Les équipages Audi pour le championnat WEC 2013 sont dévoilés

Bonjour à tous, la saison 2013 du championnat d’endurance WEC commence très bientot et les différentes équipes préparent leur pilotes pour les futurs défis à relever. La marque aux anneaux a communiqué la semaine dernière la liste des équipages qui courront dès le 14 avril à Silverstone.

Ce sont 3 Audi e-tron quattro qui courront sur les pistes du monde entier pour ce championnat unique. Le premier équipage est l’historique trio Marcel Fässler, Benoît Tréluyer et André Lotterer; vainqueurs l’an dernier du championnat et des mythiques 24H du Mans. Ils courrent ensemble depuis 2010 et ont réalisé de superbes exploits, ils seront clairement difficiles à détrôner. L’équipage #2 sera composé de Tom Kristensen, Allan McNish et le jeune Loïc Duval, qui a fait ses débuts l’an dernier lors des 6H de Spa-Francorchamps. Le trio compte à lui seul 10 victoires au Mans !

Ces deux équipages seront présents tout le long de la saison pour les 8 épreuves programmées. Un troisième équipage les rejoindra, inaugurant une troisième Audi e-tron quattro pour les 24H du Mans et les 6H de Spa-Francorchamps.

Ce troisième équipage est atypique mais très prometteur : Lucas di Grassi, brézilien, il a a fait ses débuts l’an dernier à Sao Paulo et réalisé une superbe première ligne. Il sera épaulé par Olivier Jarvis qui court habituellement dans une R8 Grand-AM et enfin Marc Gené qui a remporté les 6 heures de Spa en 2012.

Il n’y aura donc pas d’Audi Ultra en compétition l’an dernier, seule la technologie e-tron quattro sera mise en avant et aux vues des résultats de l’an dernier, on peut espérer de belles réussites pour 2013. Alors Go Audi et rendez vous en Avril pour la première manche du championnat.

Via AudiMotorsportBlog

Audi remporte les 6 heures de Silverstone et devient champion de la saison d’endurance

Bonjour à tous. Le week-end a été fructueux pour la marque aux anneaux dans la domaine de la compétition. Nous avons eu droit dimanche à un très beau spectacle lors de la 4ème étape du championnat d’endurance WEC à Silverstone.

Déjà lors des séances d’essais libres et qualificatifs, la marque aux anneaux et ses pilotes ont su montrer leur envie de réitérer l’exploit des 24H du Mans. Malgré quelques erreurs de pilotage et un prototype dans l’herbe, c’est Benoît Treluyer qui réalise le meilleur chrono et offre la pôle position à l’Audi R18 e-tron quattro #1 avec un temps de 1:43.663. A seulement 10 millièmes de retard, c’est l’Audi R18 Ultra d’Allan McNich qui termine la première ligne.

A midi, le départ a été lancé, la belle R18 e-tron quattro prend alors les commandes suivie par Toyota et la seconde Audi #2 pilotée alors par Tom Kristensen. Après 11 tours et grâce au trafic très dense, la Toyota 2nde après le départ passe alors devant André Lotterer et prend la tête. On retrouve alors les 2 R18 en seconde et troisième position. Il faudra attendre la première série de ravitaillement pour que l’Audi #1 reprenne la tête grâce à un arrêt aux stands plus court que celui de la Toyota.

Ensuite pas de gros événement avant la troisième heure de course, en effet l’Audi #1 subit une pénalité à cause d’un accrochage avec une Ferrari. A la quatrième heure, Audi perd provisoirement sa première place en faveur de Toyota lors des ravitaillements, mais reprend rapidement sa place de leader. Pas de gros changement ensuite mis à part une crevaison lente pour l’Audi R18 Ultra #2 de McNish et Kristensen. La différence de consommation entre les Toyota hybrides essence et les Audi a permis à la marque aux anneaux d’effectuer un ravitaillement de moins et mener la marque aux anneaux à la victoire.

On retrouve donc sur le podium en première position l’Audi e-tron quattro #1 de Fässler, Lotterer et Tréluyer qui a bouclé 194 tours. En seconde position la Toyota hybrid #7 s’est très bien battue, enfin en troisième position c’est la belle R18 Ultra #2 qui termine à un tour du leader. Voici une belle vidéo résumant la course, ce sont les équipe de LeMansLive qui l’ont réalisée, on retrouve les grands événements de ces 6H passionnantes.

