Audi signe un superbe triplé aux 6H de Spa

Bonjour à tous. Ce week-end s’est déroulée la seconde manche du championnat WEC en Belgique. C’est sur le circuit de Spa-Francorchamps que les prototypes d’endurance Audi se sont lancés avec un rythme effréné.

Déjà lors des manches qualificatives, les pilotes Audi ont tenu tête à tous leur concurrents. Les trois Audi R18 e-tron quattro ont réalisé les meilleurs temps, avec la palme pour le trio Fässler/Lotterer/Tréluyer et un temps de 1:59.961. On retrouve sur la ligne de départ derrière les prototypes aux anneaux deux Toyota hybrides.

Pour cette course, très bon entrainement pour les futures 24H du Mans fin juin, la marque aux anneaux a aligné trois prototypes ont un préparé avec les réglages « Le Mans ». L’Audi #3 pilotée par Lucas Di Grassi, Marc Gené et Oliver Jarvis n’est donc pas optimisée pour le circuit belge, mais les pilotes savent faire avec cette spécificité.

Voici la vidéo du départ de cette course ensoleillée :

Les trois R18 partent donc en tête, suivies par les Toyota hybrides vraiment motivées. Durant les deux premières heures de course, les Toyota ont réussi à prendre la tête et filer devant les Audi. La valse des arrêts aux stands a également permis de nombreux changements de positions et un passage sous safety car durant la première heure a presque redonné un nouveau départ.

A mi-course, c’est la Toyota #7 qui mène la danse. Les R18 suivent derrière mais c’est une avarie mécanique qui aura raison de l’hybride japonaise, en effet un problème au niveau du refroidissement des freins oblige la #7 a rentrer aux stands. Malheureusement, elle n’en sortira pas et doit donc abandonner. On retrouve alors en tête de course les 3 R18 e-tron quattro et la seconde Toyota #8 du trio Davidson/Buemi/Sarrazin.

Peu de temps après la mi-course, les trois Audi se retrouvent en tête de course, suivies par la Toyota. La domination de la firme d’Ingolstadt ne faillira pas jusqu’au drapeau à damiers. Quelques changements de leader ont eu lieu et c’est finalement le trio déjà victorieux à Silverstone Benoit Tréluyer, Andre Lotterer et Marcel Fassler qui monte sur la première marche du podium. Ils sont suivis par l’Audi R18 #2 de Tom Kristensen, Loïc Duval et Allan McNish a seulement 1 minute et enfin la #3 Lucas Di Grassi, Marc Gené et Oliver Jarvis avec sa configuration « Le Mans » à presque deux minutes.

Voici deux vidéos résumant la course, la première très générale et la seconde centrée sur Audi Sport :

Un superbe résultat et un superbe podium pour la marque aux anneaux qui assoit une fois de plus sa domination sur cette saison 2013 du championnat WEC. La prochaine étape sera celle très attendue des 24H du Mans dont les premiers essais démarreront le 19 Juin. Au classement des constructeurs Audi possède la première place avec 51 points. Toyota suit avec 20 points de retard mais l’équipe japonaise compte bien en découdre fin Juin, le spectacle promet d’être intense.

Via LeMansLive, Facebook Audi Sport, Endurance-Info

Première manche du championnat WEC – Silverstone – Doublé Audi

Bonjour à tous, dimanche s’est déroulée la première manche du championnat d’endurance WEC. C’est en Grande-Bretagne, sur le circuit de Silverstone que les équipes des différents constructeurs ont commencé leur dure bataille pour le titre.

Dès la première manche, les conditions ont été difficiles, en effet lors des essais qualificatifs, la météo changeante a rendu le travail des pilotes très complexe. Néanmoins les équipes phares Audi et Toyota ont rapidement réalisé les meilleurs temps, avec un léger avantage pour la technologie hybride Toyota.

