Une aventure inédite d’Iron Man et un microsite magnifique

Bonjour à tous. C’est la dernière ligne droite avant la sortie du troisième opus du héros Iron Man. Je vous en ai parlé il y a quelques jours, le partenariat entre Audi et Marvel est très fort et pour l’occasion, Tony Stark sera le premier à conduire la belle et novatrice R8 e-tron.

Audi a décidé de mettre en ligne un superbe site internet pour faire connaître au public la technologie e-tron et mettre en avant ce partenariat avec Marvel. Il se décompose en trois parties distinctes : d’abord le futur film dont on peut admirer le trailer et télécharger quelques fonds d’écrans très réussis.

Viennent ensuite les voitures, les trois modèles présents dans Iron Man 3. Autant dire que ce sont des bombes. On retrouve forcément la nouvelle et sportive R8 e-tron, carrosse du héros Tony Stark. Ici c’est la performance qui prime et pour nous faire découvrir ce modèle, on retrouve la vidéo du record réalisé au Nurburgring. En effet pour rappel, l’Audi R8 e-tron est le véhicule sportif électrique le plus rapide sur ce circuit mythique. Vient ensuite l’Audi S7 Sportback, conduite par la femme de Tony, Pepper Pots. Les caractéristiques de cette sportive ainsi que son design sont mis en avant.

Le troisième véhicule présent dans ce futur Iron Man 3 n’est autre que la limousine exclusive A8 W12. Elle est conduite par Eric Savin, plus connu sous le nom Coldblood, probablement allié à Mandarin. Une fois encore, les caractéristiques techniques de ce vaisseau roulant et son design sont détaillés.

La dernière partie du site nous présente le futur de la technologie e-tron et un modèle plus grand public : l’Audi A3 e-tron. Le site donne un lien vers une animation pilotable grâce à la molette de votre souris à la découverte de cette technologie novatrice. On retrouve les futures caractéristiques de la berline compacte dans un design très recherché et bien réalisé.

Mais tout cela cache une belle surprise et une cerise sur le gâteau inattendue : Steer the story. Un comic inédit dont les internautes ont choisi la destinée. De plus à partir de samedi, il sera possible d’envoyer sa propre fin de l’histoire aux créateurs, un jury se réunira pour choisir le meilleur projet et il terminera mis en ligne pour le grand public.Si vous êtes fan d’Iron Man et de comics en général, je vous invite à aller voir cette histoire inédite.

En tous cas vivement mercredi pour la sortie française du troisième opus des aventures d’Iron Man, personnellement je suis fan de ce héros, j’ai vraiment hâte.

Via Audi

Iron Man inaugure la superbe R8 e-tron

Bonjour à tous. De tous les super héros, un des plus technologiques est sans conteste Iron Man. Il faut dire que le milliardaire et brillant Tony Stark sait manier les éléments pour créer des choses incroyables et avant-gardistes.

Quelle meilleure marque qu’Audi pour incarner toute cette technologie et ce savoir faire ? C’est pour celà que depuis le premier long métrage la marque aux anneaux s’est associée à Marvel pour se mettre au service d’Iron Man. Après la R8 dans le premier épisode, la R8 Spyder dans le second, Tony Stark roulera dans la nouvelle R8 e-tron en exclusivité ! Ce sera l’occasion de la découvrir de façon dynamique pour la première fois depuis longtemps. Mais ce n’est pas tout, sa petite amie Pepper a l’honneur de voyager dans une superbe S7 Sportback. Un très beau couple de véhicules donc très dynamiques que j’ai hâte de découvrir le 24 Avril au cinéma.

Ce n’est pas la première fois qu’Audi s’associe avec un héros pour coller à son image et montrer son savoir faire. Souvenez vous de l’Audi RSQ, véhicule d’avant-garde de Will Smith dans I-Robot, la limousine A8 W12 pour Frank Martin dans les deux derniers opus du Transporteur et dans la série du même nom ou encore l’Audi A6 de Tomer Sisley dans Largo Winch.