Cet excellent résultat ainsi que les autres de la saison WEC permettent donc à Audi d’être d’ores et déjà proclamée comme champion constructeur WEC 2012. La marque aux anneaux compte 129 points ce qui lui laisse suffisamment de marque quoi qu’il arrive. Concernant le classement pilotes, rien est joué pour l’instant.

La prochaine manche du championnat se déroulera au Brésil, à Sao Paulo le 15 septembre pour un nouvel effort de 6 heures.

Via Endurance-Info, photos Audi Sport, vidéo LeMansLive

Quand la technologie testée en compétition arrive dans les modèles de série : l’allègement Audi Ultra

Bonjour à tous. Dernier article de la série consacrée aux technologies issues de le compétition. Après l’injection directe essence et le mélodieux 5 cylindres, il est temps de s’attaquer à un élément essentiel pour la performance et l’efficience : le poids.

C’est évidemment la technologie Ultra qui prime ici. La marque aux anneaux innove depuis des années pour réduire le poids des autos tout en les rendant plus sécurisantes et plus performantes. Déjà l’Audi A8 première du nom, sortie en 1994, possédait une carrosserie en aluminium, une première dans l’histoire des automobiles de série. Les choses ont ensuite évolué et la marque aux anneaux a lancé son programme Ultra pour alléger ses véhicules de compétition.

C’est ici la belle R18 LMS Ultra qui donne l’exemple. Sa première grande compétition s’est déroulée l’année dernière, pour le championnat d’endurance. Pour sa participation aux 24H du Mans 2011, la technologie Ultra remporte une superbe victoire au final d’une course pleine de sensations. C’était en effet la dernière Audi en jeu après deux crashs spectaculaires pour ses sœurs. Voici la vidéo réalisée pour l’occasion, on retrouve le pilote Français Benoît Treluyer (vainqueur 2011 avec André Lotterer et Marcel Fässler) et l’ingénieur de course de cette R18 #2 Leena Gade pour commenter cette technologie ainsi que Michael Kerber, manager du développement des châssis.

Aujourd’hui, la technologie Ultra arrive dans les modèles de série, sur la belle RS5, A6, A7 et plus récemment A3. Elle sera déployée au fil des années sur tous les modèles de la marque. Par exemple sur la belle berline A6, elle permet d’obtenir un poids sur la balance de seulement 1575kg et des performances de premier ordre. Reste maintenant à attendre quelques années pour voir débarquer d’autres technologies dans nos voitures quotidiennes. Personellement j’ai hâte de retrouver la propulsion e-tron issue de la R18 e-tron quattro.

Via Youtube

24H du Mans 2012 : triplé Audi

Bonjour à tous ! Quelle journée et quelle course. On peut maintenant dire que cette 80ème édition des 24H du Mans était palpitante et nous avons eu droit à du beau spectacle du début à la fin.  Après de nombreux rebondissements, la marque aux anneaux monopolise le podium en plaçant ses R18 sur les 3 premières places.

Ce sont Andre Lotterer, Marcel Fässler et Benoit Treluyer qui ont mené la marque aux anneaux à la victoire sur la nouvelle R18 e-tron quattro #1. La prouesse est de taille puisque c’est à la fois la première participation de ce modèle au Mans et également la première participation d’un modèle hybride. L’avance par la technologie a frappé une fois de plus le monde de la compétition automobile d’endurance. L’équipage de l’Audi #1 a réalisé 378 tours durant 24H.

On retrouve en seconde position la seconde R18 e-tron quattro #2, pilotée par Ton Kristensen, Dindo Capello et Allan McNish. Un seul tour séparait les deux Audi hybrides. La première R18 Ultra est présente sur la troisième marche du podium avec 3 tours de retard sur le leader. Le trio Olivier Jarvis, Marco Bonanomi et Mike Rockenfeller terminent un podium rempli d’anneaux.

Finalement la dernière Audi Ultra, #3 de Marc Gené, Romain Dumas et Loic Duval termine en 5ème position à seulement 1 tour de la 4ème place, détenue par une Toyota. Le trio le d’Audi #3 a réalisé le meilleur temps au tour avec 3:24.189 pour boucler le circuit sarthois.

Une belle victoire d’Audi, qui n’a pas été gagnée facilement. Les rebondissements ont été nombreux. Après un départ sans accrochage, Allan McNich passe dans l’herbe moins de 20 minutes plus tard, plus de peur que de mal. A ce moment 2 Audi mènent la danse, suivies par une Toyota hybride et deux autres R18.

