier et prends le pinceau ! Et pour info, si ça vous tente, sachez que vous pouvez trouver cette maquette ici.

Encore un magnifique essai de la nouvelle S4

Je ne le répèterai jamais assez mais la nouvelle A4 et sa déclinaison sportive S4 son mes modèles Audi préférés. Alors pour le premier article de la journée, je vous offre un test vidéo de la toute nouvelle Audi S4 2010 ! Une fois de plus dans la langue de Shakespeare mais c’est quand même sympa. Je vous laisse admirer la forme superbe de cette voiture (on va pas trop s’attarder sur la couleur … le jaune c’est pas mon truc …) et la qualité de l’habitacle. La sonorité du V6 est également très plaisante.

Je trouve le test du slalom assez impressionnant. On voit vraiment que cette S4 tient la route et à quel point elle peut être sécurisante ! Et regardez moi ces LED, qui soulignent le regard de la belle !

En bonus quelques photos, dans d’autres couleurs :

Via insideline

Essai Audi RS5 par Autocar (le site hein, pas le bus …) [Bad Joke]

Allez hop on continue dans les essais de belles Audi, aujourd’hui, on passe à du super sportif ! C’est l’Audi RS5 qui passe entre les mains de l’équipe du site Autocar.co.uk. C’est Steve Sutcliffe qui se colle au volant et nous fait faire un tour agrémenté des commentaires qui vont bien.

Autant dire que j’aimerais vraiment pouvoir être à la place de ce chanceux, car avec 450 chevaux, 430Nm de couple et un V8 4.2L qui ronronne tranquillement sous le capot, y a de quoi prendre pas mal de plaisir. Mais concrètement ? Eh bien voici l’essai en vidéo (en anglais une fois de plus … désolé) :

En résumé, une voiture puissante, plaisante à conduire, bien finie et une boite de vitesse à double embrayage magique ! On peut ensuite compter sur le système quattro qui nous offre 4 roues motrices permanentes. Cette sportive avale le zéro à 100 km/h en 4,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 280 km/h  !

C’est juste magnifique quoi, et bien sur hors de prix … mais une fois de plus je garde espoir de pouvoir monter dans une de ces merveilles sur un circuit grâce aux organismes de pilotage !

Via BlogAutomobile et Autocar

Essai de l’Audi R8 Spyder par Caradisiac

Voici une petite vidéo de l’Audi R8 Spyder V10 en conditions réelles. Je vous présente l’essai routier du site Caradisiac, que j’aime beaucoup par son coté moins bling-bling que les essais des grands groupes. En tous cas la voiture est vraiment magnifique, la sonorité du moteur est sans égale et que dire du travail de maître de la part de la marque aux anneaux niveau design : passer d’un coupé à un cabriolet sans trancher niveau design, c’est superbe !

C’est sur que le prix reste vraiment élevé, après c’est une voiture d’exception, du même rang que les meilleures Porshes ou Lamborghini. Par contre je pense qu’on la retrouvera d’ici peu dans les différents stages de pilotage du type SmartBox ou WonderBox ou autres, ça nous donnera l’occasion de passer quelques dizaines de minutes dans ce bijou roulant !

Via Caradisiac

Quand la passion apprend la patience … – Maquette Audi R8 – Introduction

Bonjour à tous,

Aujourd’hui je vais vous présenter un joli cadeau que l’on m’a fait, une maquette, et pas n’importe laquelle : une Audi R8 V8 Grise avec sideblades noirs … Mais le problème c’est qu’il faut la monter, et de surcroît, il faut de la patience !!!!

Mais ma passion l’emporte et je certifie que je finirai cette maquette un jour (ou peut-être une nuit, près d’un lac, je m’étais endormi … Hum pardon …) et je vais profiter de ce blog pour vous montrer mon avancée et augmenter ma motivation ! Je précise toutefois que j’ai reçu cette maquette il y a déjà plusieurs mois, mais je ne l’ai pas touchée pendant de très nombreuses semaines pour cause professionnelle ! Donc je repars de plus belle et vous donnerai un petit point de temps en temps !

Voilà donc d’où je pars … l’est pas beau mon V8 FSI ?