Voici une très belle vidéo présentant quelques images du futur Iron Man 3, l’idée est simple, il n’y a pas de mauvaise journée lorsqu’on roule à bord de la nouvelle R8 e-tron …

Je pense que ce troisième opus d’Iron Man va tenir ses promesses. Personellement j’ai beaucoup aimé les deux premiers car toute cette technologie est passionnante. Vous avez pu remarquer également qu’Audi annonce fièrement la future arrivée de l’A3 Sportback e-tron, présentée il y a peu au salon de Genève. Cette technologie électrique risque de beaucoup faire parler d’elle au sein d’Ingolstadt dans les prochains mois.

Via Audi

Audi au salon de Genève : une pluie de nouveautés

Bonjour à tous. La salon automobile de Genève a ouvert ses portes au public hier et restera ouvert jusqu’au 17 mars. Comme chaque année les constructeurs automobile mettent les petits plats dans les grands pour montrer leur savoir-faire et toutes les nouveautés en matière de mécanique et de design. Il faut dire que du coté d’Ingolstadt, rien a été laissé au hasard et le travail a été titanesque pour entreprendre ce stand aux quatre anneaux très grand et très fourni.

Du coté des modèles de série, la marque aux anneaux présente de très nombreux modèles et surtout 5 nouveautés encore jamais montrées au public. D’abord la nouvelle A3 e-tron, vision de la mobilité électrique par Audi. Pour rappel cette A3 hybride possède un moteur thermique et un électrique qui peuvent se combiner pour obtenir une puissance de 204 chevaux et donner à cette très sobre berline compacte des performances étonnantes. On retrouve ensuite une cousine, l’A3 g-tron, qui possède une double carburation gaz/essence via un moteur spécialement conçu pour fonctionner avec ces deux sources d’énergie, je reviendrai plus en détails sur ce modèle dans les prochains jours.

Du coté des sportives, les fans de voitures performantes sont également comblés. Audi présente pour la première fois au salon de Genève le nouveau RSQ3, le premier SUV de la famille RS fait une entrée fracassante avec ses 310 chevaux et le fabuleux 5 cylindres TFSI. Coté look rien à redire, le nouveau venu s’inscrit parfaitement dans la famille des Audi de hautes performances. Une seconde exclusivité sportive est également présente : la nouvelle S3 Sportback. Ici 300 chevaux, un 2.0TFSI et une bonne dose de quattro rendent la petite familiale aussi rapide que magnifique. Enfin les spectateurs auront la chance d’admirer la nouvelle RS7 Sportback, la RS6 Avant, ou encore la nouvelle gamme R8.

Voici une rediffusion de la conférence de presse très dynamique et pleine de style que la firme d’Ingolstadt a donné pour ouvrir son stand aux journalistes. Vous retrouverez une présentation de l’Audi A3 e-tron, g-tron ainsi que du sportif RSQ3 par le directeur de la marque Rupert Stadler ainsi que la pilote DTM Rahel Frey. Évidemment la présentation est en Allemand mais doublée en anglais.

Une fois tous les modèles de série passée en revue, les spectateurs présents sur le stand Audi pourront également découvrir quelques modèles de compétition, notamment pour la première fois la nouvelle Audi A5 DTM qui courra pour le championnat de cette année. Peu de modifications par rapport à l’an dernier car le règlement de ce championnat a figé les caractéristiques des voitures depuis 2012. Cependant, Audi a profité de ce salon pour annoncer les différents équipages qui courront pour ce beau championnat dès le mois de mai à Hockenheim.

Pour l’équipe Abt, on retrouve Timo Scheider et Adrien Tambay, dans la team Phoenix ce sont Mike Rockenfeller et Miguel Molina qui courront. L’équipe Rosberg sera constituée d’Edoardo Mortara et Filipe Albuquerque et enfin la team Abt Sportsline contiendra Mattias Ekström et Jamie Green (qui remplace Rahel Frey) qui combinent 25 victoires et deux places de champions DTM, ce sera le duo le plus victorieux du championnat 2013.

La nouvelle R8 LMS est également présentée, ainsi que sa cousine R8 grand-Am. Voici la seconde conférence de presse, dédiée au sport automobile. Pour cette session c’est Wolfgang Dürheimer, membre des équipes de développement Audi AG ainsi que le Dr Wolfgang Ullrich qui nous présentent les nouveautés en matière de sport à Ingolstadt. On retrouve également l’annonce des différentes équipes pour le championnat DTM et enfin un parallèle est fait sur les technologies issues du monde du sport qui se retrouvent aujourd’hui dans les modèles de séries tels que la superbe RS6 Avant ou la bombe S3.