La valse des ravitaillements commence rapidement. Vers 18 heures, l’Audi #2 pilotée par Tom Kristensen doit passer par les stands pour retirer une pièce qui s’est logée dans les suspensions. Sébastien Buemi sur Toyota en profite alors pour passer à la seconde place du classement. Un peu plus d’une heure plus tard nouveau rebondissement pour l’équipe Audi  : Romain Dumas sort de la piste et vient percuter les pneus dans la première chicane de la ligne droite des Hunaudières. Le choc est violent, mais Romain sort du prototype pour arracher les pièces qui ne tiennent plus, il remonte alors dans la R18 et repart en direction des stands, une belle prouesse qui a fait économiser du temps précieux. Voici la vidéo en direct tournée à ce moment là, le courage et la détermination de Romain m’impressionnent.

Quelques minutes plus tard un gros crash s’est produit entre une Ferrari et la Toyota #8. La Toyota est partie dans la rambarde, le pilote Anthony Davidson est sorti conscient mais avec de fortes douleurs au dos, il a été emmené à l’hôpital (il va bien). La course a été placée sous safety car, les réparations de l’Audi #3 ont pu se faire dans le calme, mais les ingénieurs et techniciens d’Ingolstadt ont réalisé un excellent travail en très peu de temps. A 20h13 après 25 minutes dans le garage, l’Audi #3 repart avec Marc Gené à son volant. Le drapeau est repassé au vert à 21h, à ce moment seule l’Audi #1 reste en tête, suivie de près par la Toyota Hybride #7. Mais cette bataille durera peu car la Toyota est victime d’un léger accrochage qui l’oblige à aller dans les stands, Dindo Capello dans l’Audi e-tron quattro #2 prend donc la seconde place de classement, suivi par Olivier Jarvis qui se place en 3ème. Voici une vidéo montrant la rude bataille entre la R18 #1 et la Toyota hybride #7, comme vous pourrez le constater, l’écart était serré !

Pas d’incident majeur ensuite durant la nuit, une petite erreur de Dindo Capello sur l’Audi e-tron quattro #2 qui lui fait faire un tête à queue sans gravité, et ensuite rien d’autre que des ravitaillements et changements de pilote. C’est au petit matin vers 8h que Marcel Fässler tente un dépassement de l’Audi #1 et le réussit. Malheureusement la première place fut de courte durée car pour éviter une GT à Mulsanne, le pilote termine dans le bac à sable et percute le mur de pneus. la voiture est peu endommagée et Marcel termine normalement son relais. Les mécaniciens Audi ont mis seulement 61 secondes pour changer le capot moteur et une partie de l’aile arrière droite.

A 9h, les deux Audi de tête #1 et #2 ont moins d’une seconde d’écart. Les deux autre R18 suivent en 3ème et 4ème position, la Toyota hybride #7 a fait face a des incidents mécaniques et a passé beaucoup de temps aux stands avant que l’équipe japonaise décide de retirer le prototype de la compétition. Suite à l’incident de l’Audi #2, le Dr. Wolfgang Ullrich a déclaré qu’il n’y avait pas de consigne d’équipe, autrement dit carte blanche aux pilotes des anneaux pour se battre pour la meilleure place.

Le dernier rebondissement s’est produit vers midi avec deux sorties de piste. La première de Marc Gené sur l’Audi R18 Ultra #3 dans le ralentisseur Forza Motorsport. La prototype est abîmé sur l’avant et ressemble à celui de Romain Dumas la veille, au même virage ! Le pilote espagnol a pu repartir direction les stands pour faire réparer le véhicule.

5 minutes plus tard, un coéquipier, Allan McNish réalise lui aussi une faute, cette fois dans le virage du Pont. Une sortie de route trop rapide emmène le prototype e-tron quattro #2 dans le mur et endommage l’avant. Allan repart sans aide sur la piste mais laisse des débris, il doit passer aux stands. C’est l’effervescence dans le stand Audi, ils doivent réceptionner deux R18 endommagées. La #3 rentre la première, après quelques minutes à l’extérieur, elle entre dans la garage pour une réparation express de 20 minutes environ. L’Audi #2 quant à elle sera stoppée seulement 10 minutes. Les mécaniciens, techniciens et ingénieurs Audi ont fait un travail fabuleux en réparant extrêmement rapidement et de façon fiable les autos. Vous pourrez constater sur cette vidéo le ballet des mécaniciens. le Dr. Ullrich a même participé en portant le nez de rechange !

Suite a ces incidents la course passe sous drapeau jaune et la safety car fait son entrée pour que les débris soient évacués.

