La belle Audi A6, un vaisseau spatial

Bonjour à tous, je vous partage aujourd’hui une vidéo réalisée par les équipes de la marque aux anneaux basées au États-Unis. Elle met en scène la nouvelle A6 et met en avant son contenu technologique.

Sur le principe j’adore le speech de cette vidéo : la petite fille raconte que son père est comme un alien, et que son vaisseau est la belle A6. Curieux programme mais la réalisation est excellente, l’humour présent et le véhicule superbe.

Sous certains angles il est clair que cette belle A6 peut être prise pour un vaisseau, encore plus quand on monte à l’intérieur et que toute la technologie s’agite. Deux beaux écrans, un MMI tactile, les fans d’électronique et de multimédia embarqué peuvent se ravir de monter dans un véhicule connecté et ergonomique. Je vous laisse avec deux beaux clichés de ce vaisseau spatial !

Via Youtube

Doublé aux 24H du Nurburgring et podium en DTM

Bonjour à tous, ce week-end se sont déroulées deux épreuves automobile intenses. D’un côté la troisième manche du championnat DTM et de l’autre la prestigieuse et dangereuse épreuve des 24H du Nürburgring.

Commençons brièvement par le DTM, avec une belle troisième place décrochée par Mike Rockenfeller sur son A5 DTM. Parti en 4ème position, le pilote de la marque aux anneaux a su trouver un chemin pour gravir sur le podium. C’est le premier de la saison pour Audi en DTM mais le Dr Ullrich est confiant pour les prochaines étapes.

Pour cette troisième épreuve on retrouve sur la ligne d’arrivée en première position une Mercedes, puis une BMW M3, et donc en 3ème la belle A5 DTM avec seulement 6 secondes de retard. On retrouve dans le top 10 4 autres A5 respectivement en 5, 7, 9 et 10ème position. Au classement général Mattian Ekström est toujours 3ème avec 35 points. Pour les constructeurs la marque aux anneaux se fait rattraper par BMW, en effet Audi compte 86 points et la marque à l’hélice 84. Mecedes culmine en tête avec 133 points.

Rendez vous dans une semaine et demi pour la prochaine étape du championnat sur le circuit de Spielberg en Autriche.

Parlons maintenant de l’autre grande compétition du week-end, les mythiques 24H du Nürburgring. Ce circuit dont la réputation n’est plus à faire a été le théâtre d’une des épreuves automobile les plus difficiles à disputer. Il faut dire qu’il est difficile de connaître par cœur ce tracé de plus de 20 kilomètres et 154 virages.

C’est devant plus de 235 000 personnes que les pilotes se sont lancés dans cette lutte acharnée. Pour la marque aux anneaux on peut dire que les choses se sont bien passées, pas d’incident majeur à déclarer malgré toutes les avaries qui se sont déroulées lors de ces 24H (problème de direction et sortie de route). Accrochages, pannes, comme toujours le spectacle était intense mais le résultat final est de taille : un superbe doublé de la marque aux anneaux après 24H et 155 tours de course. On retrouve en première position les pilotes Basseng, Haase, Stippler et Winkelhock sur une R8 LMS Ultra #3, suivie seulement 3 minutes plus tard par une seconde R8 LMS Ultra, la #26 de Mamerow, Abt, Ammermüller et Hahne.

On peut saluer plus largement encore la réussite de l’équipe Audi Sport Team Phoenix qui place une R8 au sommet du podium mais également sa seconde R8 LMS #2 de Fässler, Mies, Rast et Stippler en 5ème position avec seulement 4 tours de retard. Avec cette course la R8 LMS rafle donc le seul trophée qu’il manquait à son palmarès. Les performances de cette R8 LMS ne sont pas contestables et j’espère que la marque aux anneaux arrivera encore à la faire évoluer, jusqu’à l’arrivée de la prochaine génération.

Via Endurance-Info, AutoHebdo / Images sites officiels 24H Nürburgring et DTM

Une nouvelle vidéo pour présenter la puissante RS4 avant

Bonjour à tous ! On ne l’a pas vue depuis longtemps et pourtant elle arrive à grands pas sur nos routes et j’espère bientôt pour les premiers essais français. Pour nous faire patienter la marque aux anneaux nous gratifie de quelques images et nous permet de profiter de son dynamisme et du son majestueux du V8.