Un très beau stand donc de la part de la marque aux anneaux. Si vous avez la chance de passer près de Genève avent le 17, je vous invite vraiment à faire un tour par le salon afin de découvrir toutes les nouveautés présentées pour la première fois au grand public. Une fois de plus le « Vorsprung Durch Technik » est mis en avant de la plus belle façon et Audi a réalisé un très grand travail de communication, bravo !

Via Youtube et Audi

Comment fonctionne la belle A1 e-tron ?

Bonjour à tous. Le technologie e-tron d’Audi est encore en cours de développement mais quelques modèles sont déjà sur nos routes, notamment l’A3 e-tron en test grandeur nature aux États-Unis.

Aujourd’hui, les voitures électriques sont surtout destinées aux marchés citadins et aux petits trajets, même si l’autonomie ne cesse d’augmenter. Pour la firme d’Ingolstadt, le modèle se prêtant le plus à l’énergie électrique est donc l’Audi A1. Une version e-tron de la citadine a déjà été présentée lors de différents salons mais sa technologie a évolué. Les premiers projets reposaient sur un petit moteur thermique placé à l’arrière et qui rechargeait les batteries en quasi permanence, avec une très faible consommation d’essence, l’idée était d’augmenter l’autonomie sans consommer trop de carburant.

La technologie évoluant, ce système a été abandonné et l’A1 e-tron se dote désormais d’un système dérivé de celui présenté sur la R8 F12 e Performance. Le moteur thermique est épaulé par deux moteurs électriques dont un fait office d’alternateur amélioré. Plusieurs modes de fonctionnement suivant la charge et l’envie du conducteur sont alors disponibles.

En mode électrique, le moteur thermique est coupé et seul un moteur donne sa puissance aux roues, sans que l’alternateur n’intervienne. Lorsque la charge et la vitesse augmentent, le moteur thermique s’enclenche et recharge batterie via l’alternateur. Ensuite un mode combiné peut se mettre en route : le moteur thermique se retrouve couplé aux roues motrice et s’ajoute au moteur électrique pour faire avancer le véhicule. Suivant les réglages du conducteur et la route, le système choisira de privilégier le moteur électrique ou thermique afin d’obtenir une consommation la plus modérée possible.

L’A1 e-tron est également capable de rouler en mode entièrement thermique, le moteur électrique se retrouve découplé les roues et le moteur thermique peut être aidé par l’alternateur pour soulager sa charge et offrir des accélérations plus franches, c’est le mode boost. Ensuite lors des décélérations, l’alternateur récupère l’énergie et la stocke dans les batteries. Voici une vidéo illustrant tous ces modes, on peut également voir l’emplacement et les technologies utilisées pour coupler les moteurs.

Nous n’avons pas encore de date de commercialisation ni de données techniques concernant la future A1 e-tron mais on peut espérer la voir arriver bientôt. Il faut dire que le challenge de la mobilité électrique n’est pas encore réglé et qu’il y a de nombreuses butées avant de rendre ce système plus accessible et plus conviancant.

Via Youtube

Audi annonce officiellement l’arrivée de l’A3 e-tron, dynamique et efficiente

Bonjour à tous. Avec l’arrivée prochaine du salon de Genève, les marques automobiles se bousculent pour présenter leur nouveautés. La firme d’Ingolstadt ne déroge pas à la règle puisque ce salon sera une fois de plus l’occasion de prouver son savoir faire et l’avance par la technologie qu’elle incarne. Après le très sportif RSQ3 hier, il est donc temps aujourd’hui de découvrir un nouveau modèle, cette fois tourné vers l’efficience et l’écologie : la belle A3 e-tron.

Pour cette nouvelle déclinaison de l’A3, Audi a décidé de montrer sa vision concrète de la mobilité électrique. Les ingénieurs ont décidé de doter cette version e-tron d’une motorisation hybride rechargeable.