A 12h45, toutes les Audi étaient de retour sur la piste, La R18 e-tron quattro #1 en 1ère position, suivie par la seconde hybride et la R18 Ultra #4 en 3ème position. Le trio de tête n’a pas changé jusqu’au drapeau à damier où les 4 Audi sont arrivées en formation pour un final explosif !

Cette victoire est la 11ème pour la marque aux anneaux, en seulement 14 participations. Le trio Lotterer/Fässler/Treluyer signe sa seconde victoire consécutive. On peut également noter que la belle e-tron quattro #2 remporte le Michelin Green X challenge qui récompense les voitures les plus économes en énergie. Une belle course donc et une excellente victoire, bravo Audi, bravo à tous les ingénieurs, pilotes, mécaniciens, techniciens pour nous avoir fait vivre un moment passionnant. Rendez vous l’année prochaine ! Je vous laisse avec quelques clichés et la vidéo du final de cette 80ème édition des 24H du Mans.

Via Endurance-Info, Audi Motorsport Blog, Twitter, Facebook, Photos lemans.org, Facebook Audi Sport, Twitter et Endurance-Info

24H du Mans 2012 : dernière ligne droite

Bonjour à tous, dans un peu plus de 3 heures va débuter la 80ème édition des 24H du Mans. Pour vous faire patienter, je vous partage en cette fin de matinée une belle vidéo réalisée par Audi présentant la belle et technologique R18 e-tron quattro.

Nous avons droit aux explications du Dr Wolfgang Ullrich et des pilotes Audi Allan McNish et Tom Kristensen qui seront aux commandes avec Dindo Capello de l’Audi R18 e-tron quattro #2. Le ressenti des pilotes est très encourageant et nous avons pu le vérifier lors des qualifications.

Il est temps maintenant de rester patients et d’attendre 15H pour le épart de cette course ou chaque instant compte. Je voulais vous partager également quelques moyens pour vous de suivre cette compétition, a vous ensuite de choisir celui qui vous conviendra le mieux.

D’abord comme l’année dernière, la marque aux anneaux a mis en place tout un système de télémesures et de capture vidéo en direct, vous pourrez alors suivre la course à l’intérieur des cockpits et connaître quelques statistiques des véhicules en temps réel. Pour ce faire, rendez vous sur audi-liveracing.com.

Pour les adeptes des réseaux sociaux, plusieurs solutions s’offrent à vous, sur Twitter, vous pouvez suivre @AudiFrance, compte officiel, @24heuresdumans, @Audi_MS_Blog, @Audi__Sport et enfin plus généralement le hashtag officiel #24LM. J’essaierai également de poster régulièrement les news de la course sur mon compte Twitter @mac_audict.

Pour les accros de Facebook, quelques pages vous permettront d’avoir l’actualité de la course en direct : Audi France, Audi Sport et plus généralement la page officielle des 24H du Mans.

Vous pourrez également retrouver les chronos officiels en direct sur la page des 24H du Mans : lemans-tv.com. Vous trouverez également un résumé sous forme de texte avec tous les événements en direct. Le même tableau est présent sur LeMansLive.

Enfin, un live vidéo officiel est disponible sur Dailymotion. Avec tout celà vous n’avez plus d’excuses pour suivre la course !

Je vous laisse avec une dernière vidéo, une caméra embarquée dans l’Audi e-tron quattro #2 et pilotée par Tom Kristensen.

En tous cas, vivement 15H, bonne chance à toutes les équipes et bien sûr bonne chance Audi.

Via Youtube, Audi Motorsport Blog, photos Audi Sport

Audi signe la pôle position avec la e-tron quattro au Mans

Bonsoir à tous. C’est une piste bien sèche que la marque aux anneaux a réalisé hier soir d’excellents chronos pour se placer sur la première ligne.

Concrètement, les temps n’ont fait que s’améliorer de tours en tours, et la bataille Audi/Toyota a fait rage pour finalement voir la firme d’Ingolstadt remporter les deux premières places des qualifications. On retrouve en pôle position le trio Lotterer/Fassler/Tréluyer sur la belle e-tron quattro #1 avec un chrono de 3:23.787. Ils sont suivis par l’Audi R18 Ultra #3 de Gené, Dumas et Duval. Sur la seconde ligne seront présentes la Toyota hybride #8 et la seconde e-tron quattro #2. Juste derrière la dernière R18 est bien là, prête à en découdre, placée 5ème sur la grille de départ. Voici une vidéo réalisée par les équipes de LeMansLive qui vous présentent cette pôle position.