Nous avons donc droit à un montage vidéo dynamique et très bien réalisé. J’apprécie la musique choisie et le rythme imposé. On peut alors voir les nouveaux feux à LED et le design ravageur de ce break très sportif. Évidemment on entend par moments le V8 4.2L FSI de 450 chevaux. Moteur.

Le break des papas pressés, voilà comment définir cette belle RS4 en attendant la superlative RS6 d’ici une ou deux bonnes années. Évidemment les 80 000 euros à débourser pour la trouver dans son garage refroidiront bon nombre d’entre nous mais avoir à la fois une familiale et une sportive, tant dans l’aspect pratique et dans le look, c’est quand même exceptionnel. Je vous laisse avec quelques clichés.

Via Youtube

La belle et puissante S7 sportback a l’essai

Bonjour à tous ! Pas de news depuis lundi je m’en excuse mais c’est reparti et pour démarrer le week-end nous allons (re)découvrir la puissante S7.

Le coupé/limousine de la firme d’Ingolstadt est passé dans les mains des journalistes de Direct8 pour un essai bien réalisé qui met en valeur les lignes de cette superbe sportive. Un petit rappel de son pédigrée : un beau V8 4.0L muni d’un turbo qui fournit 420 chevaux et pas moins de 550 Nm. Tout cela est bien sûr couplé à la boîte S-tronic et à la transmission intégrale quattro. Il faut moins de 5 secondes à cette fusée pour atteindre les 100 km/h mais la prouesse principale est la consommation avec seulement 9,7L aux 100 km.

Certains lui reprocheront son manque d’ostentation, mais personnellement j’apprécie que seulement quelques détails trahissent cette S7. Elle cache très bien son jeu et saura ravir les personnes à la fois fans de sensations et de confort ! Je vous laisse avec quelques clichés.

Via Youtube

La belle R8 spyder comme si vous y étiez !

Bonjour à tous. Les vidéos de cette supercar décapotable sont rares. C’est encore plus vrai lorsqu’on cherche à la voir dans ses détails et que l’on souhaite de belles images.

Je vous partage aujourd’hui une vidéo comme on en voit peu pour cette voiture hors du commun. En effet le protagoniste va nous faire découvrir de fond en comble la belle R8. Extérieur, intérieur, équipement, moteur, rangements, tout y passe et la présentation est très réussie. L’auteur s’appelle saabkyle04 sur Youtube et sa chaîne est remplie de présentations de ce genre. La voiture reste statique mais est détaillée largement, de plus on profite du son mélodieux du V10.

Alors pour rappel cette R8 Spyder est munie d’un moteurs 10 cylindres en V de 5.2L avec injection directe essence de 520 chevaux. Ce moteur offre un couple de 530 Nm et permet  à la belle décapotable d’atteindre les 100 km/h en moins de 4 secondes et d’arriver largement au delà des 300 km/h. Évidemment la transmission quattro et de la partie et pour cette présentation la belle est équipée d’une boîte de vitesses manuelle qui renforce le coté « brut ». Je vous laisse avec la vidéo, attention par moments le son de la voix du commentateur est distordu, cela est du à une mauvais réglage lors du tournage.

Une décapotable vraiment hors du commun, j’imagine à peine le bonheur que l’on doit prendre au volant de ce bolide, cheveux au vent à arpenter les routes. Je vous laisse avec quelques beaux clichés.

Via Youtube

Une belle présentation de la R18 e-tron quattro par Allan McNish

Bonjour à tous. L’euphorie du quadruplé de Spa-Francorchamps est toujours là et j’en profite aujourd’hui pour vous partage une vidéo de présentation d’un modèle Audi plutôt particulier : la belle R18 e-tron quattro.

Autant nous commençons à connaître ce beau prototype capable de rivaliser avec les versions thermiques du bolide d’endurance des anneaux, autant lorsqu’il est présenté par un pilote officiel les choses deviennent plus naturelles et plus concrètes. Dans cette vidéo c’est le grand Allan McNich, pilote officiel de la R18 e-tron quattro #2 qui nous fait les présentation. Alors c’est en anglais mais j’adore son accent écossais bien marqué ! Il revient sur le challenge réalisé pour intégrer les éléments rendant la belle R18 ultra hybride ainsi que sur le comportement légèrement différent de la voiture. Enfin on apprend que la travail conjoint entre Audi et Michelin a permis d’avoir des pneus avant résistants à la nouvelle force de traction qui leur est infligée.