Sous le capot, on retrouve alors deux moteurs : un thermique, le 1.4 TFSI de 150 chevaux, modifié pour l’occasion et un électrique de 54 chevaux, intégré directement dans la boîte S-tronic elle aussi retravaillée. La puissance cumulée des deux donne alors 204 chevaux, un très bon chiffre pour cette familiale compacte. Au niveau des performances, l’alliance de ces motorisations permet à la belle A3 e-tron d’atteindre les 100 km/h en seulement 7,6 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 222km/h.

Concrètement, la nouvelle venue peut fonctionner sur le seul moteur électrique pendant 50 kilomètres et atteindre 130km/h. Le conducteur peut via le Drive Select forcer l’utilisation seule du moteur électrique ou laisser le véhicule choisir le meilleur mode. Les différents calculateurs choisiront alors quel moteur doit être utilisé suivant la charge nécessaire : à basse vitesse et lors des faibles charges, seule la puissance électrique est utilisée. Elle offre un couple généreux et permet des accélérations franches, ensuite si besoin, le moteur thermique entre en jeu et peut également se coupler à la transmission électrique pour créer un mode Boost. Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée, les deux moteurs sont entièrement désaccouplés des roues, c’est un mode « roues libres » qui permet d’améliorer la consommation. Enfin en phase de freinage, le moteur électrique devient générateur et permet de recharger légèrement les batteries.

Extérieurement, quelques éléments permettront à coup sûr de reconnaître cette version e-tron de l’A3. D’abord une face avant légèrement redessinée avec des entrées d’air moins marquées. On retrouve sous le logo Audi la prise permettant de recharger le véhicule et quelques monogrammes « e-tron » parsemés autour de la carrosserie. Les jantes sont spécifiques et le diffuseur arrière également. Les sorties d’échappement sont presque invisibles et on obtient une voiture très discrète, qui cache bien son jeu !

A l’intérieur même combat, on retrouve de l’aluminium et quelques logos e-tron sur le volant, dans le MMI ou sur le pommeau de sélection de vitesse. Le changement le plus visible se trouve au niveau des compteurs : le compte-tours est remplacé par une jauge d’efficience électrique et un indicateur de charge batterie. L’écran central pourra indiquer au conducteur quels sont les moteurs en fonctionnement.

Pour les plus impatients, la première sortie publique de ce nouveau modèle est prévue au salon de Genève dans quelques semaines. Pas encore de prix pour l’instant ni de date de commercialisation mais une chose est sûre, elle va beaucoup faire parler d’elle. Surtout par sa consommation annoncée : seulement 1,5 litres de carburant pour 100 km soit 35g de CO2 par km. Un chiffre qui va faire référence dans le domaine, surtout lorsqu’on sait que cette A3 e-tron cache quand même 204 chevaux sous son capot. J’espère avoir un jour l’occasion de découvrir ce modèle et l’essayer afin de me rendre compte du confort de la motorisation hybride Audi, bravo une fois de plus aux équipes d’Ingolstadt.

Via Audi

Le prototype R8 F12 e Performance annonce le futur électrique chez Audi

Bonjour à tous. L’énergie électrique devient de plus en plus présente dans les véhicules que l’on croise. Les différents constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour rendre cette énergie la plus performante possible et repousser les limites de l’efficience. La marque aux anneaux innove elle aussi pour produire des véhicules peu polluants mais sans diminuer le plaisir de conduite et les performances.

Audi a déjà présenté de nombreux modèles basés sur l’énergie électrique. Certains d’entre eux sont même déjà commercialisés. Les Audi Q5, A6 et A8 hybrides sont déjà disponibles dans les concessions et sur les bons de commande. On retrouvera je l’espère prochainement une version hybride voire tout-électrique de la nouvelle A3. La technologie e-tron est l’un des nouveaux piliers de la stratégie de développement d’Audi. On retrouve en vedette la belle Audi R8 e-tron, sportive électrique qui mèle performances et écologie sans rien enlever au plaisir de conduite.

Les ingénieurs d’Ingolstadt ne se sont pas arrêtés à ce concept et ont travaillé durant 3 ans pour développer une plateforme fiable, performante, modulable et sécurisante pour la mobilité électrique. Ils ont fait appel à de nombreux spécialistes et constructeurs pour définir un cahier des charges bien précis et créer un premier prototype fonctionnel, et non des moindres, l’Audi R8 F12 e Performance.