Sur la grille de départ on retrouve alors deux Toyota hybrides, la #7 et la #8 en pôle position. Elles sont suivies par la première R18 e-tron quattro #2 de Kristensen, McNish et Duval, une autre toyota et enfin en 5ème place, la seconde R18 #1 du trio Tréluyer, Lotterer, Fässler. Voici la vidéo du départ de cette course de 6 heures, avec une grosse difficulté pour les pilotes, en effet ce fut la première fois que la météo était au beau fixe, une occasion pour eux de découvrir une piste entièrement sèche.

Il n’aura fallu qu’une quarantaine de minutes pour voir les deux Audi R18 prendre la tête de la course. Dès les premiers tours, les voitures leaders ont rattrapé les attardés, chaque Audi a profité de ce rythme difficile pour grappiller une place chacune. C’est ensuite lors des ravitaillements que la marque aux anneaux a réussi a prendre la tête de la course, avant la première heure. Une fois en tête les deux Audi ont vraiment tenu un rythme effréné, les concurrents ont difficilement pu suivre de tels chronos et ont été rapidement distancés, ce qui laissait du temps pour chaque passage aux stands.

Cependant, la météo a une fois de plus été problématique, après un peu plus de deux heures de course, une pluie fine s’est mise à tomber, rendant les conditions d’adhérence difficiles. Quelques concurrents n’ont pu éviter des sorties de piste. Une fois la pluie terminée, les véhicules ont repris un bon rythme et les deux Audi de tête ont pour ainsi dire joué ensemble. En effet avant la troisième heure de course, la #1 prend la tête grâce à un long arrêt de sa cousine, mais c’est sans compter sur la ténacité d’André Lotterer qui profite du ralentissement d’un attardé pour reprendre la tête de la course.

Les trois dernières heures de la course furent palpitantes également, les deux R18 e-tron quattro ont échangé quelques fois leur place lors des ravitaillements. La course a également été ralentie a cause d’une sortie d’un concurrent et un passage sous drapeau jaune. Mais c’est réellement 15 minutes avant la fin qu’un petit spectacle en tête de la course s’est produit : on retrouve Benoît Tréluyer dans l’Audi #1 et Allan McNish dans la #2 et autant dire que le pilote écossais avait très envie de savourer une nouvelle victoire. Il a alors augmenté le rythme et lors d’un dépassement d’une Porsche par son coéquipier, McNish en a profité et est passé à l’extérieur pour prendre la tête de la course, qu’il a su garder jusqu’au drapeau à damier ! Voici une vidéo résumant la course :

On retrouve donc sur le podium en 1ere place l’Audi R18 #2 du trio McNish/Duval/Kristensen. Sur la seconde marche c’est le trio Lotterer/Tréluyer/Fässler a seulement 3 secondes avec l’Audi #1. La dernière marche est occupée par une Toyota hybride, la #8 à 1 tour.

La marque aux anneaux prouve donc dès la première manche sa ferme intention de mener ce championnat d’endurance WEC 2013. Je pense également que l’on va retrouver une petite bataille entre les deux R18 e-tron quattro, sachant que la Dr Wolfgang Ullrich encourage cette dualité en ne figeant pas les positions de course. La prochaine manche se déroulera à Spa-Francorchamps, le week-end du 4 mai pour une course de 6 heures. Go Audi !

Via Youtube, LeMansLive et Endurance-Info. Photos Audi Sport et WEC

Doublé Audi aux 12H de Sebring

Bonjour à tous. Ce week-end s’est déroulée une course qui marquera à jamais l’histoire du circuit de Sebring aux Etats-Unis. En effet l’épreuve des 12H de Sebring va beaucoup changer l’an prochain. Jusqu’aujourd’hui elle faisait partie du championnat ALMS pour American Le Mans Series. Dès l’an prochain, cette compétition et le Grand-Am fusionneront pour former le championnat United Sports Car qui sera uniquement réservé au LMP2, GT et Daytona Prototypes. Tous les véhicules de classes supérieures ne pourront donc plus se frotter aux autres.