Une belle voiture et une prouesse technique difficile à mettre en défaut. Cette R18 e-tron quattro a toutes les chances de réaliser un superbe résultat au Mans dans un mois. J’en espère pas moins pour la marque aux anneaux et ses pilotes qui signent une fois de plus la compétition avec l’avance par la technologie.

Photos via LeMansLive

Audi réalise un quadruplé à Spa !

Bonjour à tous, samedi s’est disputée la seconde manche du championnat d’endurance WEC en Belgique. Plus précisément c’est sur le circuit de Spa-Francorchamps que se sont déroulées les hostilités.

Il faut dire que dès les premiers tours des qualifications, la marque aux anneaux a su montrer qu’elle n’était pas là pour faire de la figuration. La grande inconnue était surtout le comportement des nouvelles R18 e-tron quattro qui faisaient leur entrée dans ce championnat. Mais finalement le combat de plus féroce s’est déroulé entre la version thermique conventionnelle et la version e-tron de la belle R18 ultra.

Les 4 R18 sont parties en pôle position et dès le troisième tour on retrouvait l’Audi #1 en tête après avoir remonté ses coéquipières. Après une heure de course les 4 Audi sont parties au ravitaillement et en ont profité pour passer en pneus intermédiaires car la pluie avait cessé. Ensuite les tours se sont succédé et l’Audi #3 a repris la tête et l’a conservé malgré un problème lors de la sortie des stands après un changement de pilote. Un seul incident a couté quelques minutes à la #3 qui a dû rentrer aux stands pour un souci de phares.

Au drapeau à damier c’est l’Audi Ultra TDI #3 du trio Dumas/Duval/Gené qui est arrivée en tête. 46 secondes plus tard la première e-tron quattro #1 a passé la ligne d’arrivée avec le trio Fässler/Lotterer/Tréluyer. C’est avec un tour de retard que les deux autres Audi sont arrivées, avec au pied du podium la R18 Ultra #4 de Jarvis/Bonanomi et en 4ème place la R18 e-tron quattro #2 des vétérans Kristensen/McNish/Capello. Je vous partage une très belle vidéo résumant en quelques images la course, c’est très bien réalisé.

Une très belle course donc remplie de succès pour les R18 et une belle surprise des nouvelles versions e-tron quattro. Les pilotes ont trouvé cette course fabuleuse et le staff vraiment performant. Benoît Tréluyer, pilote sur la R18 e-tron quattro a déclaré qu’elle était très efficace sur la pluie mais avait tendance à sous virer sur sol sec, les ingénieurs ont un peu plus d’un mois pour régler ce problème avent l’épreuve tant attendue des 24H du Mans.

Via LeMansLive et Endurance-Info / Photos (C) LeMansLive

Audi signe la pole position à Spa-Francorchamps

Bonjour à tous. Ce week-end se déroule la seconde manche du championnat d’endurance WEC. C’est l’occasion pour la marque aux anneaux d’enfin faire briller son nouveau bolide : l’Audi e-tron quattro.

Les sessions de qualification se sont déroulées ces derniers jours et clairement la firme d’Ingolstadt a prouvé sa supériorité en réalisant des chronos toujours plus bons. Beaucoup de personnes l’avaient prédit mais la plus grande bataille de ces premiers tours de piste est fraternelle. En effet le combat e-tron/TDI a fait rage mais au final on retrouve en pôle l’Audi R18 e-tron quattro #2 avec un chrono de 2’01’’579 signé par Allan McNich. Voici une première vidéo présentant les qualification, je salue au passage les équipes de lemanslive que je suis heureux de retrouver.

Mais la marque aux anneaux ne s’est pas arrêtée là, car avec une pôle position, la réussite est là, mais finalement sur les 4 premières places des qualification, on retrouve 4 Audi ! En première position donc la #2 (e-tron quattro), vient ensuite la #4 avec une motorisation TDI classique avec 653 millièmes de plus. On retrouve la seconde Audi hybride en 3ème position avec seulement 140 millièmes de secondes de plus que la #4 et finalement la dernière TDI classique (#3, Loic Duval) avec plus d’une seconde de décalage.

Le départ de la course sera donné à 14h30, vous pourrez suivre tous les événements de la course dans les yeux d’Audi en passant par la page dédiée à l’événement. Je vous laisse avec une seconde vidéo dédiée à la belle R18 e-tron quattro. On attend beaucoup de ce nouveau prototype, en espérant que les pilotes sache le manier même si les conditions météo changent.