3 instituts, de nombreuses universités, Bosch et Audi ont collaboré avec la soutien du ministère de la recherche et de l’éducation allemand sur la fabrication et la mise en place de briques technologiques. Le projet à couté environ 36 millions d’euros pour obtenir une plateforme réelle et fonctionnelle. Ce prototype contient uniquement des éléments qui pourront être utilisés dans le futur pour créer différents types de véhicules électriques : berlines, compactes, sportives et hybrides.

L’un des plus gros travaux s’est effectué autour des batteries. Actuellement les systèmes électriques sont basés sur de grandes batteries de haute capacité. Pour la F12 e Performance, on retrouve deux blocs distincts pour un total de 200 cellules indépendantes. Cela permet d’accroître l’intégration des batteries à l’intérieur du véhicule. Chaque cellule est en forme de trapèze et bloquée dans une cage en aluminium, ce système évolué et très novateur permettra en cas de choc d’absorber une grande partie de l’énergie et diminuer les risques pour les passagers. Au total, ce beau prototype R8 a une capacité de 38 kWh d’énergie.

Les ingénieurs et docteurs qui ont planché sur ce projet ont également beaucoup revu la façon de canaliser cette énergie jusqu’aux roues. De puissants convertisseurs sont là pour donner l’énergie nécessaire au différents moteurs électriques et pour gérer efficacement l’énergie de chaque cellule indépendamment. Concernant les moteurs, il sont au nombre de trois dans ce prototype. Un sur chaque roue arrière et un pour l’essieu avant. La puissance totale est de 204 chevaux et 550 nM. Chaque moteur peut être piloté indépendamment et cela permet de nombreux scénarios  : en conduite à basse vitesse seul l’essieu avant entraîne les véhicule. Si le conducteur veut accéder à plus de puissance, le système donnera de la motricité aux roues arrières et sera capable de moduler la puissance de chaque roue pour rendre le comportement dynamique plus flatteur et sécurisant. On a donc droit à un vrai quattro très intelligent. Pour la gestion thermique, Audi a intégré une pompe a chaleur qui sera capable suivant les besoins de diffuser la bonne température vers l’habitacle ou les systèmes électriques. Le refroidissement des moteurs électriques sera lui aussi géré par la véhicule.

Voici une vidéo résumant l’essentiel des technologies présentes dans ce prototype futuriste.

Comme vous avez pu le voir à la fin de la vidéo, cette plateforme pourra être modulée en fonction des besoins. Je trouve que toute sa fonce est justement dans cette adaptation. Je pense que l’on verra ce type de technologie assez rapidement en compétition ou dans un modèle haut de gamme type A8.

Les ingénieurs d’Ingolstadt et toutes les personnes travaillant sur ce projet ont également planché sur l’interaction qu’aurait le conducteur avec son véhicule. On retrouve très peu de commandes dans l’habitacle, juste un sélecteur de vitesse. Tout le reste est piloté par un iPad parfaitement intégré dans le tableau de bord. Tous les réglages de la F12 e Performance sont présents via une application dédiée : climatisation, drive select, multimédia. Le tableau de bord quand a lui possède un large écran LCD qui remplace des compteurs traditionnels. Cela permet un affichage contextuel des informations, par exemple dans le mode sport, un beau fond rouge et un petit chrono pour contrôler ses performances.

Enfin les chercheurs se sont amusés à créer une autre application dédiée à ce prototype. Il est possible via la réalité augmentée de voir les entrailles de cette R8 F12 e Performance. C’est très bien réalisé et on peut alors se rendre compte du travail d’intégration et d’ingénierie apporté à cette nouvelle sportive électrique.

Un très beau projet qui marque une grande avancée dans la mobilité électrique. Tous les partenariats ne s’arrêtent pas avec la finalité de ce prototype, en effet il faut maintenant trouver les meilleures façons de rendre facilement industrialisable ces briques technologiques. J’espère retrouver cette plateforme dans les futurs véhicules arborant les quatre anneaux. J’espère que l’on aura également l’occasion de voir ce prototype dans un essai dynamique. Bravo à toutes les personnes qui ont travaillé sur ce projet, c’est vraiment novateur et passionnant.