Il faut dire que la marque aux anneaux a profondément marqué l’histoire du circuit de Sebring. Audi a réalisé 14 courses sur ce tracé et remporté 11 victoires et 8 doublés ! Pour cette dernière épreuve comportant les bolides LMP1, la firme d’Ingolstadt n’a pas failli et a réussi un coup de maître en plaçant les deux R18 e-tron quattro aux deux premières places. Cette victoire fait partie des nombreuses premières qu’Audi a l’habitude de tenter sur le sol américain : 1er moteur FSI vainqueur en 2002, premier moteur TDI champion en 2007 et aujourd’hui un doublé pour la technologie novatrice e-tron quattro.

Concernant la course, elle fut endiablée entre les deux R18. C’est le trio Fässler/Tréluyer/Jarvis qui est parti en pôle position avec la #1 suivi de près par la #2 pilotée par di Grassi, Kristensen et McNish. Durant toute la course, les deux Audi se sont battues pour la première place en oubliant qu’elles étaient de la même famille. La tête de la course a changé 20 fois durant les 12H de course, notamment lors des pit-stops ou grâce a des dépassements très courageux. L’Audi #1 a également été fautive sur un accrochage avec un retardataire ce qui lui a valu une pénalité ainsi que quelques réparations à effectuer.

Après 12 heures de course, seulement 7 secondes ont séparé les deux premières positions. La première marche du podium revient au trio Fässler/Tréluyer/Jarvis suivi par di Grassi/Kristensen/McNich. Sur la troisième place à 5 tours, on retrouve Toyota, sans aucun doute un rival très sérieux pour le championnat WEC. Voici la vidéo permettant de vivre la fin de la course et la victoire de la marque aux anneaux pour cette course si particulière.

La prochaine manche du championnat WEC se déroulera en Grande-Bretagne, à Silverstone. Une future épreuve de 6H qui promet d’ores et déjà d’être un beau spectacle. Les ingénieurs à Ingolstadt ont encore quelques réglages a régler et on peut compter sur Lola-Toyota pour un duel au sommet.

Via Audipassion, Audi Motorsport Blog et Endurance-Mag

Cette année marquera le 90ème anniversaire des 24H du Mans

Bonjour à tous. La championnat mondial d’endurance WEC comment dans un peu plus d’un mois à Silverstone. De nombreux grands constructeurs seront présents pou livrer bataille et la marque aux anneaux a déjà annoncé ses équipages. Mais qu’on se le dise, la plus grande et très difficile épreuve reste celle des 24H du Mans, très éprouvante pour les pilotes, les mécaniciens et les véhicules.

Cette année pour ces 24H du Mans, c’est un peu spécial, en effet la course fête son 90ème anniversaire. 90 ans de spectacle, de rebondissements, d’émotions et de passion. Depuis tout ce temps, de ombreuses choses ont changé : la puissance des véhicules a nécessité un changement de tracé, le type de départ a été modifié pour plus de sécurité. Mais l’important reste la course et l’adrénaline, qui eux n’ont pas changé. Chaque année des professionnels et des amateurs tentent l’expérience sous le regards de milliers de spectateurs.

Ce qu’on ignore généralement, c’est que la plupart des technologies que l’on retrouve aujourd’hui dans nos véhicules de série a été testée en conditions extrêmes au Mans. Audi d’ailleurs prends une belle part des innovations inaugurées sur piste. En 1999, c’est l’injection directe essence FSI qui fait son apparition en endurance. La marque aux anneaux lance son prototype R8 sur la piste, après une première année sur le podium, ce sont trois victoires consécutives pour Audi en 2000, 2001 et 2002. L’année suivante marque une troisième place, suivie par deux victoires. mais la firme d’Ingolstadt a soif d’innovation et de technologie, et compte bien bousculer les habitudes.