Une belle performance de la part des équipes Audi et une entrée fracassante pour la technologie e-tron quattro qui pour une première participation signe la pôle.

Je vous partage une seconde vidéo, une fois de plus réalisée par LeMansLive, cette fois il est question du duel Audi/Toyota qui s’annonce passionnant, on retrouve les pilotes Benoît Tréluyer et Stéphane Sarrazin parler de leur véhicules et de quelques infos stratégiques.

La bataille sera difficile et passionnante, cette 80ème édition des 24H du Mans promet d’être une fois de plus une excellente compétition.

Via LeMansLive, Youtube. Photos lemans.org et Facebook Audi Sport

Le Mans 2012, un programme palpitant

Bonjour à tous, à partir de demain commence la semaine des 24H du Mans 2012. L’impatience grandit et les dernières formalités sont en cours pour permettre à toutes les équipes de passer un moment inoubliable. Dès aujourd’hui les premiers pesages ont commencé, les R18 sont passées sur la balance il y a quelques heures.

Demain les pesages vont continuer et se terminer, ce sera la fin des démarches pour l’inscription et la validation des véhicules pour la compétition. Mardi après une belle matinée de briefings techniques les conférences de presse se dérouleront avec à la fin une séance d’autographes avec les pilotes (démarrage à 17h, près du circuit). C’est mercredi que les premières querelles vont commencer avec une séance d’essais libres entre 16 et 20h, suivie par la première séance qualificative entre 22h et minuit.

Jeudi les dernières séances d’essais qualificatifs se tiendront, d’abord entre 19 et 21h et enfin entre 22h et minuit. Nous connaîtrons alors la grille de départ de cette 80ème édition des 24H du Mans. Après cette folle journée il sera temps de terminer les préparatifs des véhicules, la journée de vendredi sera dédiée aux réglages et les spectateurs pourront se balader dans la pit-lane à partir de 10h. En fin de journée la traditionnelle parade se tiendra dans les rues de la ville.

On arrive alors à Samedi, avec les warm-ups à 9h. Il faudra ensuite attendre 15h pour le départ de ces 24H du Mans qui accueilleront pour la première fois un véhicule hybride diesel. Tous ces événements seront agrémentés par des animations et concerts (Pony Pony Run Run, THoM, Gérald de Palmas …). Une semaine bien remplie qui se terminera en apothéose. J’ai déjà hâte d’y être. Vite !

Via LeMansLive

Truth in 24 II disponible, mettez vous dans l’ambiance !

Bonjour à tous, cette semaine les 24H du Mans seront à l’honneur. En effet cette grande compétition commence le 16 Juin et cette année le spectacle risque d’être grandiose avec l’arrivée des R18 e-tron quattro.

En tous cas Audi promet de réaliser d’excellents temps puisque lors de la journée test c’est Loïc Duval sur la belle R18 TDI Ultra qui a décroché le meilleur temps avec 3’27’’732. Derrière lui on retrouve une autre Audi, la e-tron quattro #1 de Benoît Tréluyer avec un temps de 3’28’’332. Sur la troisième marche du podium c’est la seconde R18 TDI Ultra #3 qui s’impose avec un chrono de 3’26″561. Un beau triplé donc pour cette première journée de test officielle.

Mais une seconde nouvelle devrait vous plaire, c’est la disponibilité du film « Truth in 24 II ». Une très belle réalisation en collaboration avec la marque aux anneaux. L’histoire est simple, c’est celle de l’édition 2011 des 24H du Mans, dans les yeux d’Audi. Pour ceux qui ont vu le premier opus on retrouve la même intensité, les mêmes émotions. C’est vraiment superbe et cette édition 2011 des 24H fut vraiment incroyable. On se souvient des 2 crashs des R18 et du faible écart à l’arrivée ! Il faut dire que le duel des moteurs diesels entre Peugeot et Audi fut passionnant, le Dr Ullrich a même versé une larme à la fin de cette course sans égale.

Pour visionner ce film rien de plus simple, il a été posté sur Youtube et en Français ! Pour ceux qui souhaitent le télécharger, je vous invite à aller sur  l’iTunes Store USA, vous aurez accès à une version HD, mais en anglais. Enfin il vous reste le site officiel créé pour l’événement, qui vous permettra d’en savoir plus sur le film et les pilotes. Voici donc le long métrage tant attendu, profitez-en, passez les images en HD et mettez vous dans l’ambiance !