Via lemanslive / endurance-info

Une R8 V10 en vidéo pour les fans d’Audi

Bonjour à tous, il y a quelques jours, la page Facebook Audi Allemagne a enregistré son 500 000 ème fan. Pour fêter l’occasion, la marque aux anneaux a lancé un teaser sur lequel on pouvait voir une R8 V10, Dindo Capello et … c’est tout. Impossible de deviner ce qui pouvait arriver.

L’attente est désormais terminée, la marque aux anneaux a mis en ligne une belle vidéo qui remercie tous les fans de la marque avec la superbe R8 V10 qui se met en scène. Le final est simplement fabuleux et la prouesse technique est de taille. Je vous laisse découvrir ce que le duo R8/Capello a réservé aux fans.

C’est très plaisant de voir une marque s’investir sur les réseaux sociaux et c’est aussi la preuve que Facebok est devenu un endroit de choix pour faire de la promotion. Un grand bravo à Audi et à Dindo pour avoir réussi brillamment l’épreuve du drift.

Via Facebook

Matinée découverte du nouveau Coyote

Bonjour à tous, il y a quelques semaines on m’a donné l’occasion d’aller découvrir le nouvel assistant d’aide à la conduite Coyote. Le programme était alléchant et ce fut pour moi une première approche de ce produit que je ne connaissais pas.

Alors que dire, je pense qu’il est destiné à un public de gros rouleurs, en effet ce système fonctionne grâce à une communauté de personnes (près de 1,5 millions) qui roulent avec et participent à la création de zones à risques dans lesquelles peuvent ou non se trouver des radars ou des zones où la vigilance est de mise. Les boitier reçoivent également la position de zones de dangers qui sont enregistrées au préalable par le constructeur. Personnellement c’est la technologie et les possibilités de l’appareil et de son écosystème qui m’ont plu.

D’abord l’appareil est sympa, bien fini, des matériaux bien choisis. Ensuite l’ergonomie est bien travaillée, en fait l’utilisation est rendue la plus simple possible pour éviter au conducteur de trop se déconcentrer, les informations sont lisibles, il y a une notion d’éclaireurs qui indique combien de personnes sont passées ici avant vous pour et ont potentiellement bien informé les autres des dangers de cette route. Les nouveautés présentes dans cet appareil sont également accrocheuses : système bluetooth et reconnaissance vocale, il ne lui manque que la possibilité de lire des MP3 pour devenir un autoradio complet.

Enfin je reviendrai sur deux fonctionnalités qui m’ont vraiment plu, d’abord la présence d’un mode bouchons. L’appareil va indiquer au conducteur le temps et la distance restante du bouchon dans lequel il se trouve, j’aurais préféré qu’il indique l’arrivée d’un bouchon afin que l’on puisse éventuellement changer notre route. Enfin la présence d’un système de calcul permettant de prévenir de la somnolence, l’appareil affiche une alerte et pose des questions sur notre état physique, on peut alors conclure ou non qu’une pause est nécessaire, l’appareil indiquera alors la distance avec la prochaine aire de repos.

Reste maintenant l’épineux problème du prix, en effet le boîtier vaut déjà 199 euros, et l’abonnement mensuel est à 12 euros. Ce n’est pas donné et je pense sincèrement que le public visé est celui des gros rouleurs ou des propriétaires de voitures sportives. Personnellement je préfèrerais un usage plus occasionnel avec l’utilisation des applications présentes sur les smartphones. L’idéal serait quand même l’intégration de ces services dans un GPS complet, voire dans un système embarqué. Par exemple en cas d’accident ou de bouchon remonté par la communauté, le GPS indiquerait rapidement une route alternative. Si vous souhaitez plus d’informations sur le produit, c’est par ici.

La fin de la matinée de découverte m’a également permis de faire un tour en passager dans une superbe Lamborghini Gallardo Superleggera qui partage son moteur avec la belle R8 GT. C’était au circuit Jean-Pierre Beltoise, le moment fut vraiment intense ! J’ai pu étoffer mon carnet d’adresses et rencontrer des personnes sympathiques. Je remercie chaleureusement Thibaud et Thierry Bezier de Fred&Farid et je fais un clin d’oeil à Greg pour la bonne surprise de notre rencontre !