En 2006, Audi prend le pari fou de lancer un moteur turbo diesel sur la piste du Mans. C’est la R10 TDI qui représente le savoir faire de la marque. Un V12 de plus de 650 chevaux et plus de 1100 Nm de couple s’élance pour le première fois sur le circuit de la Sarthe et à la surprise générale, la marque aux anneaux remporte sa première participation avec ce moteur. Audi réitèrera l’exploit les deux années suivantes. Pour autant la course à la technologie et à l’efficience ne s’arrête pas là. En 2009 la marque fait évoluer sa R10 vers la R15 plus la R15+ TDI et s’octroie deux nouvelles victoires au Mans en 2010 et 2011.

Arrive alors 2012 et l’entrée en piste pour la première fois dans l’histoire des 24H du Mans un prototype hybride diesel. C’est l’arrivée de la technologie e-tron quattro : un moteur TDI conventionnel est épaulé par deux moteurs électriques fonctionnant grâce à la récupération d’énergie placée sur les roues avant. On peut alors dire que l’histoire se répète, un premier essai avant le Mans et la consécration pour la première participation sur le circuit de la Sarthe en 2012. La trio Lotterer, Tréluyer, Fässler, déjà victorieux l’année passée emmène le nouveau prototype à la victoire.

Voici une très belle vidéo réalisée pour l’anniversaire de cette course si spéciale et passionnante, la marque aux anneaux y est beaucoup représentée grâce à ses nombreuses récentes victoires.

Cette année la course se déroulera le week-end du 22 juin. Comme toujours la semaine précédant la course sera palpitante avec l’arrivée des prototypes, le pesage, les essais et enfin les qualifications. Je souhaite d’ores et déjà une très bonne chance à la marque aux anneaux qui devra découdre avec de nombreux challengers bien préparés.

Via Youtube et Wikipedia

Audi au salon de Genève : une pluie de nouveautés

Bonjour à tous. La salon automobile de Genève a ouvert ses portes au public hier et restera ouvert jusqu’au 17 mars. Comme chaque année les constructeurs automobile mettent les petits plats dans les grands pour montrer leur savoir-faire et toutes les nouveautés en matière de mécanique et de design. Il faut dire que du coté d’Ingolstadt, rien a été laissé au hasard et le travail a été titanesque pour entreprendre ce stand aux quatre anneaux très grand et très fourni.

Du coté des modèles de série, la marque aux anneaux présente de très nombreux modèles et surtout 5 nouveautés encore jamais montrées au public. D’abord la nouvelle A3 e-tron, vision de la mobilité électrique par Audi. Pour rappel cette A3 hybride possède un moteur thermique et un électrique qui peuvent se combiner pour obtenir une puissance de 204 chevaux et donner à cette très sobre berline compacte des performances étonnantes. On retrouve ensuite une cousine, l’A3 g-tron, qui possède une double carburation gaz/essence via un moteur spécialement conçu pour fonctionner avec ces deux sources d’énergie, je reviendrai plus en détails sur ce modèle dans les prochains jours.

Du coté des sportives, les fans de voitures performantes sont également comblés. Audi présente pour la première fois au salon de Genève le nouveau RSQ3, le premier SUV de la famille RS fait une entrée fracassante avec ses 310 chevaux et le fabuleux 5 cylindres TFSI. Coté look rien à redire, le nouveau venu s’inscrit parfaitement dans la famille des Audi de hautes performances. Une seconde exclusivité sportive est également présente : la nouvelle S3 Sportback. Ici 300 chevaux, un 2.0TFSI et une bonne dose de quattro rendent la petite familiale aussi rapide que magnifique. Enfin les spectateurs auront la chance d’admirer la nouvelle RS7 Sportback, la RS6 Avant, ou encore la nouvelle gamme R8.