Via Fourtitude, Youtube et Caradisiac

Les sphères Audi à Copenhague

Bonjour à tous. Il y a quelques semaines s’est déroulé un événement spécial dans les rues de Copenhague. En effet un bâtiment plutôt étrange s’est érigé en face du parlement. Trois sphères reliées par une passerelle sur laquelle on pouvait lire « Audi ».

Cette architecture vraiment novatrice était l’occasion pour la marque aux anneaux de présenter en détails trois piliers du slogan « l’avance par la technologie ». Dans chacune des sphères, les visiteurs pouvaient découvrir des technologies expliquées en détails. La visite est bien sûr interactive et guidée pour ceux qui le souhaitent.

Dans la première sphère c’est l’allégement Ultra qui était à l’honneur avec une présentation du châssis aluminium de la belle A8 l’Audi Space Frame. Évidemment on peut également citer les victorieuses R8 LMS Ultra et R8 TDI Ultra qui sont aujourd’hui la preuve que l’allègement permet de rendre les voitures plus performantes et plus efficientes.

La seconde sphère présentait le système Audi Connect avec la nouvelle A3 en démonstration. Cette technologie ne fait que gagner en possibilité au fil des mois. Il es maintenant possible grâce au MMI de naviguer sur Google Maps, sur Google Street View mais également de connaître les dernières nouvelles ou encore suivre son mur Facebook. Demain ce système sera encore plus intelligent et permettra je l’espère une intégration de Twitter voire un système Coyote en faisant communiquer toutes les Audi.

Enfin la troisième sphère était dédie à l’énergie électrique, le système E-tron. Les visiteurs ont pu découvrir la belle E-tron spyder et comprendre les enjeux de la mobilité électrique. Voici une vidéo présentant cette belle structure ainsi que quelques images des ateliers.

Une belle exposition donc qui a permis à tous les danois de comprendre les nouvelles technologies d’Audi à la fois dans l’électronique, les communications, l’énergie et également la mécanique. J’espère avoir l’occasion un jour de visiter des événements éphémères Audi sur le sol Français ou ailleurs, j’attends avec impatience le prochain.

Via Youtube

L’Audi R8 e-tron est la voiture électrique la plus rapide au Nurburgring

Bonjour à tous. Le record est tombé il y a quelques jours, c’est Markus Winkelhock qui a piloté la version électrique de la superbe A8 et qui a bouclé le tracé du Nurburgring en un peu plus de 8 minutes. Et on peut dire que l’épreuve et le résultat sont de taille : 73 virages officiels, presque 21 kilomètres, une voiture électrique de série bref, un challenge palpitant.

Le temps officiel retenu pour cette épreuve est de 8:09.099, réalisé le 26 juin dernier. On peut dire que la marque aux anneaux a placé la barre haut avec cette R8 e-tron, pour rappel, elle possède deux moteurs électriques qui fournissent ensemble 308 chevaux, sans compter le couple monstrueux de 820 Nm. Pour cet essai sur l’enfer vert, les ingénieurs Audi ont retiré la bride des 200 km/h réservée à la version de série.

Le pilote a également fait quelques tours au volant de la version de série non bridée : son meilleur temps fut 8:26.096, une belle performance pour cette supersportive électrique qui débarquera chez les clients vers la fin de l’année. Sachez que l’autonomie est annoncée à environ 215 km et le poids de la bête avoisine les 1800 kgs. Je ne manquerai pas de vous reparler de ce modèle novateur et vraiment exceptionnel. En attendant, je vous laisse avec la vidéo reprenant le tour en entier. On passe quelques minutes dans le cockpit les images sont superbes et la R8 rouge, magnifique.

Via Blogautomobile et Facebook

Audi travaille l’acoustique des véhicules électriques

Bonjour à tous, la voiture électrique commence à arriver en masse sur nos routes. Les habitants de la capitale peuvent déjà en profiter grâce au système Autolib’. L’idée est alléchante : se déplacer sans bruit et sans émettre de pollutions, mais un problème se pose, c’est justement celui de l’acoustique.