Personnellement, rien à dire, j’ai adoré, du suspens, de l’émotion, des images magnifiques et une course endiablée, un excellent moment pour tous les fans Audi et tous les amateurs de sport automobile.

Via lemans.org, lemanslive et audi-motorsport blog

Audi réalise un quadruplé à Spa !

Bonjour à tous, samedi s’est disputée la seconde manche du championnat d’endurance WEC en Belgique. Plus précisément c’est sur le circuit de Spa-Francorchamps que se sont déroulées les hostilités.

Il faut dire que dès les premiers tours des qualifications, la marque aux anneaux a su montrer qu’elle n’était pas là pour faire de la figuration. La grande inconnue était surtout le comportement des nouvelles R18 e-tron quattro qui faisaient leur entrée dans ce championnat. Mais finalement le combat de plus féroce s’est déroulé entre la version thermique conventionnelle et la version e-tron de la belle R18 ultra.

Les 4 R18 sont parties en pôle position et dès le troisième tour on retrouvait l’Audi #1 en tête après avoir remonté ses coéquipières. Après une heure de course les 4 Audi sont parties au ravitaillement et en ont profité pour passer en pneus intermédiaires car la pluie avait cessé. Ensuite les tours se sont succédé et l’Audi #3 a repris la tête et l’a conservé malgré un problème lors de la sortie des stands après un changement de pilote. Un seul incident a couté quelques minutes à la #3 qui a dû rentrer aux stands pour un souci de phares.

Au drapeau à damier c’est l’Audi Ultra TDI #3 du trio Dumas/Duval/Gené qui est arrivée en tête. 46 secondes plus tard la première e-tron quattro #1 a passé la ligne d’arrivée avec le trio Fässler/Lotterer/Tréluyer. C’est avec un tour de retard que les deux autres Audi sont arrivées, avec au pied du podium la R18 Ultra #4 de Jarvis/Bonanomi et en 4ème place la R18 e-tron quattro #2 des vétérans Kristensen/McNish/Capello. Je vous partage une très belle vidéo résumant en quelques images la course, c’est très bien réalisé.

Une très belle course donc remplie de succès pour les R18 et une belle surprise des nouvelles versions e-tron quattro. Les pilotes ont trouvé cette course fabuleuse et le staff vraiment performant. Benoît Tréluyer, pilote sur la R18 e-tron quattro a déclaré qu’elle était très efficace sur la pluie mais avait tendance à sous virer sur sol sec, les ingénieurs ont un peu plus d’un mois pour régler ce problème avent l’épreuve tant attendue des 24H du Mans.

Via LeMansLive et Endurance-Info / Photos (C) LeMansLive

Audi signe la pole position à Spa-Francorchamps

Bonjour à tous. Ce week-end se déroule la seconde manche du championnat d’endurance WEC. C’est l’occasion pour la marque aux anneaux d’enfin faire briller son nouveau bolide : l’Audi e-tron quattro.

Les sessions de qualification se sont déroulées ces derniers jours et clairement la firme d’Ingolstadt a prouvé sa supériorité en réalisant des chronos toujours plus bons. Beaucoup de personnes l’avaient prédit mais la plus grande bataille de ces premiers tours de piste est fraternelle. En effet le combat e-tron/TDI a fait rage mais au final on retrouve en pôle l’Audi R18 e-tron quattro #2 avec un chrono de 2’01’’579 signé par Allan McNich. Voici une première vidéo présentant les qualification, je salue au passage les équipes de lemanslive que je suis heureux de retrouver.

Mais la marque aux anneaux ne s’est pas arrêtée là, car avec une pôle position, la réussite est là, mais finalement sur les 4 premières places des qualification, on retrouve 4 Audi ! En première position donc la #2 (e-tron quattro), vient ensuite la #4 avec une motorisation TDI classique avec 653 millièmes de plus. On retrouve la seconde Audi hybride en 3ème position avec seulement 140 millièmes de secondes de plus que la #4 et finalement la dernière TDI classique (#3, Loic Duval) avec plus d’une seconde de décalage.

Le départ de la course sera donné à 14h30, vous pourrez suivre tous les événements de la course dans les yeux d’Audi en passant par la page dédiée à l’événement. Je vous laisse avec une seconde vidéo dédiée à la belle R18 e-tron quattro. On attend beaucoup de ce nouveau prototype, en espérant que les pilotes sache le manier même si les conditions météo changent.

Via lemanslive / endurance-info