Voici une rediffusion de la conférence de presse très dynamique et pleine de style que la firme d’Ingolstadt a donné pour ouvrir son stand aux journalistes. Vous retrouverez une présentation de l’Audi A3 e-tron, g-tron ainsi que du sportif RSQ3 par le directeur de la marque Rupert Stadler ainsi que la pilote DTM Rahel Frey. Évidemment la présentation est en Allemand mais doublée en anglais.

Une fois tous les modèles de série passée en revue, les spectateurs présents sur le stand Audi pourront également découvrir quelques modèles de compétition, notamment pour la première fois la nouvelle Audi A5 DTM qui courra pour le championnat de cette année. Peu de modifications par rapport à l’an dernier car le règlement de ce championnat a figé les caractéristiques des voitures depuis 2012. Cependant, Audi a profité de ce salon pour annoncer les différents équipages qui courront pour ce beau championnat dès le mois de mai à Hockenheim.

Pour l’équipe Abt, on retrouve Timo Scheider et Adrien Tambay, dans la team Phoenix ce sont Mike Rockenfeller et Miguel Molina qui courront. L’équipe Rosberg sera constituée d’Edoardo Mortara et Filipe Albuquerque et enfin la team Abt Sportsline contiendra Mattias Ekström et Jamie Green (qui remplace Rahel Frey) qui combinent 25 victoires et deux places de champions DTM, ce sera le duo le plus victorieux du championnat 2013.

La nouvelle R8 LMS est également présentée, ainsi que sa cousine R8 grand-Am. Voici la seconde conférence de presse, dédiée au sport automobile. Pour cette session c’est Wolfgang Dürheimer, membre des équipes de développement Audi AG ainsi que le Dr Wolfgang Ullrich qui nous présentent les nouveautés en matière de sport à Ingolstadt. On retrouve également l’annonce des différentes équipes pour le championnat DTM et enfin un parallèle est fait sur les technologies issues du monde du sport qui se retrouvent aujourd’hui dans les modèles de séries tels que la superbe RS6 Avant ou la bombe S3.

Un très beau stand donc de la part de la marque aux anneaux. Si vous avez la chance de passer près de Genève avent le 17, je vous invite vraiment à faire un tour par le salon afin de découvrir toutes les nouveautés présentées pour la première fois au grand public. Une fois de plus le « Vorsprung Durch Technik » est mis en avant de la plus belle façon et Audi a réalisé un très grand travail de communication, bravo !

Via Youtube et Audi

Tentez votre chance pour la 3ème saison de l’Audi Endurance Experience #Audi2E

Bonjour à tous. Depuis 2 ans maintenant la marque aux anneaux a décidé de donner à ses clients une chance exceptionnelle : celle de piloter une vraie voiture de course sur circuit dans le cadre d’une compétition officielle. C’est l’Audi Endurance Expérience. La bonne nouvelle, c’est qu’Audi France a annoncé le renouvellement de cette compétition pour 2013, une troisième saison qui promet !

La compétition est ouverte a toutes les personnes ayant au moins 18 ans et le permis B. Pour tenter de gagner sa place au sein des pilotes, il suffit de s’inscrire sur le portail myAudi avant le 20 février.

Cette année 4 séries de qualifications seront faites : sur le circuit du Mans, du Castellet, à Nogaro et enfin Magny-Cours. A chaque séance de qualifications, les meilleures équipes en régularité et en chronos seront récompensées et obtiendront leurs places pour la grande finale. Cette ultime épreuve est la plus importante et la plus éprouvante de toutes : une compétition de 24H sur le magnifique circuit du Castellet.

Pas moins de 25 équipages seront présents à chaque séance et auront l’occasion de piloter les superbes A1 1.4 TFSI de 185 chevaux modifiées légèrement pour apporter la sécurité nécessaire. Chaque équipe sera épaulée pas un manager Audi expérimenté qui conseillera sur les meilleures stratégies à suivre.