En effet une voiture qui ne fait pas de bruit sera difficile à anticiper pour un piéton. Pour plus de sécurité il est donc indispensable de donner un « bruit » à ces véhicules novateurs. La marque aux anneaux tente de répondre à ce dilemme en testant sur la nouvelle Audi R8 E-tron un système totalement inédit de générateur de son. Il faut dire que dans de nombreux pays des lois arrivent pour obliger les constructeurs à rendre leur véhicules électriques bruyants jusqu’à 30 ou 40 km/h.

Les ingénieurs d’Ingolstadt ont décidé de revoir entièrement le son des voitures électriques. On aurait pu penser donner à ces véhicules le même son qu’un modèle thermique mais non, la marque aux anneaux a travaillé sur un bruit unique. A la fois mécanique et musical, la belle R8 e-tron possède désormais un son unique, qui permettra de la reconnaitre et surtout de l’entendre et l’anticiper.

Voici un petit reportage sur la création de cette identité sonore inédite. Comme c’est expliqué, il a fallu tout mettre au point pour créer ce système inédit baptisé « e-sound ».

L’avance par la technologie frappe une fois de plus chez Audi. Concrètement le système générateur du son sera placé sur un train roulant. Il a fallu de très nombreuses heures de test pour trouver le meilleur matériel et le meilleur logiciel qui peut s’adapter aux conditions acoustiques extérieures et à la vitesse du véhicule. Normalement seulement quelques décibels filtreront dans l’habitacle, la marque aux anneaux tenant à garder le confort du silence pour le conducteur. Grâce à cet outil, Audi compte créer une identité sonore pour chaque modèle électrique qui sortira ! Un beau programme que l’on devrait voir arriver en série d’ici quelques mois.

Via DesignBoom et Gizmodo

Audi débute un projet pilote pour l’A3 e-tron aux USA

Bonjour à tous ! Tous les constructeurs travaillent sur la voiture de demain, c’est certain. Mais depuis hier la marque aux anneaux a décidé de passer un cap en lançant un projet à grande échelle aux États-Unis.

L’idée est simple, faire rouler quelques Audi A3 sportback E-tron à Los Angeles, San Francisco, Washington et récolter un maximum de données sur l’utilisation du véhicule électrique et son usage dans le quotidien d’une famille. De nombreux paramètres seront remontés aux ingénieurs d’Ingolstadt : durée des trajets, distance, moments d’utilisation, moments de recharge. Audi souhaite avec ce programme grandeur nature et en situation réelle étudier le meilleur système électrique à mettre en place (électrique seul, électrique à autonomie étendue ou hybride rechargeable).

Les Audi A3 pour ce projet sont donc munies d’un moteur électrique de 134 chevaux, couplé à une batterie de 26,5 kWh. Les performances sont correctes pour la berline compacte avec un 0 à 100 km/h abattu en 11,2 secondes et une vitesse maximale de 145 km/h ! Pour le reste on retrouve un modèle normal avec quelques détails qui rappellent son appartenance au groupe e-tron : jauge à « carburant » modifiée ainsi que le compte tours qui devient afficheur en temps réel de la consommation électrique ou de la recharge. L’autonomie annoncée est d’environ 140 kilomètres.

Ce projet a été lancé à l’occasion du salon TED (technology, entertainment, design) en Californie. Audi a monté un stand dédié à la mobilité de demain et pose la question du meilleur scénario à suivre. De nombreux forums sont ouverts et la marque aux anneaux présente ses différentes technologies et modèles dédiés à la mobilité urbaine, notamment la superbe A2 concept. Le système Travolution est également présent ainsi que tous les systèmes d’aide à la conduite en ville (système anti collisions, étude du trafic). Finalement, la firme d’Ingolstadt a présenté son installation d’éoliennes dans la mer au nord de l’Allemagne pour fournir à ses usines l’électricité nécessaire à la production.

Voici une vidéo de présentation du projet où l’on peut admirer la belle A3 e-tron en mouvement et en savoir un peu plus sur la volonté d’Audi :

Un énorme projet donc qui servira au final à nous tous, clients pour avoir la meilleure technologie possible en évitant les compromis. Personnellement je mise plutôt sur l’électrique à autonomie étendue, présentée sur l’A1 e-tron et son petit moteur rotatif qui rechargeait la batterie. Nous en saurons plus dans les mois et les années qui viennent.

Via Engadget (merci imfloflo)