Pour avoir eu la chance de participer à une séance qualificative, je peux vous dire que l’émotion et les sensations sont intenses et inoubliables. L’ambiance est géniale, les instructeurs doués et très sympas. Alors n’hésitez pas à vous inscrire sur myAudi avant le 20 février. Un tirage au sort sera effectué et les premières invitations seront envoyées le 22.

Via Audi

Les équipages Audi pour le championnat WEC 2013 sont dévoilés

Bonjour à tous, la saison 2013 du championnat d’endurance WEC commence très bientot et les différentes équipes préparent leur pilotes pour les futurs défis à relever. La marque aux anneaux a communiqué la semaine dernière la liste des équipages qui courront dès le 14 avril à Silverstone.

Ce sont 3 Audi e-tron quattro qui courront sur les pistes du monde entier pour ce championnat unique. Le premier équipage est l’historique trio Marcel Fässler, Benoît Tréluyer et André Lotterer; vainqueurs l’an dernier du championnat et des mythiques 24H du Mans. Ils courrent ensemble depuis 2010 et ont réalisé de superbes exploits, ils seront clairement difficiles à détrôner. L’équipage #2 sera composé de Tom Kristensen, Allan McNish et le jeune Loïc Duval, qui a fait ses débuts l’an dernier lors des 6H de Spa-Francorchamps. Le trio compte à lui seul 10 victoires au Mans !

Ces deux équipages seront présents tout le long de la saison pour les 8 épreuves programmées. Un troisième équipage les rejoindra, inaugurant une troisième Audi e-tron quattro pour les 24H du Mans et les 6H de Spa-Francorchamps.

Ce troisième équipage est atypique mais très prometteur : Lucas di Grassi, brézilien, il a a fait ses débuts l’an dernier à Sao Paulo et réalisé une superbe première ligne. Il sera épaulé par Olivier Jarvis qui court habituellement dans une R8 Grand-AM et enfin Marc Gené qui a remporté les 6 heures de Spa en 2012.

Il n’y aura donc pas d’Audi Ultra en compétition l’an dernier, seule la technologie e-tron quattro sera mise en avant et aux vues des résultats de l’an dernier, on peut espérer de belles réussites pour 2013. Alors Go Audi et rendez vous en Avril pour la première manche du championnat.

Via AudiMotorsportBlog

Quand les vainqueurs des 24H du Mans s’amusent …

Bonjour à tous. Andre Lotterer, Marcel Fässler et le français Benoît Tréluyer forment le trio phare du championnat WEC. L’année passée ils ont décroché trois victoires lors du championnat d’endurance et au final le titre de champions WEC 2012.

Nous les retrouvons aujourd’hui dans une très belle vidéo mettant en scène trois bolides de la marque aux anneaux : les Audi S6, S7 et la limousine sportive S8. Pas moins de 1360 chevaux sur la même piste avec seulement 3 modèles ! Les trois pilotes vainqueurs au Mans sont donc comme des poissons dans l’eau sur cette piste et en profitent pour « jouer » ensemble. la vidéo est très bien réalisée et montre de nombreux clin d’œils à leur bolide d’endurance, la superbe R18.

Ces trois sportives de la firme d’Ingolstadt ont un potentiel incroyable et des performances très respectables. Pour ce qui est des pilotes, on retrouvera le trio Lotterer, Fässler et Tréluyer lors de la première manche du championnat WEC 2013 à Silverstone en Grande Bretagne. Elle se déroulera le 14 Avril et j’ai déjà hâte de voir ce que cette nouvelle saison apportera comme péripéties.

Via Youtube

Retour sur la saison 2012 de l’Audi Sport Team WRT

Bonjour à tous. En ce début d’année il est toujours bon de regarder ce qui s’est fait l’an dernier pour apprendre et progresser dans tous les domaines. Pour ce qui est de la compétition, il faut analyser toutes les courses, déceler les erreurs, voir ce qu’il faut améliorer et motiver les troupes pour les prochaines courses. L’équipe belge Audi WRT, roulant dans la belle R8 LMS.

La communication de cette belle équipe a réalisé une superbe vidéo retraçant les saisons passées, les moment forts avec de nombreux commentaires et de témoignages. Il faut dire que le calendrier de cette équipe est toujours très chargé. En 2012 les R8 LMS de la team ont participé à 26 courses : 7 dans le championnat GT Tour, 6 pour le Blancpain Endurance Series, 9 pour le championnat mondial GT1 et enfin 4 courses bonus dont les 24H du Nürburgring.

C’est en 2009 que la société W Racing Team a été créé, d’abord dans de modestes locaux. La préparation des véhicules était difficile, mais l’agrandissement a été très rapide car les victoires sont venues presque instantanément. Fin 2010 on compte déjà deux titres pour cette équipe : une première place de pilote et la tête du championnat Belcar 2010. En 2011, les réussites s’enchaînent, d’abord une première place aux 24H de Spa, puis une autre aux 24H de Zolder. En fin de saison, la team WRT est championne du championnat Blancpain series Gregory Franchi est sacré meilleur pilote. Finalement, l’équipe Audi Sport Team WRT reçoit le prix de la team de l’année par le RACB (Royal Automobile Club of Belgium).

En 2012, la saison commence très fort avec un superbe doublé à Nogaro, pour la première manche du championnat du monde des GT. En Juillet, WRT accroche une seconde place aux 24H de Spa mais se rattrape en Septembre avec une très belle première place pour la seconde année consécutive aux 24H de Zolder. A la fin de la saison, la team WRT termine 3ème du championnat mondial GT1 et en première place au classement équipe et pilote sur le championnat Blancpain. Voici la rétrospective vidéo, très agréable à regarder, très dynamique. Mettez vous en plein écran, en HD et profitez de cette magnifiques images.

De très belles années pour cette équipe redoutable qui courre avec de très belles R8 LMS Ultra. La préparation pour cette nouvelle saison 2013 est déjà en cours, nous attendons avec impatience les dates des premières courses. La pression sera forte lors des 24H de Spa et de Zolder qu’ils dominent depuis 2 ans, jamais deux sans trois ? Nous saurons très vite !

Via Youtube

Utiliser tous ses sens pour profiter de la compétition automobile

Bonjour à tous. Habituellement, le sens le plus utilisé dans l’automobile est la vue. On oublie généralement de profiter des autres sens, très importants eux aussi pour profiter pleinement des sensations apportées par l’adrénaline et la rage de vaincre des pilotes et équipes.

La marque aux anneaux a décidé de mettre en avant ces sensations en réalisant une très belle vidéo. Les images utilisées sont issues du championnat DTM 2012. Pour rappel, Audi a réalisé de très beaux résultats lors de cette compétition : 2nde position pour le championnat constructeurs, 4ème place pour les pilotes par Mike Rockenfeller et concernant les équipes c’est la Team Rosberg qui réalise le meilleur résultats avec une 4ème place.

Baptisée « La symphonie des sens », cette très belle vidéo montre a quel point l’adrénaline est présente autour des circuits et l’utilisation de tous nos sens primordiale pour être capable de ressentir un maximum d’émotions. Le son des moteurs, l’odeur des pneus et de l’essence, il faut rester en éveil permanent et profiter de tous les instants. Sur un fond de musique classique, voici donc la vidéo, je vous invite à passer les images en HD, vous en prendrez plein les yeux et les oreilles.

Une très belle réussite et un nouveau court métrage pour la compétition Audi. Il s’inscrit parfaitement avec celui réalisé pour présenter les différents points de vues des personnes présentes autour d’un circuit, dans les paddocks et dans les bolides. J’attends avec impatience la reprise l’an prochain des compétitions DTM et WEC. Go Audi !

Via Youtube, photos Audi Sport